Jak správně táhnout automobil: Nejčastější chyby řidičů a jak se jim vyhnout?

V tomto článku najdete několik praktických rad, které vám vlečení nepojízdného vozu výrazně usnadní a zároveň zpřehlední, co při tažení automobilu rozhodně nepodcenit.

Důležitá je komunikace

Klíčová je perfektní souhra obou řidičů. Při vlečení totiž nejde o jeden, ale o dva pohybující se vozy, které se musí chovat jako jeden celek. Jakékoli nedorozumění může vést ke srážce – ať už při prudkém brzdění, nebo při nečekané změně směru.

Ještě před odjezdem si proto domluvte trasu, tempo jízdy i jasná znamení pro signalizaci změn. Ta jsou zásadní především ve chvíli, kdy je potřeba improvizovat, například kvůli objížďce nebo náhlé překážce na silnici.

Bez dobré komunikace se může z jednoho nepojízdného vozu snadno stát nepojízdných vozů dvakrát tolik. Pamatujte také na to, že ani ve vlečeném autě nesmí řidič držet telefon v ruce. Pokud potřebujete být v kontaktu, řešením je handsfree souprava.

Obecné rady, jak správně táhnout automobil

Během vlečení je důležité udržovat stálé napnutí lana, aby nedocházelo k prudkým nárazům, které mohou poškodit tažná oka i samotné vozidlo. Maximální povolená rychlost při tažení je 60 km/h, a zároveň není dovoleno jezdit po dálnici.

Vlečené vozidlo musí být schopné brzdit a zatáčet. Pokud tuto základní funkčnost ztratí, stává se neřiditelným a jedinou bezpečnou možností je přivolání profesionální odtahové služby. Stejný postup platí také pro vozy bez platné technické kontroly, bez registračních značek nebo nepřihlášené – ty je nutné převézt na podvalníku.

Jak tedy na to?

Každý vůz by měl mít tažné oko vpředu i vzadu. U novějších modelů se zpravidla šroubuje ručně a najdete ho v kufru – pozor však na opačný závit. Obě auta následně spojte vlečným lanem, které musí být delší než 2,5 metru a kratší než 6 metrů. Lano provlečte tažným okem a zajistěte kolíkem. Součástí musí být také červený praporek o minimální velikosti 30 × 30 cm, aby bylo dobře vidět.

Tažné vozidlo musí standardně svítit, zatímco do zadního okna taženého vozu patří výstražný trojúhelník. Výstražná světla rozhodně nezapínejte – znemožnily by správné používání směrovek.

V taženém autě následně uvolněte parkovací brzdu a zařaďte neutrál. U automatické převodovky je nutné zapnout zapalování a přepnout volič do polohy N. U některých automatů může být také potřeba odjistit pojistku automatické převodovky.

Během jízdy počítejte s horší akcelerací, delší brzdnou dráhou a omezeným výhledem z tažného vozu. Průjezdy křižovatkami „na poslední chvíli“ proto rozhodně nejsou na místě a celá jízda musí být plynulá, předvídatelná a klidná.

Ne všechna auta se mohou vléct bez problému

Některé vozy mají při vlečení jiného automobilu specifická omezení, která vyplývají z jejich konstrukce. Týká se to hlavně převodovek, chlazení a celkové kapacity pohonného ústrojí.

Typickým příkladem jsou auta s automatickou převodovkou – ta mohou táhnout jiné vozidlo zpravidla maximální rychlostí 50 km/h, a navíc často jen na omezenou vzdálenost. Překročení těchto hodnot může vést k přehřátí převodovky nebo jejímu vážnému poškození.

Konkrétní limity vždy najdete v uživatelském manuálu vašeho automobilu. Vyplatí se je znát předem, protože nesprávné vlečení může způsobit škody, které mnohonásobně převýší cenu odtahové služby.

Nejčastější chyby při vlečení auta

1. Špatně upevněné tažné lano
Jednou z nejčastějších chyb je přichycení lana za nevhodné části vozu – například za nápravu, rameno podvozku nebo tažník taženého nosiče. Lano musí být vždy upevněné pouze do tažných ok určených výrobcem.

2. Nedostatečné napnutí lana
Lano, které se neustále prověšuje, způsobuje prudké rázy. Ty mohou poškodit tažná oka i celé ústrojí obou vozidel. Jízda musí být plynulá a předvídatelná.

3. Tažení auta, které není schopné řízení nebo brzdění
Nefunkční brzdy nebo posilovač řízení znamenají, že vozidlo je neřiditelné. Takové auto nesmí být taženo lanem – jedinou možností je odtah na podvalníku.

4. Nedostatečná komunikace mezi řidiči
Bez domluvených signálů může dojít k prudkému brzdění nebo k nečekanému vybočení. Výsledkem často bývá kolize obou vozidel.

5. Využití výstražných světel
Mnoho řidičů zapíná „výstražná světla“, ale tím znemožní používání směrovek. Správně má tažné vozidlo svítit potkávacími světly a tažený vůz musí mít ve skle viditelně umístěný výstražný trojúhelník.

6. Ignorování technických omezení vozidla
Včetně maximální rychlosti, povolené vzdálenosti vlečení nebo omezení automatické převodovky. Překročení limitů může způsobit drahé poškození auta, které táhne.

7. Vlečení na dálnici
Tažení po dálnici je zakázané. Mnozí řidiči to netuší a riskují nejen pokutu, ale i extrémně nebezpečnou situaci v rychlém provozu.

8. Ostré brzdění a zrychlování
Každý prudký manévr může vést k trhnutí lana nebo k nárazu. Vlečení musí být pomalé, plynulé a s velkým odstupem od ostatních aut.