Základní kategorie vozidel – tabulka
Do konce roku 2014 platilo celkem 7 základních kategorií vozidel. Od 1. ledna 2015 přišla velká změna a bylo založeno celkem 9 kategorií vozidel, které jsou aktuálně platné. V účinnost nabyl zákon č. 56/2001 Sb, který upravuje podmínky provozu vozidel na pozemních komunikacích.
Tento nový zákon zcela odstranil popisy kategorií vozidel a tuto pravomoc přesunul na samostatný právní předpis. Konkrétně se jedná o vyhlášku č. 341/2014 Sb., která podrobně stanovuje kritéria pro schvalování technické způsobilosti a technické podmínky pro provoz vozidel na pozemních komunikacích.
Označení kategorie vozidel Popis kategorie vozidel L motorová vozidla zpravidla s méně než čtyřmi koly, tj. dvoukolová a tříkolová motorová vozidla, nebo čtyřkolky. M motorová vozidla, která jsou konstruovaná a vyrobená především pro dopravu osob a jejich zavazadel, a která mají nejméně čtyři kola. N motorová vozidla, která jsou konstruovaná a vyrobená především pro dopravu nákladů, a která mají nejméně čtyři kola. O přípojná vozidla pro dopravu nákladu nebo osob nebo jejich ubytování. T traktory zemědělské a lesnické kolové R zemědělská a lesnická přípojná vozidla S pracovní stroje C traktory zemědělské a lesnické pásové, nebo kombinace pásů a kol Z ostatní vozidla, která nelze zařadit do výše uvedených kategorií
Tyto jednotlivé kategorie silničních vozidel se dále rozdělují na jednotlivé podkategorie, ty se od sebe různě liší konkrétními technickými parametry.
Kategorie silničních vozidel L
Do kategorie silničních vozidel L patří motorová vozidla s méně než 4 koly, tj. dvoukolová a tříkolová motorová vozidla, nebo čtyřkolky. Zde se rozlišují mopedy, motocykly, motorová kola a motokola.
Členění a kategorizace skupiny vozidel L Technické parametry MOPEDY LA – dvoukolové mopedy Dvoukolová vozidla se zdvihovým objemem nepřesahujícím 50 ccm v případě spalovacího motoru a maximální rychlostí nepřesahující 45 km/h. LB – tříkolové mopedy Tříkolová vozidla se zdvihovým objemem nepřesahujícím 50 ccm v případě spalovacího motoru a maximální rychlostí nepřesahující 45 km/h, bez ohledu na uspořádání kol. LB – lehké čtyřkolky Dvoukolová vozidla, jejichž hmotnost v nenaloženém stavu je menší než 350 kg, do čehož se nezapočítává hmotnost baterií v případě elektrických vozidel, dále se zdvihovým objemem větším než 50 ccm nebo maximální rychlostí vyšší než 45 km/h. MOTOCYKLY LC – motocykly Dvoukolová vozidla s objemem válců motoru přesahujícím parametry dvoukolového mopedu, tedy přesahující 50 ccm v případě spalovacího motoru, nebo s maximální konstrukční rychlostí přesahující 45 km/h při jakémkoliv druhu pohonu. LD – motocykly s postranním vozíkem Motocykly s postranním vozíkem s třemi koly uspořádanými nesouměrně vzhledem k střední podélné rovině, s objemem válců motoru přesahujícím 50 ccm v případě spalovacího motoru, nebo s maximální konstrukční rychlostí přesahující 45 km/h při jakémkoliv druhu pohonu. MOTOROVÉ TŘÍKOLKY LE – motorové tříkolky Motorové tříkolky s třemi koly uspořádanými souměrně vzhledem ke střední podélné rovině s objemem válců motoru přesahujícím 50 ccm v případě spalovacího motoru, nebo s maximální konstrukční rychlostí přesahující 45 km/h při jakémkoliv druhu pohonu. LE – čtyřkolky jiné než lehké Čtyřkolky jiné než lehké tříkolky, jejichž hmotnost v nenaloženém stavu nepřesahuje 400 kg nebo 550 kg u vozidel určených k přepravě nákladů, do čehož se nezapočítává hmotnost baterií v případě elektrických vozidel a dále, u nichž maximální čistý výkon motoru nepřesahuje 15 kW. MOTOKOLA LM – motokolo Jízdní kolo s trvale zabudovaným motorem s objemem válců motoru nepřesahujícím 50 ccm v případě spalovacího motoru a s maximální konstrukční rychlostí nepřesahující 25 km/h při jakémkoliv druhu pohonu.
Nad rámec evropské kategorizace je zavedena ještě jedna kategorie, a to LZ, tedy dvoukolová a tříkolová vozidla a čtyřkolky , které konstrukčně odpovídají silničním vozidlům kategorie L a jsou zkonstruovány a vyrobeny k využití pro ozbrojené složky, civilní ochranu, požární službu, složky odpovídající za udržování veřejného pořádku a lékařskou záchrannou službu.
Kategorie silničních vozidel M
Do kategorie M spadají motorová vozidla vyrobená především pro dopravu osob a jejich zavazadel.
Členění a kategorizace skupiny vozidel M Technické parametry M1 Vozidla která mají nejvýše osm míst k přepravě osob, kromě místa řidiče, nebo víceúčelová vozidla, bez prostoru pro stání. M2 Vozidla, která mají více než osm míst k přepravě osob, kromě místa řidiče, a jejichž nejvyšší přípustná hmotnost nepřevyšuje 5 tun. Mohou mít prostor ke stání. M3 Vozidla, která mají více než osm míst k přepravě osob, kromě místa řidiče, a jejichž největší přípustná hmotnost převyšuje 5 tun. Mohou mít prostor ke stání.
Víceúčelové vozidlo je vozidlo typem karoserie určené k přepravě osob a nákladu v jediném oddělení vozidla. Rozdělení vozidel podle typu karoserie a podmínky pro zařazení víceúčelového vozidla do kategorie vozidel M1 nebo N1 stanoví prováděcí právní předpis.
Při rozhodování o zařazení vozidla do kategorie M a N se považuje za místo k přepravě osob místo pro osobu sedící, ležící, stojící nebo místo s trvalými úchyty ukotvení sedadla , přičemž není rozhodující, zda sedadlo na tomto místě je nebo není umístěno.
U vozidel kategorie M, které jsou zařazené do podkategorie terénních vozidel se pak značí M1G, M2G, M3G .
Kategorie silničních vozidel N
Do kategorie silničních vozidel N patří motorová vozidla, které jsou konstruována a vyrobena především pro dopravu nákladů.
Členění a kategorizace skupiny vozidel N Technické parametry N1 Vozidla, jehož největší přípustná hmotnost nepřevyšuje 3,5 tuny. N2 Vozidla, jehož největší přípustná hmotnost převyšuje 3,5 tuny, avšak nepřevyšuje 12 tun. N3 Vozidla, jehož největší přípustná hmotnost převyšuje 12 tun.
U vozidel kategorie N, které jsou zařazené do podkategorie terénních vozidel se pak značí N1G, N2G, N3G .
Kategorie silničních vozidel O
Kategorie silničních vozidel O řadí do této kategorie přípojná vozidla, která jsou vyrobena pro dopravu nákladů a nebo osob a dále pro ubytování osob.
Členění a kategorizace skupiny vozidel O Technické parametry O1 Přípojná vozidla, jejichž největší přípustná hmotnost nepřevyšuje 750 kg. O2 Přípojná vozidla, jejichž největší přípustná hmotnost převyšuje 750 kg, ale nepřevyšuje 3,5 tuny. O3 Přípojná vozidla, jejichž největší přípustná hmotnost převyšuje 3,5 tuny, ale nepřevyšuje 10 tun. O4 Přípojná vozidla, jejichž největší přípustná hmotnost převyšuje 10 tun.
Do této kategorie O nespadají potahová vozidla určená k tažení zvířetem, ani ruční vozíky určené k tažení nebo tlačení člověkem.
U vozidel kategorie O, které jsou zařazené do podkategorie vozidel zvláštního určení se pak značí O2S, O3S, O4S.
Kategorie silničních vozidel T
Do kategorie silničních vozidel T patří zemědělské a lesnické traktory kolové.
Členění a kategorizace skupiny vozidel T Technické parametry T1 Traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km/h, s nejméně jednou nápravou a s minimálním rozchodem větším než 1150 mm, s nenaloženou hmotností v provozním stavu větší než 600 kg a se světlou výškou nad vozovkou menší než 1000 mm. T2 Traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km/h, s minimálním rozchodem menším než 1150 mm, s nenaloženou hmotností v provozním stavu větší než 600 kg a se světlou výškou nad vozovkou menší než 600 mm. T3 Traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km/h, a s nenaloženou hmotností v provozním stavu menší než 600 kg. T4 Ostatní traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km/h.
Kategorie vozidel s označením T4 se dále sdružují vozidla skupin T4.1, jejichž světlá výška je v pracovní poloze kolmá na řady plodiny vyšší než 1000 mm, a skupin T4.2.
Kategorie silničních vozidel R
Do kategorie silničních vozidel R řadíme zvláštní motorová vozidla , tj. zemědělská a lesnická přípojná vozidla , která jsou určena především k tažení traktorem, přepravě nákladu nebo zpracovávání materiálu.
Přípojná vozidla kategorie R se dále dělí na tyto podkategorie:
Členění a kategorizace skupiny vozidel R Technické parametry R1 Součet technicky přípustných hmotností na nápravu nepřevyšuje 1,5 tuny. R2 Součet technicky přípustných hmotností na nápravu nepřevyšuje 3,5 tuny. R3 Součet technicky přípustných hmotností na nápravu nepřevyšuje 21 tun. R4 Součet technicky přípustných hmotností na nápravu převyšuje 21 tun.
Každé kategorie jsou dále označovány písmeny „a“ nebo „b“ v závislosti na jejich maximální konstrukční rychlost i. První možnost se týká přípojných vozidel, jejichž maximální konstrukční rychlost nepřesahuje 40 km/h , zatímco druhá možnost zahrnuje přípojná vozidla s maximální konstrukční rychlostí nad 40 km/h .
Kategorie silničních vozidel S
Do kategorie silnicích vozidel S patří výměnná tažná zařízení, dělí se na pracovní stroje samojízdné (SS) a na pracovní stroje přípojné (SP).
Pracovní stroje samojízdné (SS) jsou zvláštní vozidla s vlastním zdrojem pohonu , konstrukčně a svým vybavením určené pouze pro vykonávání určitých pracovních činností. Pracovní stroje samojízdné nejsou určeny zpravidla pro přepravní činnost.
Pracovní stroje nesené (SN) , což jsou stroje určené pouze pro vykonávání určitých pracovních činností. Na pozemních komunikacích se pohybují zpravidla zavěšeny na vozidle a tvoří s ním jeden celek.
Pracovní stroje přípojné (SP) jsou zvláštní vozidla bez vlastního zdroje pohonu , konstrukčně a svým vybavením určené pouze pro vykonávání určitých pracovních činností. Pracovní stroje přípojné se připojují k tažnému motorovému vozidlu, které je přizpůsobené pro jeho připojení. Pracovní stroje přípojné nejsou určeny zpravidla pro přepravní činnost. Pracovní stroje přípojné dělíme do 3 podkategorií.
Členění a kategorizace skupiny vozidel SP Technické parametry SP1 – pracovní stroje přípojné Pracovní stroje přípojné s největší technicky přípustnou hmotností nepřevyšující 3 tuny. SP2 – pracovní stroje přípojné Pracovní stroje přípojné s technicky přípustnou hmotností převyšující 3 tuny, avšak nepřevyšující 6 tun. SP3 – pracovní stroje přípojné Pracovní stroje přípojné s technicky přípustnou hmotností převyšující 6 tun.
Dále, nad rámec evropské kategorizace je součástí také podkategorie s názvem pracovní stroje nesené (SN) , což jsou stroje určené pouze pro vykonávání určitých pracovních činností. Na pozemních komunikacích se pohybují zpravidla zavěšeny na vozidle a tvoří s ním jeden celek.
Kategorie silničních vozidel C
Kategorie silničních vozidel C zahrnuje traktory pásové, které jsou poháněné pásy nebo kombinací kol a pásů.
Členění a kategorizace skupiny vozidel C Technické parametry C1 Traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km/h, s nejméně jednou nápravou a s minimálním rozchodem větším než 1150 mm, s nenaloženou hmotností v provozním stavu větší než 600 kg a se světlou výškou nad vozovkou menší než 1000 mm. C2 Traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km/h, s minimálním rozchodem menším než 1150 mm, s nenaloženou hmotností v provozním stavu větší než 600 kg a se světlou výškou nad vozovkou menší než 600 mm. C3 Traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km/h, a s nenaloženou hmotností v provozním stavu menší než 600 kg. C4 Ostatní traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km/h.
Kategorie vozidel C4 dále sdružují vozidla skupin C4.1, jejichž světlá výška je v pracovní poloze kolmá na řady plodiny vyšší než 1000 mm, a skupin C4.2.
Kategorie silničních vozidel Z
Do kategorie vozidel Z patří ostatní vozidla, která nelze zařadit do výše uvedených kategorií . Jedná se například o trolejbusy, tramvaje, ale také jednonápravové traktory s přívěsy, speciální nosiče pracovních adaptérů a další ostatní vozidla .
Nejčastější otázky a odpovědi
Kolik je základních kategorií vozidel? Od 1. ledna 2015 přišla velká změna a bylo založeno celkem 9 kategorií vozidel, které jsou aktuálně platné. V účinnost nabyl zákon č. 56/2001 Sb, který upravuje podmínky provozu vozidel na pozemních komunikacích.
Do které kategorie patří motorky? Do kategorie silničních vozidel L patří motorová vozidla s méně než 4 koly, tj. dvoukolová a tříkolová motorová vozidla, nebo čtyřkolky. Zde se rozlišují mopedy, motocykly, motorová kola a motokola.
Do které kategorie patří motorová vozidla určena pro dopravu osob a jejich zavazadel? Do kategorie vozidel M spadají motorová vozidla vyrobená především pro dopravu osob a jejich zavazadel.
Do které kategorie spadají osobní automobily? Osobní automobily spadají do subkategorie s označením M1. Jsou to vozidla, která mají nejvýše osm míst k přepravě osob, kromě místa řidiče, nebo víceúčelová vozidla, bez prostoru pro stání. Do této kategorie patří běžné osobní automobily hatchback, sedan, kabriolet, ale také sem patří sanitní vozy, obytný automobil.
Do které kategorie patří přípojná vozidla jako jsou karavany a podobně? Kategorie silničních vozidel O řadí do této kategorie přípojná vozidla, která jsou vyrobena pro dopravu nákladů a nebo osob a dále pro ubytování osob.
