Chladicí kapalina a zimní směs do ostřikovačů: Co zkontrolovat před zimou, aby auto nezamrzlo?

Před zimou je čas na důkladnou kontrolu auta

Zima se blíží a teploty začínají klesat pod nulu – ideální čas provést rychlou, ale důležitou kontrolu vozu. Kromě klasiky, jako je přezutí na zimní pneumatiky, dobití baterie nebo tankování zimní nafty, je tu ještě jedna věc, na kterou mnoho řidičů zapomíná: nemrznoucí směsi. Právě ty přitom rozhodují o tom, jestli vaše auto v mrazech zvládne bezpečně fungovat. Nemrznoucí kapalina v chladiči chrání motor před zamrznutím i přehřátím a zimní směs do ostřikovačů je nezbytná pro bezpečný výhled v nepříznivém počasí. Podcenění těchto dvou kapalin může vést k vážným problémům – od prasklého chladiče až po nebezpečné chvilky za volantem bez účinných stěračů.

Co je to chladící kapalina a k čemu se používá?

Chladicí kapalina, často označovaná také jako nemrznoucí směs, je speciální kapalina určená k ochraně motoru. Zabraňuje jeho přehřátí, udržuje správnou provozní teplotu a chrání celý chladicí okruh před zamrznutím i korozí. Při průchodu motorem se kapalina ohřívá teplem vznikajícím při jeho chodu, následně proudí do chladiče, kde se ochladí a celý cyklus se opakuje.

Použití nesprávné směsi může vést ke korozi, tvorbě usazenin, snížení účinnosti chlazení a v krajním případě dokonce k prasknutí motorového bloku. Obyčejná voda z kohoutku je proto zcela nevhodná! Moderní chladicí kapaliny jsou vyráběny na bázi etylenglykolu nebo propylenglykolu, doplněné o vodu a ochranné přísady, které zvyšují bod varu a zabraňují zamrznutí i poškození motoru.

Jak se kontroluje chladící kapalina?

Kontrola hladiny chladicí kapaliny je velmi jednoduchá. Po otevření kapoty stačí najít expanzní nádobku, na jejímž boku jsou vyznačené rysky „MIN“ a „MAX“ určující správnou hladinu. Nádržku otevírejte pouze tehdy, když je motor zcela vychladlý! Jedná se o tlakový systém a horká kapalina může při otevření prudce vystříknout – teplota v okruhu běžně přesahuje 90 °C.

Chladicí kapalinu je nutné čas od času doplnit. Mírný pokles hladiny je normální, ale pokud ji doléváte například každý týden, je to známka problému. Zkuste zkontrolovat celý chladicí okruh, zda někde neuniká kapalina. Podívejte se i na víčko oleje – pokud se na jeho spodní straně tvoří světlá emulze, může kapalina pronikat do motoru kvůli prasklému těsnění nebo jinému poškození. V takovém případě je nutné okamžitě navštívit servis, aby nedošlo k vážnému poškození motoru.

Jak vybrat správnou chladící kapalinu?

V případě potřeby doplnění chladicí kapaliny pravděpodobně zamíříte do obchodu s auto-moto příslušenstvím nebo na čerpací stanici. Tam zjistíte, že se kapaliny nejčastěji prodávají v barvách červená/růžová, modrá a zelená. Výjimkou není ani čirá (průhledná) kapalina typu Stabil, používaná u starších vozů. Barva však slouží pouze jako orientační údaj – jde jen o barvivo, které se může u různých výrobců lišit. To znamená, že „modrá k modré“ nemusí být vždy správná volba a při smíchání nesprávných typů může vzniknout nežádoucí emulze, která snižuje účinnost chlazení a může vést až k přehřátí motoru.

Právě proto je klíčové vybrat správnou chladicí kapalinu, která bude odpovídat specifikacím vašeho vozu. Existuje několik způsobů, jak vybrat tu správnou:

• Použijte chladící kapalinu schválenou přímo od automobilky vašeho vozidla. 
• Hledejte informace o správné chladící kapalině v manuálu vašeho vozidla. 
• Další možností je víčko chladiče nebo přepadová nádržka, která vám ukáže, jakou barvu chladící kapaliny v autě momentálně máte. Avšak znečištěná chladící kapalina může libovolně měnit barvu nebo majitel před vámi mohl použít nesprávnou kapalinu do vašeho vozidla. 
• Poslední možností je navštívit automechanika, který vám s výběrem té správné chladící kapaliny jistě pomůže.

Jak na to jít správně?

okud si nejste jistí správným typem chladicí kapaliny, nikdy neuděláte chybu, když použijete směs schválenou přímo automobilkou vašeho vozu. V uživatelském manuálu hledejte specifikace typu:

• u Renault například označení 41-01-001 / -T,
• u Kia a Hyundai specifikaci Hyundai MS 591,
• u Volkswagen a Škoda normu TL-774-J (G13),
• u Fordu pak označení WSS-M97B44-D.

Tyto údaje najdete v každém manuálu a jsou nejspolehlivějším vodítkem. Je důležité vědět, že jednotliví výrobci používají rozdílná označení a terminologii. Například u koncernu Volkswagen může mít růžová kapalina hned tři různé typy, které nejsou zaměnitelné, i když mají podobný odstín. Barva tedy není určující.

Na obalu každé chladicí kapaliny vždy najdete informaci o tom, do jaké minimální teploty je směs odolná vůči zamrznutí. Pokud kupujete koncentrát, je nutné jej naředit podle doporučení výrobce, a to pouze destilovanou vodou, aby nedošlo k usazeninám nebo narušení vlastností kapaliny.

Jak často měnit chladící kapalinu?

Na tuto otázku neexistuje jedno univerzální pravidlo. Interval výměny závisí na konkrétním typu vozu i použité kapalině. Obecně se doporučuje kompletní výměna každé 3–5 roky, ovšem mnoho odborníků se shoduje, že z hlediska ochrany motoru a bezpečného provozu je ideální provádět výměnu každé 2 roky. Chladicí kapalina se neustále zahřívá a ochlazuje, což postupně mění její chemické vlastnosti a snižuje schopnost chránit motor před korozí a přehřátím. Přesný interval výměny najdete v uživatelském manuálu vašeho vozu.

Chladicí kapalinu je vždy potřeba vyměnit kompletně, nikoli jen dolévat. Znamená to vypustit starou směs a celý chladicí systém znovu naplnit čerstvou kapalinou. Jen tak se odstraní usazeniny, rez a nečistoty, které mohou způsobit ucpání chladicího okruhu nebo snížení jeho účinnosti.

Pokud vás zajímá, co dělat v případě, že kontrolka chladící kapaliny svítí červeně, nebo jaká rizika hrozí při jejím nedostatku či naopak přehřátí motoru, podívejte se na náš podrobný článek věnovaný těmto situacím.

Co je to zimní kapalina do ostřikovačů

Při přípravě vozidla na zimní období nezapomeňte ani na kontrolu a doplnění zimní kapaliny do ostřikovačů. V chladných měsících hraje klíčovou roli nejen pro správné fungování vozu, ale především pro vaši bezpečnost. Kvalita ostřikovačů a jejich schopnost rychle a účinně očistit čelní sklo zásadně ovlivňují to, jak dobře vidíte na cestu.

V létě se používá letní směs, která je často zbarvená do žluta a neobsahuje látky zabraňující zamrznutí. V zimě by však mohla způsobit vážné problémy — jakmile teploty klesnou pod nulu, letní kapalina zamrzá, což může poškodit čerpadlo ostřikovačů, hadičky nebo trysky. Proto je před zimou potřeba letní směs spotřebovat a nahradit ji zimní nemrznoucí směsí.

Zamrzlá kapalina v ostřikovačích může znamenat nejen nepříjemně drahou opravu, ale také přímé ohrožení při jízdě. V zimních plískanicích, kdy se sklo rychle špiní solí a blátem, by bez funkčních ostřikovačů byl výhled téměř nulový – a to může mít fatální následky.

Jak vybrat správnou zimní směs do ostřikovačů?

Před zimou je potřeba letní směs z ostřikovačů spotřebovat a nahradit ji zimní nemrznoucí kapalinou. Ta je obvykle modře zbarvená a často má výrazný zápach po ethanolu či jiném alkoholu, který zajišťuje její odolnost vůči mrazu. Na trhu však existují i směsi obsahující methanol nebo aceton – tyto látky jsou sice účinné, ale podle legislativy nevhodné a mohou mít negativní vliv na hadičky, čerpadlo i trysky ostřikovačů.

Pokud nemáte jistotu o kvalitě směsi nebo má podezřelý zápach, můžete její agresivitu částečně zmírnit zředěním destilovanou vodou, avšak pouze v případě, že teploty neklesají hluboko pod nulu.

Zimní kapaliny se prodávají v různých teplotních variantách — některé jsou určeny do mírných mrazů kolem –10 °C, jiné zvládnou i teploty –20 °C a nižší. Při výběru proto vždy sledujte údaj o minimální teplotě na etiketě, aby směs vyhovovala podmínkám, ve kterých budete jezdit.

Přečtěte si také článek: Co s letní kapalinou v ostřikovačích?