Jak se zachovat při aquaplaningu?

Zvlášť nebezpečné bývají přívalové bouřky a vytrvalé deště, kdy voda na silnici nestačí odtékat. Stojatá voda v kolejích od kamionů a pneumatiky, které mají za sebou celou sezonu, dělají z běžné cesty riziko. Níže proto najdete, jak aquaplaning vzniká, jak mu předejít a co dělat, když už k němu dojde.

Jak a kdy aquaplaning vzniká?

Problém nastane v případě, že pneumatiky již nejsou schopné dostatečně rychle odvádět vodu a dojde k vytvoření takzvaného vodního klínu. V první chvíli je voda tlačena před pneumatikou, ale vzápětí se dostane i pod pneumatiku. Pneu tak ztratí kontakt s vozovkou. Auto v tu chvíli nereaguje na řízení ani na brzdu, protože kola doslova plavou na vrstvě vody.

Vodní klín funguje podobně jako klín pod dveře. Voda nemá kam uniknout, a čím rychleji jedete, tím méně času mají drážky dezénu na to, aby ji odvedly.

Z příčin vzniku aquaplaningu se dají odvodit i opatření, kterými mu předejdete. Velký vliv má vrstva vody na silnici, druh a hloubka dezénu pneumatiky, správné nahuštění pneumatiky a rychlost vozu.

Jaké jsou nejčastější příčiny aquaplaningu?

• druh dezénu pneumatiky.
• špatný stav pneumatiky (nedostatečná hloubka dezénu).
• špatné nebo nedostatečné nahuštění pneumatiky.
• velké množství vody na vozovce.
• vysoká rychlost vozidla.

Aquaplaningu lépe odolávají užší pneumatiky, protože se hmotnost auta soustředí pouze na menší plochu. Úzké pneumatiky se proto vodou prořezávají snadněji než široká kola. Roli hraje i tlak v pneumatikách: podhuštěná pneumatika hůř drží tvar a hůř odvádí vodu.

Jak můžete předejít aquaplaningu?

Základem jsou kvalitní pneumatiky pro konkrétní roční období. Dále je nutné pravidelně kontrolovat hloubku dezénu a také správný tlak v pneumatikách.

Dalším důležitým krokem je přizpůsobit rychlost a styl jízdy v konkrétním počasí. Pokud prší, je mokro nebo se na silnici tvoří kaluže, jeďte pomalu a zbytečně prudce nebrzděte ani nezatáčejte. Zvlášť opatrní buďte při prvním dešti po delším suchu, kdy je na silnici navíc vrstva prachu a oleje.

Vyhýbejte se stojaté vodě, jako jsou kaluže, vyjeté koleje zalité vodou nebo stékající voda z polí. Zalité koleje od kamionů jsou klasická past, proto před nimi zpomalte a pokud možno se jim vyhněte. Když to nejde, jeďte mimo ty nejhlubší rýhy.

Při silném dešti sledujte ve zpětném zrcátku stopy vašeho automobilu. Pokud se tyto stopy rychle zavírají, hrozí vysoké riziko aquaplaningu.

Na mokru také držte větší odstup od auta před sebou. Brzdná dráha je delší a na reakci potřebujete víc času.

Pozor během všech ročních období

Pamatujte, že čím je vzorek pneumatiky hlubší, tím snáz odvádí drážkami větší množství vody. V praxi to znamená, že při rychlosti pouhých 55 km/h je v případě sjetých pneumatik se vzorkem 1,6 mm vysoce reálné, že dostanete aquaplaning. Stejná pravděpodobnost nastává u nových pneumatik, ale až u rychlosti 80 km/h. Hranice jsou orientační a liší se podle množství vody na silnici i podle stavu a nahuštění pneumatik.

Riziko aquaplaningu tak ovlivňují nejvíc dvě věci: rychlost jízdy a hloubka vzorku pneumatik. Rychlost je jediné, co máte plně pod kontrolou v každém okamžiku. Zpomalení na mokru výrazně snižuje šanci, že se vodní klín vůbec vytvoří.

Hloubka dezénu je otázka údržby. Zákonné minimum v Česku je 1,6 mm. U zimních pneumatik, které jsou od 1. 11. do 31. 3. povinné při zimních podmínkách na silnici, je minimum u osobních aut 4 mm. Jde ale opravdu jen o hranici, za kterou už pneumatika v dešti selhává. Pro bezpečné odvádění vody na mokru se u letních pneumatik doporučuje výměna už kolem 3 mm, u zimních a celoročních nejpozději kolem 4 mm. Vzorek si pravidelně kontrolujte. Více o měření a životnosti gum najdete v článku o životnosti pneumatik a nejčastějších chybách řidičů.

Pokud pojedete po mokré vozovce, předvídejte, snižte rychlost a nezapomínejte na defenzivní jízdu, která pomáhá předcházet rizikovým situacím. Další důležitou prevencí je i pravidelné přezouvání mezi letními pneumatikami a zimními podle ročního období. V zimě může přijít rychlá obleva a za krátkou dobu se na silnici objeví velké množství vody. Na podzim je zase sjetá letní pneumatika horší volba než pneumatika s čerstvým dezénem. Kdy je správný čas na výměnu, rozebíráme v článku o tom, kdy přezout na zimní pneumatiky.

Ať je roční období jakékoli, zpomalte na bezpečnou rychlost a snažte se, aby jízda byla co nejplynulejší. Riziko aquaplaningu navíc odhadnete i podle auta před vámi. Čím rychleji se jeho stopy zalévají vodou, tím je riziko vyšší.

Jak se při aquaplaningu zachovat?

Vše začíná lehkým cuknutím volantu nebo zvláštní lehkostí řízení. To je jasné znamení, že se před pneumatikou tvoří zmiňovaný vodní klín. Motor se může krátce vytočit do vyšších otáček, jako by kola prokluzovala. Následuje plavání auta a ztráta kontroly nad ním. V tuto chvíli v žádném případě nezmatkujte, zachovejte klid a chladnou hlavu. Vyhněte se prudkému zatáčení, přidávání plynu i brzdění. Mohli byste dostat smyk a způsobit tak dopravní nehodu.

Reakce musí být klidná a plynulá. Když ucítíte, že auto začíná plavat, postupujte krok za krokem.

• Nebrzděte. Prudké brzdění zablokuje kola a auto se stane úplně neovladatelným. Vozidlo zpomalí samo.
• Držte volant rovně a pevně v rukách (ne křečovitě), ideálně v pozici na „tři čtvrtě na tři“. Nezatáčejte a nesnažte se korigovat směr, dokud se kola nechytnou.
• Plyn ubírejte postupně a opatrně. Pokud byste ubrali plyn prudce, mohla by se situace ještě více zhoršit.
• U manuálu vyšlápněte spojku, aby se hnací kola uvolnila a nepomáhala smyku. U automatu plynule uvolněte plyn.
• Počkejte, až se kola chytnou. Vozidlo přirozeně zpomalí, vodní klín se odvede pryč a pneumatiky opět přijdou do styku s vozovkou. Trvá to obvykle jen okamžik. Jakmile ucítíte, že auto opět poslouchá, pokračujte pomalu a opatrně.

Pokud je na silnici opravdu hodně vody a situace se opakuje, nezrychlujte. Zvolněte, jeďte v klidu a pomalu a přizpůsobte se podmínkám.

Závěr

Aquaplaning vypadá dramaticky, ale zvládnout ho je jednoduché, pokud zůstanete v klidu. Stačí nebrzdit, držet volant rovně, ubrat plyn a počkat, až se kola chytnou. Ještě důležitější je ale nedopustit ho vůbec. Přiměřená rychlost v dešti a dostatečně hluboký dezén řeší většinu situací dřív, než nastanou. Před sezonou dešťů se proto vyplatí zkontrolovat stav pneumatik a upravit tempo podle počasí.

Nejčastější dotazy