Klimatizace, nebo okna? Co stojí víc paliva

Kolik paliva bere klimatizace ve městě

Právě v pomalém městském provozu je klimatizace nejdražší. Kompresor běží při nízkých otáčkách motoru a odebírá poměrně velký díl jeho výkonu. V průměru počítejte s tím, že klima ve městě zvedne spotřebu zhruba o 20 procent. Jednodušší mechanická klimatizace umí v koloně nebo při popojíždění spolknout až dva litry paliva za hodinu.

Důvod je jednoduchý. Motor točí málo otáček, má tedy málo výkonu na rozdávání, a chlazení z něj ukrojí citelný kus. Čím pomaleji jedete a čím častěji stojíte, tím hůř se klimatizace na spotřebě podepíše.

A na dálnici? Klima skoro nepoznáte

Při vyšších rychlostech se karta obrací. Motor točí dost otáček, má výkonu nazbyt a klimatizace z něj ubere jen málo. Při ustálené jízdě kolem 100 km/h se spotřeba se zapnutou klimou zvedne řádově o 6 procent. U moderní automatické klimatizace to podle měření dělá klidně jen kolem 0,2 litru na 100 kilometrů, což na tachometru ani nepoznáte.

Obecně se vliv klimatizace na spotřebu na dálnici pohybuje zhruba mezi 4 až 6 procenty, zatímco ve městě a při pomalé jízdě může za horkých dní vyšplhat až na 20 až 25 procent. Pokud vás zajímá, co se pod kapotou vlastně děje a jak celý okruh chladí kabinu, rozebrali jsme to podrobně v článku jak funguje klimatizace.

Otevřená okna: levná jen do určité rychlosti

Otevřít okna a nechat to na průvanu zní jako nulová spotřeba navíc. To ale platí jen do určité rychlosti. Jakmile začnete jet svižněji, otevřená okna naruší obtékání vzduchu kolem karoserie a vytvoří aerodynamický odpor, který musí motor překonávat, opět za cenu vyššího apetitu.

Zlom přichází orientačně mezi 70 až 90 km/h (přesná hranice se liší podle typu vozu a aerodynamiky). Nad touto hranicí začínají otevřená okna spotřebu citelně zvedat a při rychlostech kolem stovky a výš přidají klidně 5 až 10 procent. V tu chvíli tedy platí přesný opak toho, co ve městě. Zavřít okna a pustit klimatizaci je úspornější než jet s otevřenými okny.

Jasný verdikt podle rychlosti

Když to shrneme do jednoho pravidla, vypadá to takhle. Orientačně do 70 až 90 km/h, tedy ve městě, v koloně nebo na okreskách, nechte okna otevřená a klimatizaci vypněte. Nad touto hranicí, hlavně na dálnici a rychlostních silnicích, zavřete okna a spolehněte se na klimu. Přesná hranice se liší podle typu vozu a aerodynamiky, rozdíl v obou případech ale dělá jednotky procent spotřeby, takže na dlouhé trase to na pumpě poznáte.

Jak klimu používat, aby žrala co nejmíň

Samotné zapnutí klimatizace není všechno. Pár návyků dokáže její spotřebu ještě stlačit.

• Rozpálené auto nejdřív provětrejte. Po nasednutí otevřete na minutu dvě okna nebo dveře a nechte odejít nejteplejší vzduch. Teprve pak zavřete a pusťte klimu. Kompresor tak nemusí bojovat s padesáti stupni v kabině.
• Zapněte recirkulaci. Při vnitřním okruhu klimatizace znovu ochlazuje už jednou vychlazený vzduch z kabiny místo horkého vzduchu zvenčí. Kompresor má míň práce a spotřebuje míň paliva.
• Recirkulaci ale po chvíli vypněte. Vnitřní okruh dává smysl hlavně prvních pár minut, než se auto srovná. Při delší jízdě zhoršuje kvalitu vzduchu, unavuje posádku a rosí skla, proto pak přepněte zpět na čerstvý vzduch.
• Nepřestřelte teplotu. Rozdíl mezi kabinou a venkovní teplotou nemusí být extrémní. Příjemných 22 až 23 stupňů stačí a kompresor tolik nemaká.

Jak zvládnout letní vedra v autě i mimo samotnou klimatizaci, od parkování ve stínu po clony na skla, jsme sepsali v přehledu jak zvládat horka v autě.

Závěr

Spor klimatizace versus okna nemá jednoho vítěze pro všechny situace. Rozhoduje rychlost. Ve městě a při pomalé jízdě šetříte s otevřenými okny, protože klima tam bere nejvíc, klidně o pětinu vyšší spotřebu nebo až dva litry za hodinu. Na dálnici je to naopak. Otevřená okna přidají aerodynamickým odporem víc, než kolik ubere klimatizace, takže vyhrává zavřené auto s klimou. A ať zvolíte cokoli, rozumné nastavení, recirkulace na začátku a provětrání rozpáleného interiéru vám ušetří další koruny.