Staré časy jsou pryč. Je to dobře nebo ne?

Doby, kdy se po závodních okruzích proháněly nabušené Mustangy a Camara, svádějící souboje na ostří nože s malými hbitými Mini, jsou dávno pryč. Podle některých je to velká škoda. Řidič přeci jen spoléhá na moderní techniku a samotné řidičské umění pomalu a jistě ustupuje do pozadí. Technický pokrok je u závodních strojů vždy velkým tématem. Na čem se ale všichni shodují, je to, že vývoj na straně bezpečnosti je vždy vítaný a na místě. O tom by mohl vyprávět i účastník nehody na následujícím videu.

Děsivá nehoda

Ve dvaadvacátém kole závodu britského mistrovství cestovních vozů, na známém okruhu Brands Hatch, došlo k velké nehodě tří automobilů. Jednalo se o dva vozy tovární značky Aston Martin a jeden vůz značky Ginetta. Ač se jeden z vozů Aston Martin, za jehož volantem seděl řidič Phil Dryburgh, ošklivě roztočil a narazil do bariéry, tak dva ostatní vozy „pouze“ narazily do bariéry podél trati.

Dá se mluvit o obrovském štěstí, že při tomto ošklivě vyhlížejícím incidentu nikdo nepřišel k sebemenšímu úrazu a vše odnesly jen plechy.

40 minut odklízení následků

Traťoví maršálové ihned po nehodě vyvěsili žluté vlajky a vyhlásili, poprvé v historii britského mistrovství cestovních vozů, tak zvaný „Code 80“. Jedná se o alternativu k režimu virtuálního safety caru, který známe z prostředí Formule 1. Závodníci jsou při pohybu po trati limitováni maximální rychlosti 80 km/h.

Takto kroužili závodníci po okruhu prakticky 40 minut. Tak dlouho trvalo maršálům, než opravili bariéru kolem trati a odklidili části havarovaných vozů.

Foto: Youtube.com

Podobné příspěvky:

Historie Maserati TOP 10: Závodní hry, kterými se zaručeně zabavíte 10 sporťáků které chceme vídat na závodních okruzích Kultovní auta – ŠKODA 130 RS – 1. díl Ekologická daň při přepisu automobilu v roce 2024 Nový Mustang pro britskou policii BMW představuje technický skvost bez motoru i nový safetycar Historie automobilky Pagani