Jak funguje klimatizace: Vše, co jste potřebovali vědět

Krátká historie klimatizace v automobilech

Úplně první vozy s klimatizací byly ty od značky Packard z roku 1939. O instalaci se starala externí společnost Bishop and Babcock Co. Náklady byly příliš vysoké, což se odrazilo i na výsledné ceně vozu. Zákazníky to tenkrát rozhodně nepřilákalo, a tak první klimatizace v automobilu příliš neoslovila.

Pokud byste se však ptali po úplných začátcích klimatizačních systému, tak bychom se museli vydat ještě kousek do minulosti. Konkrétně na počátek 20. století. První krůčky učinil věhlasný technik a konstruktér William Carrier. Ten však klimatizace vůbec nevymýšlel pro automobilky. Ale pro tiskařské společnosti, které bojovaly s příliš velkou vlhkostí vzduchu v dílnách – ta jim totiž neustále ničila papír.

Jelikož však klimatizace při provozu používaly jedovatý čpavek, lidé se jim spíše vyhýbaly. Vývoj šel naštěstí dopředu. Časem klimatizace upustily od čpavku a zmenšila se i jejich velikost. Jsme ve třicátých letech a tento vynález je konečně připravený k použití v klasickém automobilu Packard.

Po debaklu této „novinky“ nabídli výrobci zákazníkům jiný klimatizovaný vůz. Tentokrát však byla chladící vychytávka v příplatkové výbavě. Šlo o Chrysler Imperial z roku 1953. Klimatizační systém se jménem Airtemp ovládal tři rychlosti a díky lepší konfiguraci nabízel i větší uživatelské pohodlí. Následovaly automobilky Oldsmobile, Buick a Cadillac.

Klimatizace bohužel stále měla jednu velkou vadu. Jelikož byla umístěná vzadu, zmenšovala zavazadlový prostor. Vpředu umístěnou klimatizaci představil o rok později vůz Nash Ambassador.

Jeho systém byl vybavený elektrickou spojkou a dal se ovládat na palubní desce. Kromě klimatizace ovládal i topení a ventilaci, tedy tak, jak to známe dnes. Po této inovaci zažily klimatizace raketový start. Na konci šedesátých let ji měla více než polovina vozidel v USA.

Jak funguje klimatizace v automobilu

Klimatizace pomocí fyzikálních principů přemisťuje teplo z jednoho prostředí do druhého, a ochlazuje tak vzduch. Je to takový uzavřený okruh, který má několik součástí – kompresor, kondenzátor, vysoušeč, expanzní ventil a výparník. Dále obsahuje chladící medium, které se skládá z plynu či kapaliny v závislosti na podmínkách. Tato látka, freon, má označení R134a.

Kompresor, který je poháněný klínovým řemenem, nasává chladící medium v plynném stavu a stlačuje ho. Tím, jak se stlačí, freon začne měnit teplotu a hustotu. Otepluje se, protože se jeho molekuly stlačí k sobě. Z kompresoru cestuje do kondenzátoru.

V kondenzátoru se látka změní z plynného skupenství na kapalné. Nejprve je v kondenzátoru vyšší teplota. Ta ale začne klesat, jelikož ventilátory kondenzátor ochlazují vzduchem, který kolem auta proudí. Jak se společně s kondenzátorem ochlazuje i freon, začne měnit své skupenství na kapalné. Takto zkapalněné médium se odvede skrze hadicí přes vysoušeč do expanzního ventilu.

V expanzním ventilu se médium změní z kapalného stavu o vysokém tlaku na rozprášenou mlhu o nízkém tlaku. Zároveň ještě sníží svou teplotu. Médium pokračuje do výparníku.

Ve výparníku znovu klesne teplota média. Z výparníku se potom dmychadlem vyhání čerstvý chladný vzduch rovnou do interiéru vozu. Za pomocí regulační soustavy klapek se upravuje jeho finální teplota a míchá se s okolním teplým vzduchem.

A co se stane s médiem? Do interiéru nijak neuniká. Z výparníku se v plynném stavu nasaje kompresorem zpět a proces změny skupenství se opakuje.

Rozdíl mezi manuální a automatickou klimatizací

Na trhu dnes najdete dva základní typy klimatizace – manuální a automatickou, známou také jako klimatronik.

Manuální klimatizace vyžaduje ruční ovládání. Řidič nastavuje teplotu, intenzitu foukání i směr proudění vzduchu sám pomocí otočných koleček nebo tlačítek. Tento typ klimatizace je jednodušší a často se nachází ve starších vozech nebo vozech nižší třídy. Má ale jednu nevýhodu – jakmile se změní venkovní podmínky (například přímé slunce), musí uživatel teplotu nebo ventilaci znovu přizpůsobit ručně.

Automatická klimatizace funguje na principu termostatu. Řidič si pouze nastaví požadovanou teplotu v interiéru (například 22 °C) a systém už vše ostatní reguluje sám – upravuje intenzitu proudění, směruje vzduch a v případě potřeby kombinuje chlazení s vytápěním. Výsledkem je větší komfort při jízdě, stabilní teplota a nižší spotřeba energie, protože klimatizace nepracuje naplno zbytečně.

Jaké jsou výhody klimatizace

Klimatizace v autě není jen o pohodlí během horkých letních dní. Mezi hlavní výhody patří rychlé ochlazení interiéru, což výrazně zvyšuje komfort a bezpečnost jízdy – zvláště na dlouhých trasách.

Klimatizace také zlepšuje kvalitu vzduchu uvnitř vozu, protože přes kabinový filtr zachycuje prach, pyl a další nečistoty.

V zimě je klimatizace neocenitelným pomocníkem pro odmlžování oken, protože vysušuje vlhkost a vzduch v autě. Moderní automatické systémy navíc samy udržují příjemné klima bez nutnosti ručního zásahu, čímž přispívají ke snížení únavy řidiče a zlepšení soustředění.

Jaké jsou nevýhody klimatizace

Klimatizace má spotřebu. Čím víc chladíte, tím více paliva spotřebujete. Je to nějakých 0,5 až 1 litr na 100 km navíc. Někdy je proto lepší větrat okny, pokud nejedete tak rychle a nejste právě uprostřed zácpy ve městě.

Potřebuje pravidelný servis. Jinak hrozí, že se v jejích útrobách začnou množit bakterie, které byste si vháněli přímo do plic. Mezi další problémy s klimatizací patří zápach. Ten je však opět pouze důsledkem zanedbaného servisu a toho, že se v ní začnou množit plísně a bakterie. Všemu se dá bez problémů předejít, stačí dodržovat servisní interval.

Pozor na teplotní šoky. Pro správné používání klimatizace je dobré nastavovat teplotu s rozumem. Ideální teplota uvnitř auta by se měla pohybovat mezi 22 a 24 °C, přičemž rozdíl oproti venkovní teplotě by neměl přesáhnout 6–7 °C.

Zdraví na prvním místě. Nasměrujte výdechy mimo obličej a nastavte klimatizaci s mírou. Příliš studený a suchý vzduch může dráždit oči, nos a krk.

Někdy dojde k tomu, že klimatizace nechladí/netopí. Zádrhel bývá ve špatném nastavení. Na vině mohou být i špinavé filtry nebo jiná závada.

Na péči o klimatizaci se můžete podílet i vy. Filtry pravidelně čistěte vodou s jarem nebo vysavačem. Závažnější problém vyřeší servis.