Zapomněli jste vypnout světla, nebo se vám autobaterie vybila kvůli zimě? V tom případě vás ráno zachrání startovací kabely. Tedy v případě, že máte k dispozici druhé auto, které vám pomůže autobaterii oživit. Startovací kabely jsou výborným pomocníkem, zabírají jen minimum místa a i přesto je mnozí nevozí. Zachránit den s nimi nemusíte pouze sobě, ale také někomu cizímu ráno na parkovišti. Pokud tedy baterie vozu ani neškytne, tak pomocí startovacích kabelů propojíte akumulátor druhého auta s vaší autobaterií a pomůže vám automobil nastartovat.
Startovací kabely, nezbytnost rozmanité kvality
Snad každého někdy "vypekla" autobaterie. Typicky v zimě a typicky když zrovna pospícháte do práce, nebo třeba na letiště pro tchýni auto nenaskočí. Soused, od kterého jste si kabely půjčoval minule, se právě věnuje popíjení bombardina na sjezdovce v Itálii a vy jste slušně řečeno v háji.
Nepříjemnosti spjaté s tímto selháním autobaterie vás přivedou na vizionářskou myšlenku pořídit si startovací kabely vlastní, leč podle čeho tyhle "špagáty" vybrat? Právě tomu se chceme v našem článku krátce pověnovat.
TIP: TEST & Srovnání nejlepších autobaterií
Funkce startovacích kabelů
Funkce startovacích kabelů spočívá v tom, že jimi propojíte vybitou autobaterii s baterií v jiném autě, popřípadě se startovacím zdrojem. Měly by mít co největší průřez vodiče v kabelu, který je v ideálním případě měděný. Dobré startovací kabely nastartují i velkou dodávku s turbodieselem, ty nekvalitní nenastartují ani moped.
Průřez vodiče, první kritérium
Informace, kterou musíte hledat na obalu nových startovacích kabelů je údaj o průřezu vodiče. Jak již bylo řečeno, kabely s malým průřezem vodiče nastartují leda menší benzínový automobil, ovšem na větší auta a diesly je třeba kabelů se silnějším vodičem. Průřez vodiče označuje plochu průřezu vodivé části kabelu bez izolace.
Jakou hodnotu hledáte?
Pro osobní automobily se používají kabely s průřezem vodiče 16-35 mm². Malá osobní vozidla lze nastartovat i s kabely s průřezem 10 mm² a osobní a menší dodávková vozidla můžete nastartovat pomocí kabelů s průřezem vodiče 16 mm². Na obalu se také přesvědčte, že startovací kabely odpovídají normě DIN 72 553 nebo ISO 6722. Obecně se kabely s průřezem od 16 mm² doporučují pro auta s benzínovými motory do obsahu 2,5l. Pro dieselové a silnější benzínové motory se pak doporučují kabely s průřezem alespoň 25 mm².
Při výběru těch správných kabelů se však nenechte zmást jejich tloušťkou. Některé kabely, které se jeví jako dostatečně masivní mohou mít pouze silnou izolaci a mohou skrývat nekvalitní tenký vodič a pořídíte si tak pouze dvě drahá švihadla.
Na materiál dejte dobrý pozor
Pozornost je také třeba věnovat materiálu vodiče. To co potřebujete jsou kvalitní měděné vodiče, které jsou samozřejmě nákladnější, než ty hliníkové, které se mimo jiné snadněji zlomí. I zde používají někteří výrobci jedoduchý trik, jak obelstít zákazníky. Potahují totiž hliníkové jádro mědí a orientovat se tedy musíte podle informací na obalu kabelů, či vznést jasný dotaz na jejich prodejce.
Shrnutí výběru startovacích kabelů
Než tedy za kabely v obchodě zaplatíte, ujistěte se, že mají dostatečně velký průřez vodičem, že odpovídají jedné z norem DIN 72 553 nebo ISO 6722 a že materiál vodiče je měď. Pokud si tato kritéria ohlídáte, je pak již jen na vás, jakou délku startovacích kabelů zvolíte. Doporučujeme ty delší, které se na trhu objevují, tedy v délce cca. 3,5 metru, protože ne vždy je možné přistavit oživovací vůz dostatečně blízko bezvládnému autu, kterému vypověděla baterie službu.
Jak připojit startovací kabely?
Ze sady startovacích kabelů vytáhnete dva kabely. Jeden je červený a druhý černý nebo modrý. Pokud je ještě nemáte koupeny, tak hledejte ty možná nejtlustší, které jsou méně problémové a méně se zahřívají. Začněte červeným kabelem. Jeden konec připojte na kladný pól (označený +) vybité autobaterie. Jeho druhý konec připevníte na baterii nabitou. Černý nebo modrý kabel připojte jedním koncem na záporný pól (označen -) nabité baterie. Důležité je správné uchycení druhého konce. Ten musíte připevnit na ukostřené místo vozu s vybitou baterií. Pro to může být vhodný blok motoru. V žádném případě nepřipojujte kabel na záporný pól vybité baterie. V případě zkratu by mohlo dojít k přeskočení jiskry, což by následoval výbuch baterie.
A teď nastartovat
Po správném připojení kabelů nastartujte auto s nabitou autobaterií. Motor nechejte chvíli jet ustálený ve volnoběžných otáčkách. Po chvilce můžete vyzkoušet nastartovat auto s vybitou baterií. Auto se snažte startovat maximálně 10 sekund. Vlivem velkého odběru elektrické energie se kabely a svorky zahřívají. Mezi jednotlivými pokusy tak dělejte přestávky. Po úspěšném nastartování je čas kabely sundat. Kabely sundáte přesně v opačném pořadí. Černý nebo modrý kabel odpojte od vozu s původně vybitou baterií. Poté u druhého. Červený kabel první odpojte od dodávajícího auta. Následně od auta s původně vybitou baterií.
Při připojování startovacích kabelů dbejte na bezpečí
Při startování vozu startovacími kabely dodržujte bezpečnostní zásady. U kabelů si dejte pozor na jejich vedení, aby se izolace nepoškodila o pohyblivé části. Důležité také je, aby se připojené svorky vzájemně nedotkly. Nepohybujte se kolem s cigaretou a jiným otevřeným ohněm.
" ["post_title"]=> string(58) "Jak vybrat startovací kabely vhodné pro svůj automobil?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(28) "jak-vybrat-startovaci-kabely" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-08 10:26:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-08 08:26:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=8945" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#30103 (24) { ["ID"]=> int(22517) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-03-12 07:35:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-03-12 06:35:22" ["post_content"]=> string(9261) "Zapojit startovací kabely není nic těžkého. Stačí dodržet jednoduchý postup, který najdete v našem článku. Poradíme, na co si dát pozor a co dělat v případě, že auto ani tak nenastartuje.
Vybitá baterie vozu není nic příjemného. Může k tomu dojít, i když jste o ni svědomitě pečovali a dávali si na kontrolku akumulátoru dobrý pozor. Třeba vlivem extrémních teplot – více se dočtete v našem článku Jak zima ničí vaše auto.
Když se vám na paty přilepí smůla, nezbývá nic jiného, než vzít do ruky startovací kabely a nastartovat za pomocí jiného vozidla. Autobaterie potřebuje vaši pomoc. Jestli se vám právě čelo orosilo studeným potem, nedělejte si z toho těžkou hlavu. Uvidíte, že to zvládnete.
Jak zapojit startovací kabely
Než se pustíte do operace, nezapomeňte vytáhnout výstražný trojúhelník a obléct reflexní vesty. Toto bezpečnostní opatření byste měli obléct nejen vy, ale i posádka druhého vozu, od kterého budete dobíjet.
- První kabel (bývá červený) se připojí na kladný pól vybité baterie (+).
- Druhý konec kabelu připojte opět na kladný pól, ale tentokrát druhé, nabité baterie – tedy u auta, od kterého budete startovat.
- Zemnící kabel (většinou má černou barvu) připojte na záporný pól nabité baterie (-).
- A jeho druhý konec připojte na kostru vozidla s vybitou baterií. A to tak, aby byl co nejdál od ní.
Jakmile jste připojili startovací kabely, nastartujte auto s nabitou baterií a nechte motor nějakou dobu běžet ve volnoběhu. Většinou je potřeba alespoň 15 až 20 minut k tomu, aby se vaše vybitá baterie vzpamatovala.
Je dobré, když dobíjíte z auta, které má motor podobného objemu a výkonu. To ale mluvíme o ideální situaci, která v terénu není vždy možná. Při dobíjení nezapomeňte vypnout všechny palubní spotřebiče, které by zbytečně čerpaly energii. Jedná se nejen o světla, ale i o rádio, vyhřívání sedadel a další.
Podívejte se na video. Jsou k němu titulky v češtině.
Co dělat, když auto nenastartuje?
Po uplynutí této doby zkuste nastartovat. Kdyby to nešlo, tak ještě chvíli vyčkejte. Doporučuje se startovat zhruba po dobu deseti sekund a potom přestat. Jinak by mohlo dojít k poškození kabelů a svorek. V případě neúspěchu pokračujte s nabíjením. Další možností je zkusit auto roztlačit. Může se poštěstit, že se auto vzpamatuje.
Když se vám povede nastartovat…
Jakmile se vám podaří nastartovat, opatrně a pomalu odpojte kabely v opačném pořadí, než jste je zapojovali.
- Jako první se odpojí mínusový (zemnící) kabel od startovaného auta, potom od auta, které dodává proud.
- Dále odpojte kabel kladný – opačným směrem. Tedy nejprve od vozu, který dodává proud a potom od toho startovaného.
Tím ještě naše nouzové ošetření nekončí. Když jste auto konečně nastartovali, zapněte palubní spotřebiče a vyrazte na jízdu. Nevypínejte motor! Jeďte alespoň několik desítek kilometrů. Během jízdy se baterie přirozeným procesem nabije, čímž předejdete dalšímu karampolu.
Na startovacích kabelech záleží
Stále existuje celkem dost řidičů, kteří jezdí bez startovacích kabelů. Přitom když dojde na nejhorší, budete rádi, že je máte. Nekupujte si ale hned první, které vám přijdou pod ruku. Je dobré se nad tím trochu zamyslet, a nejde jen o materiál. Podívejte se na náš článek Jak vybrat startovací kabely a udělejte si v tom jasno.
Jestli často nejezdíte, nezapomínejte pravidelně dobíjet
Určitě jste to už několikrát slyšeli, ale opakování je matkou moudrosti. Je to tak – pokud s autem jezdíte jen občas na krátké vzdálenosti, baterie se nestačí dobíjet. Co takhle pořídit udržovací nabíječku? Je to fajn věc, a to hlavně v zimě. Budete mít jistotu, že vás auto v případu nouze nenechá ve štychu.
" ["post_title"]=> string(44) "Jak zapojit startovací kabely ve 4 krocích" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "jak-zapojit-startovaci-kabely" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:40:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:40:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=22517" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#30100 (24) { ["ID"]=> int(24906) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-12-16 12:18:12" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-12-16 11:18:12" ["post_content"]=> string(17642) "Zajímá vás, jak vybrat správnou nabíječku autobaterií? Prolistujte našeho nákupního rádce. Zaměřili jsme se na parametry, které vám pomohou vybrat. A podívali jsme se i na startovací boxy a startovací powerbanky.
Jaký typ autonabíječky vybrat
Nabíječky na autobaterii jsou různé. Záleží na tom, jakou technologii dané zařízení používá a co všechno umí. Je dobré vybírat i podle toho, na jaký druh autobaterie je vhodná. Ne všechny si totiž rozumí s každou nabíječkou. Máte otázky ohledně správného nabíjení? Mrkněte na náš článek Jak nabít autoberii.
A teď zpět k typům nabíječek autobaterií. Na jaké na trhu narazíte?
Klasická (transformátorová) nabíječka autobaterií
Patří mezi nejlevnější a používají se na nabíjení autobaterií s kapalným elektrolytem. Na gelové autobaterie se nehodí. Trochu nepříjemné je, že jejich napětí hodně kolísá, a proto se musí při nabíjení čas od času zkontrolovat.
Automatická nabíječka autobaterií
Automatické nabíječky se využívají na olověné a gelové akumulátory. Samy poznají, jak moc vybitá autobaterie je. A podle toho přizpůsobí dodávaný proud. Jakmile je nabitá, nabíječka se vypne. Celý proces je tedy nejen snazší pro vás jako uživatele, ale i šetrnější k baterii.
Nabíječka se startem
Autonabíječka se startem umí jednak dobíjet, za druhé zvládne i nastartovat automobil se slabou baterií. Funguje tedy trochu jako startovací kabely.
Invertorová nabíječka
Podobný systém jako najdete u klasické nabíječky autobaterií. Výhodou je, že má menší rozměry i hmotnost. Což určitě někomu přijde vhod. Vzhledem k nižšímu napětí se ale používají hlavně na nabíjení motocyklů.
Multifunkční nabíječka
Multifunkční nabíječky zvládnou nejen dobíjet, ale rovnou udělají i diagnostiku autobaterie. Tedy upozorní na to, že už je za zenitem atd. Vzhledem k tomu, že toho víc umí, také víc stojí. Proto ji v dílně mají hlavně profíci.
Udržovací nabíječka
Jestli se chcete vyhnout totálně vybité baterii v nejméně vhodnou chvíli, jenže s autem moc nejezdíte, udržovací nabíječka by mohla vaše problémy vyřešit. A to hlavně v zimě. Zvládne udržet baterii ve stavu plného nabití. Ale pozor – úplně vybité články nabít nedokáže. Takže je to spíš takový doplněk, který si můžete pořídit společně se standardní plnohodnotnou nabíječkou.
Solární nabíječka
Solární nabíječky autobaterií nabíjí pomocí fotovoltaického článku. Jejich výkon ale není příliš vysoký, a proto ji využijete hlavně jako udržovací nabíječku.
Je autonabíječka kompatibilní s vaší baterií?
To už jsme trochu naťukli. Tak například taková klasická autonabíječka se nehodí na gelové akumulátory. Na druhou stranu u automatických na tenhle problém většinou nenarazíte, protože se dají běžně použít na všechny typy baterek. Raději si to vždy zkontrolujte.
Jak je to s napětím a nabíjecím proudem
Jestli chcete mít jistotu, že nabíjení bude probíhat k vaší spokojenosti, zaměřte se na napětí a nabíjecí proud. U napětí je to jasné. To musí odpovídat napětí akumulátoru. Jinak prostě zařízení nebude nabíjet. Jiné napětí najdete u motorky a jiné u dodávky. Naštěstí to není žádná věda. Řiďte se následujícím:
- Motocykly 6 V
- Osobní vozy 12 V
- Nákladní vozy, dodávky a některé SUV 24 V
Kdybyste koupili nabíječku, která se neshodne s napětím baterie, všimnete si toho, že se nenabíjí.
Potom tu máme nabíjecí proud. Ten udává, jak rychle se bude akumulátor nabíjet. Maximální hodnota by měla být cca desetina kapacity baterie. Co to znamená v praxi?
- Když máte baterii o kapacitě 20 Ah, hledejte nabíječku, která nabíjí proudem 2 A. To se týká hlavně motocyklů.
- Pro automobily je to většinou nabíječka s proudem 6 A,
- pro dodávky a náklaďáky 10 A, 20 A či 30 A.
Může se nabíjet vyšším nabíjecím proudem? Ve výjimečných situacích ano, a to až dvojnásobkem (tedy desetinu kapacity baterie vynásobíte dvakrát a vyjde vám adekvátní dobíjecí proud). Docílíte tak toho, že se nabíjí rychleji.
Ale problém je v to, že se takhle zkracujete životnost baterie. Kdybyste to dělali pravidelně, moc dlouho vám nevydrží. Dobíjejte raději delší dobu a nižším proudem. To je pro baterii šetrnější. Navíc, ne všechny autonabíječky rychlejší dobíjení ovládají.
Funkce, které se hodí
Pokud chcete co nejlevnější nabíječku na autobaterie, mnoho funkcí navíc od ní neočekávejte. Pokud si ale trochu připlatíte, získáte zařízení s různými vychytávkami, které se vždy hodí.
- Ochrana proti zkratu a přehřátí je důležitou bezpečnostní funkcí, kterou byste měli chtít na prvním místě.
- Automatické vypnutí zajistí, že se po nabití akumulátoru nabíječka sama vypne.
- Indikátor nabití zase ukáže, v jakém stavu nabití se baterka nachází.
- Potom tu máme další užitečné funkce jako například oživení akumulátoru, které vyšle silný impulz a pomůže starší autobaterii z nejhoršího.
- Celkem praktická je také svítilna.
Nejlepší autonabíječky
[supsystic-tables id=42]Jak se autonabíječka liší od startovacího boxu a startovací powerbanky
V obchodech narazíte také na startovací boxy a startovací powerbanky. Startovací box zvládne nastartovat vaše auto bez přítomnosti jiného vozidla. Stačí připojit startovací kabely. Musí se však připojit do sítě.
Startovací powerbanky umí to samé. Ale navíc zvládnout energii uchovávat, takže se pro nastartování vozu nemusí připojovat do sítě. Proto jméno „powerbanka“. Jsou dobré hlavně na cestování. S nimi získáte jistotu, že i mimo civilizaci vždy dojedete do cíle.
Nejčastější dotazy
Jednak je důležité vybrat typ, který je vhodný pro váš akumulátor, ale zároveň vám bude vyhovovat. Zaměřte se také na napětí a nabíjecí proud. Funkce jsou třešničkou na dortu.
Levné autonabíječky pořídíte do 2000 Kč. O něco kvalitnější najdete v rozmezí od 2000 do 5000 Kč. Nad 5000 Kč jsou už profesionální kousky.
Během kontroly autobaterie na vás vykoukl lehce zelený, modrý či bílý povlak na kabelech, pólech, svorkách či v okolí akumulátoru? Pak se potýkáte s korozí. Poradíme, jak ji odstranit a co v budoucnu dělat, aby se zase nevrátila.
Jak vypadá koroze autobaterie a jak vzniká
Na korozi baterie často přijdete, když je za pět minut dvanáct, nebo hůř, úplně pozdě. Přitom pravidelná kontrola může předejít spoustě problémům. Ohrožené jsou hlavně konce kabelů, póly autobaterie a svorky. Koroze vypadá jako bílý nebo nazelenalý povlak, právě na zmíněných místech. Ale někdy ji zpozorujete také kolem samotné baterie (v případě úniku kyseliny).
Jak koroze autobaterie vzniká? Tvoří se tehdy, když je motor vypnutý. A to kvůli chemickým reakcím, ke kterým dochází ve svorkách a na konci baterie. Příčin může být hned několik. Například to, že jste dolili až moc destilované vody. Korozi způsobuje také přirozeně unikající sirný plyn. Pozor si dávejte na přebíjení, což může způsobovat alternátor. Nakonec za korozi často může i věk – staré autobaterie jsou náchylnější.
Jak zkontrolovat korozi na autobaterii
- Nechte vozidlo alespoň 30 minut vychladnout předtím, než začnete baterii prohlížet nebo s ní manipulovat.
- Chraňte se. Při manipulaci s baterií a čistícími prostředky používejte nejen gumové rukavice, ale raději i ochranné brýle.
- Podívejte se na autobaterii, konkrétně na svorky, konce kabelů, póly a raději zkontrolujte i její okolí pro případ únik kyseliny.
- Koroze vypadá jako povlak, který může mít odstíny bílé, ale i zelené nebo modré.
Akumulátoru nesvědčí, když má části „obalené“ tímto povlakem. Naštěstí koroze není nic nevratného a dá se celkem jednoduše odstranit. Vaše autobaterie vám poděkuje. Prodloužíte tím její životnost a udržíte kapacitu a napětí ve správných hodnotách.
Co si na čištění koroze autobaterie připravit?
Jestli chcete odstranit korozi z autobaterie, pomůže vám následující:
- Měkký drátěný kartáč, smirkový papír či drátěnku, dále měkký hadřík. Někdo preferuje starý zubní kartáče.
- Izopropylalkoholem IPA, případně nějaký speciální přípravek přímo na čistění kontaktů.
- Někdo naopak preferuje čištění jedlou sodou a horkou vodu. V takovém případě si dejte pozor na to, abyste ji z povrchu opravdu důkladně odstranili. Zároveň doporučujeme práškovou jedlou sodu, nikoliv krystalickou. Intenzivní otěr může poškodit materiál a ohrozit správný průtok elektrické energie.
Na odpojení a připojení kabelů budete potřebovat klíč. Po čištění počkejte, až autobaterie perfektně oschne. S tím pomůže například starý ručník nebo hadr. Po oschnutí následuje nanesení ochranných prostředků – těm se budeme věnovat v závěrečné kapitole.
Jak vyčistit autobaterii od koroze
Auto jste nechali dostatečnou dobu po jízdě odpočívat, prohlídli jste baterii a zjistili, že je na ní koroze. Co teď s tím? Je na čase ji odstranit.
Odpojte autobaterii
Jak odpojit autobaterii jsme probrali v samostatném článku.
Ve zkratce – začnete tím, že najdete a odpojíte záporný pól. Ten bývá označený znamínkem „−“ a také černou plastovou krytkou. Pokračujte odpojením kladného pólu. Ten má na sobě znaménko „+“ a značí se červeně.
Zkontrolujte autobaterii
Hledejte nejen známky koroze, ale i poškození. Praskliny a únik kyseliny, promáčknutí nebo podezřelé vyboulení, to všechno ukazuje na to, že je na čase pořídit novou autobaterii. Pokud je to i váš případ, podívejte se, jak vyměnit autobaterii v 6 krocích.
Poškozené nakonec mohou být i kabely. Kromě koroze si všímejte vysušení, prasklin, roztřepení atd. Jestli je něco z toho přítomné, kabely vyměňte.
Jestli je ale vaše autobaterie kromě koroze v pořádku, postačí ji jen vyčistit.
Odstraňte korozi z autobaterie
Máme tu dva způsoby, jak na to. Buď čistícím prostředkem, nebo s jedlou sodou.
- Jak vyčistit autobaterii pomocí čistícího prostředku: Naneste čistič na postižená místa. Nechte působit. Potom vydrhněte – ať už speciálním kartáčkem, kartáčkem na zuby nebo čímkoliv jiným, co jste si vzali k ruce.
- Jak odstranit korozi autobaterie jedlou sodou: Smíchejte lžíci jedlé sody v šálku vroucí vody. Do roztoku namáčejte kartáček a vydrhněte postižená místa. Pokud je koroze odolná, naneste jedlou sodu přímo na místě, nechte působit, a potom dodatečně vydrhněte roztokem. Očistěte a osušte očištěné místo. Zbytky sody odstraňte třeba kuchyňskou houbičkou a v tomhle kroku buďte důkladní, ať tam žádná nezůstane.
Opět akumulátor zapojte
Než autobaterii začnete zapojovat, musí být suchá. Jestli jste čistili pomocí jedlé sody a trochy vody, dejte si na to pozor.
Vraťte autobaterii na své místo a zapojte kabely,tentokrát v opačném pořadí, než jste je odpojovali. Takže nejdřív kladný pól, potom záporný pól.
Zásady bezpečnosti
- S baterií pracujte v dobře větrané místnosti.
- V blízkosti nemějte žádné kovové nářadí a jiné kovové předměty, jinak by mohlo dojít ke zkratu.
- Jakmile skončíte s čištěním koroze, umyjte si ruce pečlivě vodou s mýdlem.
- V případě, že jste kyselinu z akumulátoru vyšplíchli mimo, neutralizujte ji jedlou sodou.
- Kdyby došlo ke kontaktu s kůží, oplachujte místo po dobu 30 minut čistou, vlažnou vodu a raději si potom zajděte k lékaři.
Nezapomínejte na prevenci
- Pravidelně kontrolujte napětí autobaterie a nepřebíjejte ji.
- Minimalizujte chování a prostředí, které snižuje její životnost. Více v článku Totálně vybitá autobaterie – Proč a co ji vybíjí? Stará baterie má ke korozi větší sklony.
- Používejte antikorozní přípravky. Po očištění baterie naneste mastný přípravek, který zamezí oxidaci povrchu. Např. vazelína ve spreji nebo měděné mazivo.
Nejčastější dotazy
Izopropylalkoholem IPA, případně nějaký speciální přípravek přímo na čistění kontaktů. Další možností je sáhnout po jedlé sodě.
Koroze vypadá jako bílý nebo nazelenalý povlak, právě na zmíněných místech. Ohrožené jsou hlavně konce kabelů, póly autobaterie a svorky.
Používejte antikorozní přípravky. Dále se chovejte tak, abyste zbytečně nesnižovali životnost baterie a mějte ji vždy nabitou. Nepřebíjejte ji.
Pořídili jste si novou baterii a chcete vědět, co vás čeká? Dá se snad její životnost prodloužit? Nebo snad máte stále baterii původní a zajímá vás, jak dlouho vám ještě poslouží? Prozradíme, co od autobaterií očekávat a podle čeho poznáte, je nadešel její čas.
Jak dlouho vydrží autobaterie
Výdrž baterie závisí na více faktorech. Zatímco někteří řidiči si musí po 2 letech koupit novou, jiným vydrží klidně 6 roků. V průměru se bavíme o výdrži 3 až 5 let. Je jasné, že ne všechno se dá ovlivnit. Ale na jsou věci, na které si můžete dát pozor. A oddálit tak dobu, kdy bude potřeba koupit novou.
Jak dlouho by autobaterie měla vydržet? V ideálním případě těch 5 let. A to je většinou maximum. Bohužel je to tak, že většina baterií prostě po 5 letech přestane fungovat, a to i když jste se o ni perfektně starali. Na to nakonec upozorňují i sami výrobci.
Co ovlivňuje životnost baterie?
Jak často jezdíte
Jak často a na jak dlouhé vyjížďky jezdíte má vliv na to, jak rychle se baterie vybíjí, i jak dlouho celkově vydrží. Jak dlouho by měla baterie vydržet bez ježdění? Nabitá a zapojená vydrží zhruba 2 týdny, případně 1 měsíc a půl. Tato hodnota se u jednotlivých vozidel liší a závisí na faktorech, jako je typ vozidla, typ baterie, stáří baterie a teplotní podmínky.
Závisí i na objemu energie, který auto odebírá, i když je motor vypnutý – tzv. upírský odběr. U většiny automobilů dochází k upírskému odsávání energie v objemu 20-50 mA, když jsou zaparkované a nepoužívají se. To znamená, že se běžná baterie plně vybije zhruba za 3 měsíce.
Mimo vůz je vybíjení pomalejší (dochází jen k samovybíjení), plně nabitá vydrží cca 6 až 9 měsíců. Samovybíjení je baterii přirozené, ovšem není tak dramatické a rychlé.
Pokud necháte vůz stát několik měsíců v garáži bez toho, aby byl napojený na nabíječku, na 95 % po pauze zjistíte, že je akumulátor vybitý.
Co s tím?
- Jezděte pravidelně na delší vyjížďky.
- Pokud to není možné a auto chcete třeba zazimovat, autobaterii je nejlepší vyndat a skladovat v přijatelných podmínkách mimo auto.
- Nebo připojit udržovací nabíječku.
Když je baterie vybitá dlouhodobě, začne se znehodnocovat. Uvnitř dochází k sulfataci, ničí se desky a také korodují mřížky. Takže nejen, že dlouhodobé stání v garáží akumulátor přirozeně vybíjí, ale také dochází ke zkracování jeho životnosti. Jakmile je poškození příliš rozsáhlé, články nelze nabít na plnou kapacitu.
Baterii prospívají delší vyjížďky. Zkuste z toho udělat pravidlo. Nebo si pořiďte udržovací nabíječku autobaterií.
Počasí
Obecně bateriím svědčí spíš jízda v chladnějším (ale i skladování) než v horkém počasí. Příliš velká horka zrychlují chemické reakce, které urychlují stárnutí baterie. Jenže ani příliš velká zima není moc dobrá – proces pohánění je náročnější a akumulátor se nestačí při jízdě dobíjet.
- Více se dozvíte v našem článku Totálně vybitá autobaterie – Proč a co ji vybíjí?
Dávejte si pozor na přebíjení a alternátor
Když je něco v nepořádku s alternátorem, často to odnese právě autobaterie. Může například akumulátor přebíjet, což vyústí v překypění elektrolytu nebo jeho úniku. No a autobaterie se zničí. Setkáte se také s tím, že alternátor přestane plnit svou funkci, tedy nabíjet autobaterii za jízdy, což zapříčiní její úplné vybití a následně i zničení.
Jak poznat vybitou baterii
Asi nejjasnějším signálem je, že auto prostě nenastartujte. Ale můžete si všímat i dalších věcí. Například delší čas při startu, slabší světla, na přístrojové desce svítí kontrolka baterie či viditelné poškození akumulátoru, ať už je to známka úniku kyseliny nebo třeba koroze.
Poškození hledejte na horní části baterie. Uniklou kyselinu často poznáte i podle odpudivého zápachu. Pozor si dávejte také na náhlé cvakání nebo bzučení, když otočíte klíčkem. Vybitou baterii samozřejmě poznáte nejlépe pomocí měření. Koukněte se, jak zjistit napětí autobaterie.
Jak zajistit, aby autobaterie vydržela co nejdéle?
- Provádějte měření pravidelně a v případě potřeby dobíjejte. Nenechávejte ji úplně vybít.
- Při dlouhém stání v garáži baterii vyjměte a uskladněte na vhodném místě nebo připojte udržovací nabíječku.
- Odstraňujte korozi ze svorek akumulátoru. Používejte mazivo.
- Nezapínejte elektropříslušenství na dlouhou dobu a když to není nutné, nezapínejte ho vůbec (autorádio, topení atd.).
- Neodstraňujte tepelnou ochranu akumulátoru.
Pokud jste došli do fáze, kdy je autobaterie za zenitem, nezbývá nic jiného než koupit novou. Výběr nové autobaterie si v klidu promyslete, a hlavně kupte takovou, která bude vám i vašemu vozu plně vyhovovat.
Jak dlouho vydrží baterie elektromobilu
Baterie je pro elektromobil naprosto zásadní, jelikož je na ní plně závislý. Oproti tomu klasický automobil využívá pro přepravu benzín nebo naftu. Bohužel i baterie elektromobilu časem degraduje, stejně jako je tomu u baterií telefonů nebo notebooků.
Životnost baterie elektromobilu ovlivňují extrémní teploty – nesvědčí mu přílišné horko, ale ani zima, dále přebíjení nebo ježdění na příliš nízký stupeň nabití. Výrobci uvádí, že i po 200 000 nabitích bude možné nabíjet na minimálně 70 % kapacity. Tedy počítejte s tím, že baterie elektromobilu vydrží nějakých 10 let.
Nejčastější dotazy
V průměru 3 až 5 let. Výdrž baterie závisí na více faktorech. Zatímco někteří řidiči si musí po 2 letech koupit novou, jiným vydrží klidně 6 roků.
Nabitá a zapojená vydrží zhruba 2 týdny, případně 1 měsíc a půl. Běžná baterie se plně vybije zhruba za 3 měsíce. Mimo vůz je proces pomalejší, plně nabitá vydrží cca 6 až 9 měsíců.
Frekvence a styl ježdění, ale i teplotní podmínky nebo třeba stav alternátoru. Baterii můžete před rychlým odchodem do věčných lovišť různě chránit – tipy, jak na to, najdete v článku.
Překvapila vás úplně vybitá autobaterie? Nebo vašemu akumulátoru neustále klesá napětí a žádná opatření nepomáhají? Zjistěte, co za tím může stát a proč se baterie ve vašem autě vybíjí.
Proč se autobaterie neustále vybíjí
Jestli se vám autobaterie ve vašem voze neustále vybíjí, měli byste to začít řešit. Jakmile napětí padne na příliš nízké hodnoty, začnou se články znehodnocovat. Což ve finále zničí celý akumulátor. Takže to, že právě teď nemůžete nastartovat, rozhodně nebude váš jediný problém.
Jakmile napětí klesne pod 12,2 V, už se bavíme o vybité baterii. Totálně vybitá baterie bude mít na pólech napětí pod 10 V. Při takto nízkých hodnotách dochází k sulfataci. Na deskách se začíná tvořit vrstva sulfátu, která brání elektrochemickým reakcím, a navíc začne po čase tvrdnout. Zároveň dochází ke korozi mřížky. Čím víc je akumulátor vybitý, tím rychleji tyto procesy probíhají.
Dlouho odstavené auto
Jestli vaše auto stálo několik měsíců v garáži a nebylo napojené na nabíječku, na 95 % se vám autobaterie úplně vybije. Takže až se příště vydáte na jízdu, přivítá vás totálně vybitý akumulátor. A to i tehdy, když jste celkem nedávno kupovali nový. Proč?
- Jednak se baterie kvůli vnitřnímu odporu vybíjí přirozeně,
- za druhé je to i tím, že moderní auta si neustále nějaký proud odebírají.
Úplně vybité autobaterii se ale chcete vyhnout. Trvalé vybití totiž způsobuje sulfataci článků a ty už nebude možné nabít na plnou kapacitu. To má za následek rychlejší vybíjení. Více se o nabíjení autobaterie se dozvíte v našem článku Jak nabít autobaterii.
Vysoké i nízké teploty
Většina řidičů začne mít problémy s autobaterií v zimě, když teploty klesnou pod nulu. Kritický stav článku ovšem nezpůsobuje mráz jako spíš horko v létě – jen si vzpomeňte, jaké poslední roky panují neúnosná vedra. A právě vysoké teploty zrychlují chemické reakce, kvůli kterým autobaterie stárne rychleji.
V zimě potom selhává proto, že je proces pohánění auta náročnější kvůli zatuhlosti oleje, navíc řidič používá spotřebiče (vyhřívání atd.). Akumulátor se kvůli tomu nestačí během cesty dobíjet.
Jestli jezdíte s autem jen na krátké cesty, omezte elektrické spotřebiče na minimum. Nebo pravidelně dobíjejte. Uvádí se, že je potřeba vzít auto alespoň na 50 km projížďku, aby se baterie vzpamatovala. Jenže jestli už je za zenitem, ani pravidelné nabíjení, ani dlouhá jízda už mu nepomůžou. Problematické jsou i studené starty.
Problémy s elektroinstalací a dalším vybavením
Když se budete pídit po příčinách neustálého vybíjení autobaterie, často se dočtete, že háček nemusí být vždy v ní. Ale třeba v elektroinstalaci. Technik zjistí, jestli je to také váš případ.
Problémy může způsobovat i neoriginální vybavení (audiosystém atd.). Jindy dojde ke zkratu a hned je něco špatně v originální výbavě. Dále dochází k vybití autobaterie autorádiem.
Když by podle všech ukazatelů měla být baterie v pořádku, ale přesto se vybíjí, doporučujeme zajet na diagnostiku. Tam zjistí, zda nedochází k trvalému nadměrnému vybíjení a pokud ano, tak kvůli čemu a kde. Tzv. upírský odběr energie se dá změřit i ampérmetrem či voltmetrem, ale nejlepší bude, když zajdete za odborníkem.
Potíže s alternátorem
Alternátor za jízdy vyrábí proud. Jednou jeho úlohou je zásobovat auto během provozu. Druhou potom dobíjet akumulátor. Jakmile je s alternátorem něco špatně, baterie se nebude dobíjet buď vůbec, nebo alespoň ne dostatečně. To způsobí, že se akumulátor vybíjí i během jízdy.
Může se vám stát, že po 30 km jízdy už nebudete moct pokračovat a auto zastaví. Problematické je i to, že přestávají fungovat i další důležité systémy, například posilovač řízení atd. Vadný alternátor se projevují slábnutím světel na palubní desce, světlomety zase svítí více či méně (podle rychlosti). Zároveň můžete cítit pálení gumy nebo drátu a z vozidla se ozývají dunivé zvuky.
Stará baterie
I stáří může za to, proč se autobaterie ve vašem voze neustále vybíjí. Výměna baterie by se měla provádět jednou za 4 až 6 let. Starší jednotky mají potíže s dlouhodobým udržováním nabití, a proto se vám snadno stane, že jednoho dne bude autobaterie totálně vybitá. Když nadejde její čas, prostě vyberte novou autobaterii.
Minimalizujte samovybíjení u odstaveného auta
Jestli na zimu auto či motorku zazimováváte, měli byste zazimovat i baterii (pokud není v garáži elektrický proud). Odpojte ji a doneste do vhodnějších podmínek, nejlépe do sklepa, kde je sucho a teploty okolo 5 až 10 °C. Zima, vlhko, ale ani teplo článku nesvědčí. Při pokojové teplotě dochází k rychlému samovybíjení.
Dá se s tím něco dělat? Zkuste regeneraci u odborníka
Většina domácích nabíječek vám zvládne nabíječku probudit i okolo hranice 7 V. Jakmile jsou hodnoty nižší, sami si s tím nejspíš neporadíte. Co teď?
Specializovaný prodejce nebo technik v autoservisu by vám mohl pomoci baterii oživit. Ano, i tu, která je hluboce vybitá. Vyzkoušejte obchod, kde jste akumulátor koupili. Často se setkáte se vstřícným přístupem a autobaterii vám zdarma ze stavu, se kterým si neporadí ani nabíječka, zase dostanou.
Tato regenerace se dá provést do doby, než dojde k rozpadu aktivní hmoty desek a týká se to hlavně novějších baterií do pár let stáří. U starších bývá aktivní hmota desek příliš opotřebovaná přirozeným procesem.
Nejčastější dotazy
Faktorů může být hned několik. Například stáří baterie, to, že vůz dlouho stojí v garáži nebo extrémní teploty. Problém někdy bývá i mimo baterii – v alternátoru či elektroinstalaci.
Pokud se vám nepodaří autobaterii nabít domácí nabíječkou (což nejspíš nepodaří), navštivte odborníka. Například servis nebo přímo prodejce autobaterií. Měli by vám pomoct akumulátor oživit.
Výměna autobaterie není nic složitého. Tedy, když víte, jak na to. Sestavili jsme pro vás podrobný návod, ve kterém najdete vše důležité. Včetně toho, jak poznat, že je opravdu čas koupit nový akumulátor.
Jak často měnit autobaterii
Autobaterie v průměru vydrží okolo 2 až 5 let. Většinou se akumulátor odporoučí na věčnost v zimním období. Což ale neznamená, že se vám to nemůže stát i v létě.
Jak poznat konec životnosti? Jakmile jsou články znehodnocené, jsou dlouhé jízdy i pravidelné nabíjení k ničemu. Nezvládá dodávat potřebný startovací výkon, a to je hlavní poznávací znamení. Jedno z mnoha.
Problém samozřejmě nemusí být jen v samotné autobaterii. Potíže s častým vybíjením způsobuje i elektroinstalace v autě. A takových „příčin“ může být víc. I alternátor může stát za tím, že vůz nechce nastartovat. Pokud by měl být podle všeho váš akumulátor v pořádku, ale přesto se potýkáte s různými nepříjemnostmi, které se tváří jako důsledek vybité baterie, navštivte autoservis.
Jak často měnit autobaterii? Hlídejte si následující znamení:
- Po otočení klíčem nemáte žádnou odezvu = vybitá autobaterie,
- startér se rozbíhá pomaleji,
- kontrolka baterie se rozsvítila (ne všechna auta ji mají),
- akumulátor má viditelné poškození, například prasklinky.
Jak vyměnit autobaterii
Při manipulaci s autobaterií dodržujte bezpečnostní opatření. Obsahuje totiž roztok elektrolytu kyseliny sírové, který vás při styku s kůží popálí.
- Chraňte sami sebe, a to ochrannými rukavicemi a pracovními brýlemi.
- Abyste mohli aubaterii odpojit, neobejdete se bez klíče.
- K očištění prostoru pod baterií využijete starý kartáč, ocelovou vlnu, případně i antikorozní ošetřující sprej/mazivo.
- Na zajištění kabelů si vezměte stahovací pásky. To proto, aby se po odpojení nedotýkaly karoserie, jinak by mohly začít jiskřit.
Před výměnou sundejte kovové šperky a hodinky. Ochráníte se tak před úrazem elektrickým proudem. Jakmile máte vše připraveno, můžete se do toho pustit.
Vypněte motor a připravte se
Pokud jste zrovna teď přijeli domů a chcete hned začít, vyčkejte. Doporučujeme vydržet minimálně 30 minut potom, co jste vypnuli motor. To proto, aby baterie dostatečně vychladla. Klíčky nenechávejte v zapalování. Zabráníte tak tomu, aby do baterie proudila energie. V případě, že nemáte garáž, zaparkujte na jiném rovném povrchu, daleko od provozu, otevřeného ohně nebo vody.
Zatímco budete čekat, až motor a baterie vychladnou, nasaďte si ochranné brýle a rukavice. K ruce si připravte vše, co potřebujete. Pokud jste přijeli například z práce, převlečte se do oblečení, u kterého vám nevadí, že se ušpiní.
Najděte baterii
Zjistěte, kde máte umístěnou autobaterii. Bývá pod přední kapotou, jindy zase v zadní části auta v kufru (napoví manuál od výrobce). Akumulátor poznáte podle obdélníkového tvaru a také podle toho, že jsou k němu připojené dva tlusté kabely. Někdy bývá baterie ukrytá pod plastovým krytem. Ten musíte dát pryč.
Odpojte a vyjměte baterii
Detailní popis, jak na to, najdete v článku Jak odpojit autobaterii. Ve zkratce se to dělá následovně:
- Najděte a odpojte záporný pól. Vždy začínáme záporným pólem, jinak hrozí zkrat. Poznáte ho podle symbolu „−“. Bývá označen černě. Uvolněte matici a odpojte kabel záporného pólu. Ať se kabel nedotýká karoserie, jinak může začít jiskřit. Lze ho upevnit třeba stahovací páskou.
- Najděte a odpojte kladný pól. To je ten označený červenou barvou a symbolem „+“. Opět nejprve uvolněte matici a potom odpojte kabel.
- Pokud je baterie zajištěná pojistnou svorkou s maticí, uvolněte i tu.
- Vyjměte baterii.
Baterii položte na rovný povrch, ideálně na beton. Počítejte s tím, že se nejedná o zrovna lehkou věcičku – může vážit k 10 kg. Jestli na to nestačíte, pozvěte si někoho, aby vám asistoval. Prostor pod autobaterií očistěte, pokud je to potřeba.
Připojte nový akumulátor
Baterii umístěte na své místo – pozor, aby byla orientovaná stejným směrem jako ta stará. Na nový akumulátor naneste ochranu proti korozi. Mazivo by se nemělo aplikovat jinam než na kladný a záporný pól. Připevněte baterii k pojistné svorce a připojte všechny upevňovací prvky. Svorku rovněž potřete mazivem.
Připojte kladný a záporný pól
Při zapojování nové baterie budeme postupovat opačným směrem, než když jsme baterii odpojovali. Tedy nejprve se připojí kladný pól. Uvolněte stahovací pásku, pokud jste ji použili, přiložte kabel na svorku a dotáhněte klíčem. Nasaďte kryt (pokud nějaký je).
Následuje připojení záporného pólu, úplně stejným způsobem. Pokud má akumulátor plastový kryt, nasaďte ho.
Zavřete kapotu a nastartujte
A to je celé. Teď už jen zbývá zavřít kapotu a nastartovat vůz. Palubní počítač bude hlásit chyby – to proto, že došlo ke ztrátě dat. Musíte znovu nastavit hodiny, rádio a navigační systém.
Jak dlouho trvá výměna autobaterie
Samotná výměna autobaterie vám nejspíš zabere méně času, než její výběr online nebo ve specializovaném obchodě. Běžně celý proces trvá okolo 30 minut. Jak vidíte, není to nic náročného, co by vám mělo zabrat celé odpoledne.
Kolik stojí autobaterie
Nová autobaterie vás přijde na zhruba 2000 Kč. Dají se sehnat kousky za 1200 Kč, ale i za 2500 Kč. Záleží hodně na tom, jak moc nároční jste, co máte za auto a na dalších faktorech. Důležité je vybrat autobaterii, která se do vozu nejen vejde fyzicky, ale i vám bude po všech směrech vyhovovat.
Nejčastější dotazy
Nejprve vypněte zapalování a otevřete kapotu. Odpojte kabel od záporného pólu a potom pokračujte kladným pólem. Detailní postup najdete v článku.
Připravte si pomůcky – klíč, ochranné brýle a rukavice. S baterií manipulujte opatrně a držte ji ve vodorovné poloze.
Cena autobaterií se pohybuje okolo 1500 Kč až 2500 Kč. Záleží na konkrétních požadavcích, autě atd.
Běžně celý proces trvá okolo 30 minut.
Potřebujete ze svého automobilu odpojit autobaterii a nevíte, jak na to? Připravili jsme pro vás návod, jak to zvládnout v 7 jednoduchých krocích. Podívali jsme se také na zásady bezpečnosti i na to, jak odpojit autobaterii bez ztráty paměti.
Kdy autobaterii odpojujeme?
Autobaterii odpojujeme ve 3 případech. Kvůli:
- výměně,
- dobití,
- údržbě.
Výměna autobaterie připadá na každé dva roky až pět let. A abyste mohli starou vyměnit za novou autobaterii, nebo provést její nabití, musíte ji odpojit. Že nastal čas poznáte například podle nefunkčnosti systému stop-start nebo podle toho, že dlouho trvá, než motor naskočí. U starších vozů se zase ozývají zvláštní zvuky při studeném startu.
Ale pozor – chyba nemusí být nutně jen v autobaterii. Existuje spousta důvodů, proč auto nejde nastartovat. Může jít třeba o poškozený alternátor. Kdybyste si nevěděli rady a baterie byla v pořádku, navštivte technika.
Stav baterie byste měli kontrolovat průběžně a udržovat ji ve stavu optimálního nabití. Napětí by nemělo klesnout pod 12,2 V. Rozhodně nečekáme na to, až bude na hodnotě 0 V. Více se dozvíte v článku Jak nabít autobaterii.
Co se údržby týče, někdy je potřeba autobaterii odpojit. To proto, aby nedošlo k potížím s elektřinou, které by mohly ohrozit auto, nebo hůř, vás samotné.
Jak bezpečně odpojit autobaterii
Ještě, než začnete autobaterii z auta vyndávat, měli bychom si říct něco o zásadách bezpečnosti. Přeci jen se jedná o věc, která může být nebezpečná.
Zjistěte, kde je autobaterie umístěná. Některé vozy ji mají pod přední kapotou, jiné v zadní části kufru. Při manipulaci s baterií se chraňte pracovními rukavicemi a ideálně také pracovními brýlemi. Dále budete potřebovat klíče nebo ořechy (na autobaterii většinou klíč č. 10).
Na celý proces budete potřebovat nějaký čas, počítejte okolo 30 až 40 minut. Není radno spěchat. Ujistěte se, že máte všechny pomůcky po ruce a můžete se do toho pustit.
Jak vyndat autobaterii z auta
Vypněte zapalování a otevřete kapotu
Abyste předešli úrazu, musíte před odpojováním baterie z auta vypnout vozidlo. V případě, že jste právě teď přijeli do garáže, vyčkejte alespoň půl hodiny, než motor a baterie vychladnou. Zatáhněte za páčku a uvolněte západku kapoty. Obvykle ji najdete v blízkosti sedadla řidiče.
Najděte záporný pól
Pokračujte tím, že najdete autobaterii. Poznáte ji podle toho, že vypadá jako větší kvádr a vedou k ní dva tlusté kabely. Teď budete hledat záporný pól. To je elektrický kontakt, který je obvykle na horní straně baterie s připojeným kabelem. Je označený symbolem „−“ a většinou má černou plastovou krytku. Oproti tomu „+“ znamená kladný pól a je označený červeně.
Uvolněte matici na záporném pólu
Teď přišla chvíle na to vzít do ruky klíč. Klíčem povolíte matici upevňující kabel s baterií. To proto, aby se kabel nedotýkal karoserie nebo jiného kovu. Mohlo by dojít k jiskření. Matici uvolníte otáčením proti směru hodinových ručiček.
Odpojte kabel od záporného pólu
Jakmile uvolníte matici, odpojte kabel od záporného pólu a dejte ho stranou. Některá moderní vozidla mají kabely "zapečetěné" nebo připevněné ke sloupku či vaničce akumulátoru. V těchto případech budete možná potřebovat speciální nástroj na odstranění kabelu baterie. Optejte se na něj v autoservisu.
Zopakujte postup u kladného pólu
To, co jste udělali u záporného pólu, nyní proveďte také u pólu kladného. Uvolněte matici a odpojte kabel.
Vyjměte baterii a očistěte prostor
Některé baterie jsou nad horní částí jištěné pojistnou svorkou s maticemi. Ty opět uvolněte klíčem a svorku dejte pryč. Následně vyjměte baterii. Udržujte ji vždy ve vodorovné poloze a manipulujte s ní opatrně. Prostor pod baterií očistěte (pomůže vám brusný papír nebo starý kartáček na zuby).
Baterii vraťte na místo
Jakmile budete připravení, vraťte nabitou baterii na místo, případně vložte novou autobaterii. Ujistěte se, že zapojujete kladný pól ke kladné svorkovnici a záporný pól k záporné svorkovnici.
Kladnou svorkovnici vložte do kladného pólu baterie a dotáhněte matici. Opakujte se zápornou svorkovnicí a záporným pólem. Jak vidíte, postup je opačný, než když jste baterii odpojovali.
Jak odpojit autobaterii bez ztráty paměti
Po prvním startu si nejspíš všimnete blikání kontrolek. Palubní počítač hlásí chyby. To je po výměně autobaterie normální. Z článku totiž neustále odebírá proud kvůli uchovávání informací, a když tento proud odpojíte, dojde ke ztrátě dat – paměť se vynuluje a s ní předvolby a parametry zařízení a ovládacích jednotek jako je GPS, tachografy, mezistavy elektronicky řízených sedaček, hodiny, autorádio, alarm atd.
Na vás tedy je vše potřebné znovu nastavit. Něco zvládne počítač sám, ale například čas a datum, a možná i další věci, budete muset nastavit vy, případně zajet do servisu.
Jestli chcete předejít ztrátě paměti, palubní systém přepněte na záložní zdroj, který ho bude napájet během procesu výměny. Tento krok je ale možný jen u moderních aut, navíc se jedná o celkem složitou operaci, kdy je nutné postupovat podle pokynů výrobce. Mohou to za vás udělat v ověřeném autoservisu.
Pozor na správné uskladnění
Jestli odpojujete baterii kvůli tomu, že hodláte auto na delší dobu odstavit, nezapomeňte, že plně nabitá baterie s odpojeným záporným kabelem vydrží nabitá 6 měsíců až 1 rok. Kabel musíte po odpojení dostatečně odsunout a ideálně i zajistit. Na místě ho udržíte třeba stahovací páskou. Další možností je pořídit spínač pro autobaterii.
Nejčastější dotazy
Nejprve vypněte zapalování a otevřete kapotu. Odpojte kabel od záporného pólu a potom pokračujte kladným pólem. Detailní postup najdete v článku.
Připravte si pomůcky – klíč, ochranné brýle a rukavice. S baterií manipulujte opatrně a držte ji ve vodorovné poloze.
Jestli chcete předejít ztrátě paměti, palubní systém přepněte na záložní zdroj, který ho bude napájet během procesu výměny. Tento krok je ale možný jen u moderních aut.
Víte, jak roztlačit auto? Máme pro vás stručný návod krok za krokem. Podíváme se, kdy a jak byste auto roztlačovat neměli. A na co si dát pozor, abyste svůj vůz nepoškodili.
Už se vám někdy stalo, že jste nemohli nastartovat? Nebo se chcete informovat před dlouhou jízdou do neznáma, co v takové chvíli dělat? V následujícím textu se podíváme na postup, jak roztlačit auto sám a jak ho roztlačit s pomocí spolujezdce.
V další části článku jsme pro vás vypsali nejčastější důvody, proč od roztlačování aut lidé odrazují. A nakonec jsme přidali tip na to, kdy je lepší tenhle postup raději nechat být a zkusit jiný způsob, jak nastartovat.
Jak roztlačit auto
Uvízli jste sami uprostřed cesty domů nebo do práce a nikde ani živáčka? Pak se můžete pokusit roztlačit auto vlastními silami. Není to zrovna jednoduché, ideální je proto roztlačovat alespoň z mírného kopce.
- Zapněte zapalování, aby fungovala elektrika, vyřaďte, odbrzděte.
- Nechte otevřené přední dveře a tlačte hned vedle dveří řidiče, ideálně za sloupek, abyste mohli v případě potřeby udávat směr jízdy volantem a snadno zase naskočili do auta.
- Jakmile auto získá nějakou rychlost, tedy pojede alespoň tak rychle, abyste běželi, naskočte dovnitř, zařaďte na dvojku (případně trojku podle rychlosti) a pusťte spojku. Spojku pouštějte tehdy, když slyšíte, že motor chytá. Buďte opatrní, spojku pouštějte s citem, s motorem by to nemělo hodně cukat.
- Po vymáčknutí spojky by měl motor naskočit a vy byste měli být schopní odjet.
Ideální je, když vás někdo může roztlačit zezadu. Zatímco se spolujezdec snaží vás roztlačit, držíte spojku a jakmile auto nabere rychlost, tak pustíte a prošlápnete plyn. Pokusy o nahození motoru jsou o poznání snazší. I v této situaci si dávejte pozor na to, abyste spojku pouštěli pomalu a s motorem jste moc neškubali.
Je roztlačování auta nebezpečné?
Co se týče roztlačování aut, tak už jste si za svůj život určitě vyslechli i přečetli spoustu názorů. Zatímco spousta lidí tvrdí, že se roztlačovat může, najdou se také opatrnější řidiči, a dokonce i tací, kteří to vůbec nedoporučují. Na internetových fórech se například dočtete, že se nesmí roztlačovat auta na naftu atd.
Jedním z nejčastějších důvodů, proč by se auto nemělo roztlačovat, je to, že hrozí přeskočení rozvodového řemene. Nestává se to moc často. Předejdete tomu tak, že budete opatrní a nebudete roztlačovat auto jako šílení. Spojku pouštějte pomalu.
Dále se dočtete, že hrozí nebezpečí vašemu katalyzátoru. To proto, že se do něj dostane nespálené palivo a zničí ho. Je to reálný problém, ke kterému skutečně může dojít v případě, že roztlačujete příliš dlouhou dobu.
U vybité baterie je naštěstí běžné, že se auto vzpamatuje během chvíle. Pokud by k tomu nedošlo, nedoporučujeme zkoušet roztlačit auto víc jak dvakrát nebo třikrát. Někteří řidiči by roztlačovali až do úmoru, a to už zavání průšvihem.
Kdy se auto roztlačovat nesmí?
Odborníci příliš nedoporučují roztlačovat nejnovější auta s vybitou baterií. Je u nich větší riziko toho, že se hrubou silou poškodí. Pokud máte nový vůz a stalo se vám, že nechce nastartovat, raději sáhněte po startovacích kabelech.
K takovému zásahu ale budete potřebovat někoho, kdo vám pomůže. Ať už známého nebo náhodného kolemjedoucího. Kabelem propojíte vaše auto s druhým vozem, od kterého nastartujete. Ještě nemáte své kabely? Podívejte se na náš článek, poradíme, jak vybrat startovací kabely. V případě, že není po ruce žádný samaritán, kontaktujte asistenční službu.
Vůbec nejlepší je autobaterii pravidelně nabíjet a kontrolovat, v jakém je stavu. Zkrátka postupovat tak, abyste se do svízelné situace vůbec nedostali. Prohlédněte si tip na nejlepší autobaterie a vyberte si spolehlivý model.
" ["post_title"]=> string(41) "Postup, jak roztlačit auto ve 4 krocích" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(18) "jak-roztlacit-auto" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:31:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:31:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20638" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#30224 (24) { ["ID"]=> int(20028) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-01-07 12:20:39" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-01-07 11:20:39" ["post_content"]=> string(6776) "AGM autobaterie se využívají hlavně u moderních automobilů. Vyznačují se vysokým výkonem a dlouhou životností. Co je to AGM baterie, jak se vyrábí a jaké jsou její přednosti? Dáme vám i typ na to, jak ji snadno nabít.
Co je to AGM autobaterie
AGM (z anglického Absorbed Glass Mat neboli absorpční skleněná rohož) je autobaterie, který se od těch klasických liší tím, jak uchovává elektrolyt. Místo separátoru z polyetylénu se používá skleněné rouno, které vypadá jako bílá textilie a je tlusté pár milimetrů. Kyselina v akumulátoru není „na volno“, ale nasáklá v této textilii.
Jak se AGM baterie vyrábí
AGM baterie vyrábí stroje. Proces je tedy plně automatizovaný. Mezi elektrody se vloží skleněné rouno a celé se to silně stlačí. Jen tak je možné tuto část vložit do těla akumulátoru z polypropylenu.
Poté, co stroj elektrod pustí, roztáhne se. Tato součástka, tedy elektrod s tkaninou ze skelných vláken, může být díky tomu v jakékoliv poloze, protože je zapřená o nádobu. Elektrolyt se dovnitř napustí až úplně nakonec. A opět pod tlakem, aby se dostatečně nasákl do skleněného rouna.
Výhody a nevýhody AGM baterií
Výhody AGM baterie
V porovnání s klasickými bateriemi má tato konstrukce spoustu výhod. Je podstatně odolnější a vydrží otřesy. Tkanina ze skelných vláken nemá takovou vadovost jako separátor z polyetylénu, který byl dříve častou příčinou reklamace celého akumulátoru. Navíc ji můžete bez problémů otočit dnem vzhůru.
Oproti jiným autobateriím se tak rychle nevybíjí v klidovém režimu, samovybíjení je totiž o hodně pomalejší. Přesto platí, že o autobaterii v zimě a při dlouhém stání v garáži je potřeba pečovat. Pokud se úplně vybije, neměla by se poškodit. Nevadí jí vyšší startovací proudy a je odolnější vůči cyklickému zatížení. Proto je pro systém stop-start nejlepší autobaterie právě AGM.
Nevýhody AGM baterie
Jediné, co by vás mohlo odradit, je vysoká cena. V porovnání s jinými autobateriemi je sice AGM podstatně dražší. Vezměte ale v úvahu, že si ji nebudete kupovat každé tři roky znovu.
Nezapomeňte na pravidelné nabíjení
Pozor, ani u AGM nezapomínejte pravidelně měřit napětí autobaterie. Pokud nebude na správných hodnotách, nabijte ji nabíječkou. Nebo vyjeďte na dlouho projížďku. Nabíječka pro AGM baterie by měla být automatická.
Ty jsou vybavené mikroprocesorem, který rozpozná typ baterie a přizpůsobí tomu nabíjecí režim. Pro vás to v praxi znamená, že ji jen připojíte a ona už si poradí sama. Nic víc řešit nemusíte.
" ["post_title"]=> string(47) "AGM autobaterie: Co to je a jaké jsou výhody?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(24) "co-je-to-agm-autobaterie" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-02 12:46:55" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-02 10:46:55" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20028" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#30099 (24) { ["ID"]=> int(8945) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2023-03-12 07:36:33" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-03-12 06:36:33" ["post_content"]=> string(13121) "Zapomněli jste vypnout světla, nebo se vám autobaterie vybila kvůli zimě? V tom případě vás ráno zachrání startovací kabely. Tedy v případě, že máte k dispozici druhé auto, které vám pomůže autobaterii oživit. Startovací kabely jsou výborným pomocníkem, zabírají jen minimum místa a i přesto je mnozí nevozí. Zachránit den s nimi nemusíte pouze sobě, ale také někomu cizímu ráno na parkovišti. Pokud tedy baterie vozu ani neškytne, tak pomocí startovacích kabelů propojíte akumulátor druhého auta s vaší autobaterií a pomůže vám automobil nastartovat.
Startovací kabely, nezbytnost rozmanité kvality
Snad každého někdy "vypekla" autobaterie. Typicky v zimě a typicky když zrovna pospícháte do práce, nebo třeba na letiště pro tchýni auto nenaskočí. Soused, od kterého jste si kabely půjčoval minule, se právě věnuje popíjení bombardina na sjezdovce v Itálii a vy jste slušně řečeno v háji.
Nepříjemnosti spjaté s tímto selháním autobaterie vás přivedou na vizionářskou myšlenku pořídit si startovací kabely vlastní, leč podle čeho tyhle "špagáty" vybrat? Právě tomu se chceme v našem článku krátce pověnovat.
TIP: TEST & Srovnání nejlepších autobaterií
Funkce startovacích kabelů
Funkce startovacích kabelů spočívá v tom, že jimi propojíte vybitou autobaterii s baterií v jiném autě, popřípadě se startovacím zdrojem. Měly by mít co největší průřez vodiče v kabelu, který je v ideálním případě měděný. Dobré startovací kabely nastartují i velkou dodávku s turbodieselem, ty nekvalitní nenastartují ani moped.
Průřez vodiče, první kritérium
Informace, kterou musíte hledat na obalu nových startovacích kabelů je údaj o průřezu vodiče. Jak již bylo řečeno, kabely s malým průřezem vodiče nastartují leda menší benzínový automobil, ovšem na větší auta a diesly je třeba kabelů se silnějším vodičem. Průřez vodiče označuje plochu průřezu vodivé části kabelu bez izolace.
Jakou hodnotu hledáte?
Pro osobní automobily se používají kabely s průřezem vodiče 16-35 mm². Malá osobní vozidla lze nastartovat i s kabely s průřezem 10 mm² a osobní a menší dodávková vozidla můžete nastartovat pomocí kabelů s průřezem vodiče 16 mm². Na obalu se také přesvědčte, že startovací kabely odpovídají normě DIN 72 553 nebo ISO 6722. Obecně se kabely s průřezem od 16 mm² doporučují pro auta s benzínovými motory do obsahu 2,5l. Pro dieselové a silnější benzínové motory se pak doporučují kabely s průřezem alespoň 25 mm².
Při výběru těch správných kabelů se však nenechte zmást jejich tloušťkou. Některé kabely, které se jeví jako dostatečně masivní mohou mít pouze silnou izolaci a mohou skrývat nekvalitní tenký vodič a pořídíte si tak pouze dvě drahá švihadla.
Na materiál dejte dobrý pozor
Pozornost je také třeba věnovat materiálu vodiče. To co potřebujete jsou kvalitní měděné vodiče, které jsou samozřejmě nákladnější, než ty hliníkové, které se mimo jiné snadněji zlomí. I zde používají někteří výrobci jedoduchý trik, jak obelstít zákazníky. Potahují totiž hliníkové jádro mědí a orientovat se tedy musíte podle informací na obalu kabelů, či vznést jasný dotaz na jejich prodejce.
Shrnutí výběru startovacích kabelů
Než tedy za kabely v obchodě zaplatíte, ujistěte se, že mají dostatečně velký průřez vodičem, že odpovídají jedné z norem DIN 72 553 nebo ISO 6722 a že materiál vodiče je měď. Pokud si tato kritéria ohlídáte, je pak již jen na vás, jakou délku startovacích kabelů zvolíte. Doporučujeme ty delší, které se na trhu objevují, tedy v délce cca. 3,5 metru, protože ne vždy je možné přistavit oživovací vůz dostatečně blízko bezvládnému autu, kterému vypověděla baterie službu.
Jak připojit startovací kabely?
Ze sady startovacích kabelů vytáhnete dva kabely. Jeden je červený a druhý černý nebo modrý. Pokud je ještě nemáte koupeny, tak hledejte ty možná nejtlustší, které jsou méně problémové a méně se zahřívají. Začněte červeným kabelem. Jeden konec připojte na kladný pól (označený +) vybité autobaterie. Jeho druhý konec připevníte na baterii nabitou. Černý nebo modrý kabel připojte jedním koncem na záporný pól (označen -) nabité baterie. Důležité je správné uchycení druhého konce. Ten musíte připevnit na ukostřené místo vozu s vybitou baterií. Pro to může být vhodný blok motoru. V žádném případě nepřipojujte kabel na záporný pól vybité baterie. V případě zkratu by mohlo dojít k přeskočení jiskry, což by následoval výbuch baterie.
A teď nastartovat
Po správném připojení kabelů nastartujte auto s nabitou autobaterií. Motor nechejte chvíli jet ustálený ve volnoběžných otáčkách. Po chvilce můžete vyzkoušet nastartovat auto s vybitou baterií. Auto se snažte startovat maximálně 10 sekund. Vlivem velkého odběru elektrické energie se kabely a svorky zahřívají. Mezi jednotlivými pokusy tak dělejte přestávky. Po úspěšném nastartování je čas kabely sundat. Kabely sundáte přesně v opačném pořadí. Černý nebo modrý kabel odpojte od vozu s původně vybitou baterií. Poté u druhého. Červený kabel první odpojte od dodávajícího auta. Následně od auta s původně vybitou baterií.
Při připojování startovacích kabelů dbejte na bezpečí
Při startování vozu startovacími kabely dodržujte bezpečnostní zásady. U kabelů si dejte pozor na jejich vedení, aby se izolace nepoškodila o pohyblivé části. Důležité také je, aby se připojené svorky vzájemně nedotkly. Nepohybujte se kolem s cigaretou a jiným otevřeným ohněm.
" ["post_title"]=> string(58) "Jak vybrat startovací kabely vhodné pro svůj automobil?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(28) "jak-vybrat-startovaci-kabely" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-08 10:26:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-08 08:26:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=8945" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(18) ["max_num_pages"]=> float(2) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "a92b1f73c5de6f4b0969c3831efbf5b0" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }
