Co jsou to emisní normy EURO? A co bychom o nich měli vědět?

Co jsou to emisní normy?

Na začátku je dobré si vysvětlit, co vlastně emisní normy jako takové znamenají a kde mají svůj původ. Nejde totiž o čistě evropský vynález – myšlenka omezovat znečištění z motorových vozidel vznikla mnohem dříve a postupně se rozšířila po celém světě.

Emisní normy je soubor závazných pravidel, která určují, jaké množství škodlivých látek smí motorové vozidlo vypouštět do ovzduší. Jde o limity pro konkrétní nebezpečné látky, které vznikají při spalování benzínu, nafty nebo jiného paliva. Cílem těchto norem je chránit zdraví lidí, omezit znečištění ovzduší a postupně snižovat negativní dopady dopravy na životní prostředí.

Jako první zavedla emisní normy Kalifornie už v roce 1968. Brzy ji následovalo Japonsko, které začalo s vlastními limity na začátku 70. let. Postupně se přidaly i další země, například Kanada a Austrálie. V Evropě se první emisní předpis objevil až v roce 1971 pod označením EHK 15.

Co jsou to emisní normy EURO?

Emisní normy EURO představují pravidla platné v celé Evropské unii, které určuje, kolik škodlivin může auto vypouštět do ovzduší. Týkají se hlavně emisí oxidu uhelnatého (CO), oxidů dusíku (NOₓ), pevných částic (PM) a nespálených uhlovodíků (HC), které vznikají při spalování paliva.

Tyto normy zavedla Evropská unie na počátku 90. let. Postupně byly zpřísňovány s tím, jak se vyvíjely technologie i poznatky o škodlivosti jednotlivých látek. 

Jak emisní normy EURO fungují v praxi?

Tyto emisní normy platí ve všech zemích Evropské unie a jejich plnění je povinné pro všechna nově vyráběná vozidla. Každá nová úroveň nese označení „EURO“ následované číslem – například Euro 4, Euro 5 nebo Euro 6. 

První norma byla zavedena v roce 1992 (Euro 1) a od té doby se zhruba každé čtyři až pět let objevují nové, přísnější limity.

Zpočátku se pozornost soustředila hlavně na oxid uhelnatý, ale postupně byly zahrnuty i další nebezpečné látky, jako oxidy dusíku nebo pevné částice. Ty mají výrazný vliv na kvalitu ovzduší zejména ve městech. Vývoj technologií vedl například k zavedení filtrů pevných částic u dieselových aut (už od normy Euro 4) a později i u benzinových motorů s přímým vstřikováním.

Pozor na různé typy označení

Je důležité nezaměňovat emisní normy pro osobní auta s těmi, které se vztahují na nákladní vozy a autobusy. Obě skupiny používají označení „EURO“, ale liší se způsobem zápisu.

• Zatímco u osobních vozů se používají běžné arabské číslice (např. EURO 5),
• u těžkých vozidel se používají římské číslice (např. EURO V nebo EURO VI).

Jedná se o odlišné předpisy s jinými technickými požadavky!

Tabulka emisní normy EURO pro benzinové motory (g/km)

Pro lepší představu uvádíme orientační tabulku emisních limitů pro osobní automobily s benzínovým motorem. Hodnoty jsou uváděny v gramech na kilometr (g/km) a slouží k porovnání přísnosti jednotlivých norem.

Tabulka emisní normy EURO pro naftové motory (g/km)

Zde uvádíme orientační tabulku emisních limitů pro osobní automobily s naftovým motorem. Hodnoty jsou uváděny v gramech na kilometr (g/km) a slouží k porovnání přísnosti jednotlivých norem.

V České republice, stejně jako v dalších zemích EU, se očekává, že norma EURO 7, která by měla začít platit v roce 2027, může výrazně ovlivnit podobu automobilového trhu. Může urychlit přechod na elektromobilitu nebo jiné alternativní pohony. Zda k tomu skutečně dojde, bude záviset na konkrétní podobě finální legislativy, přísnosti emisních limitů a na míře podpory ze strany státu i Evropské unie. Pokud nové požadavky výrazně zvýší náklady na výrobu vozidel se spalovacím motorem, může to vést k jejich postupnému útlumu a větší orientaci automobilek na elektrická vozidla. Přechod však ovlivní také dostupnost potřebné infrastruktury, cenová dostupnost nových technologií a ochota spotřebitelů změnit své nákupní návyky.

Jak poznat, jakou emisní normu vaše auto splňuje?

Emisní norma, do které vaše vozidlo spadá, souvisí většinou s datem jeho výroby. V každém období totiž platila určitá emisní úroveň, kterou museli výrobci dodržovat. V praxi to znamená, že pokud bylo auto vyrobeno například v roce 2010, mělo by odpovídat tehdy platné normě Euro 5. 

Pokud chcete mít jistotu, jakou normu konkrétní vůz skutečně splňuje, existuje několik způsobů, jak si to ověřit. Nejrychleji to zjistíte:

• ve velkém technickém průkazu,
• na výrobním štítku – ten bývá obvykle umístěn ve dveřním rámu nebo pod kapotou.
• také se můžete obrátit na výrobce vozidla nebo autorizovaný servis, který vám informaci dohledá podle VIN kódu.

Význam emisních norem pro řidiče a vlastníky vozidel

Pro běžného řidiče jsou emisní normy důležité hlavně při registraci vozidla, návštěvě technické kontroly nebo v souvislosti s přístupem do některých měst. Starší auta s nižší normou EURO mohou mít omezený vjezd do určitých oblastí, zejména pokud se jedná o tzv. nízkoemisní zóny. Takové nízkosmisné zóny najdete v Rakousku, Německu, Itálii, Švýcarsku, Nizozemsku a postupně se k nim přidávají i další evropské země.

Emisní norma EURO a ekologická daň: Jak spolu souvisejí

V České republice je emisní norma vozidla přímo propojena s výší tzv. ekologické daně, oficiálně označované jako poplatek za přeregistraci vozidla s vyšší produkcí emisí. Tento poplatek se platí při prvním přepisu staršího ojetého vozu na nového majitele, a jeho cílem je motivovat k nákupu ekologičtějších aut a postupně omezit provoz starých a emisně nevyhovujících vozidel.

Konkrétně platí, že: