Žádný řidič není neomylný a ať už řídíte jakýkoliv vůz, jistě oceníte tipy pro řidiče, se kterými vždy budete vědět, jak se na vozovce i mimo ní zachovat.
Již v loňském roce Vás náš server informoval o novele zákona o pozemních komunikacích. Tato novela obsahovala velké množství změn, včetně povinnosti chodců nosit reflexní prvky při pohybu ve tmě a množství nových dopravních značek. Mize těmito úpravami dopravních předpisů je ale i jedna, která jistě každému řidiči vykouzlí úsměv na tváři.
Místo 90 km/h dokonce 110 km/h
Tou je úprava limitu maximální rychlosti na vybraných úsecích silnic první třídy z 90km/h na 110km/h. Jedná se o takové silnice první třídy, které disponují dvěma jízdními pruhy v každém směru, při čemž jsou oba jízdní směry od sebe odděleny svodidly.
Konečné slovo mají kraje
Ministerstvo sice vytipovalo takové úseky, kde je taková úprava rychlostního limitu možné, poslední slovo ale bude mít příslušný krajský dopravní úřad. Ten musí zohlednit technický stav vozovky, stejně jako povahu dopravníchprostředků a účastníků, kteří se na daném úseku často objevují. Tím máme na mysli zejména vozovky, kde se často pohybuj zemědělská technika či větší množství cyklistů. V takové případě by zvýšení rychlostního limitu mohlo mít fatální následky.
Ač je tedy zákon o změně rychlosti z 90 na 110km/h na vybraných úsecích již od prvního ledna letošního roku platný, stále nebyl nikde uplatněn. Stále se čeká na konečné slovo krajů v závislosti na výsledcích studií, která se jednotlivé kraje objednaly k vypracování.
Častým terčem kritiky ze strany Evropské unie na účet českého ministerstva dopravy je stáří našeho vozového parku. Průměrný věk českého automobilu totiž přesahuječtrnáct let, což je vysoko nad průměrem Evropské unie.
Pro omezení přeprodávání ojetých vozů, které nesplňují emisní normy EURO 3, 4nebo 5 tak české ministerstvo dopravy zavedlo tak zvanou ekologickou daň. Tedy alespoň tak vypadá aktuální znění zákona. Pro příští rok ale očekávejte razantní změny.
České ministerstvo dopravy se tak snaží udržet krok s novelami Evropské unie, která každé čtyři roky zpřísňuje emisní zákony.
Dani neunikne ani EURO 3
Od ekologické daně budou oproštěny již pouze vozy, které splňují normy EURO4 a 5. Tato změna legislativy se tedy dotkne téměř tří milionů vozů, které splňují pouze normu EURO 1, 2 a 3.
Nejedná se ale o daň, která se platí opakovaně rok co rok. Ekologická daň má za úkol především podporu recyklace autovraků. Majitel vozidla jí tak zaplatí pouze při registraci vozidla, které nesplňuje normy 4 a 5 a nebo při převodu na jiného majitele.
Zahrnutí vozidel splňující EURO3, ale není jedinou změnou, kterou přináší novela zákona o ekologické dani. I ostatní kategorie se dočkají zdražení.
Připlatí si i ostatní
Pokud váš vůz splňuje EURO 1či horší, budete nuceni zaplatit při převodu vozu či jeho registraci celých deset tisíc korun. EURO 2 zdraží ze stávajících tří tisíc korun na pět a nově zpoplatněné vozy s emisemi EURO 3 vyjdu při převodu na tři tisíce korun ekologické daně.
Foto: Wikimedia.org"
["post_title"]=>
string(21) "Ekologická daň 2016"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(19) "ekologicka-dan-2016"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-04-03 10:19:25"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-04-03 08:19:25"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=4639"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[2]=>
object(WP_Post)#18662 (24) {
["ID"]=>
int(4623)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2015-12-21 00:20:21"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-12-20 22:20:21"
["post_content"]=>
string(3608) "
Mlha - zákeřný protivník
Mlha patří mezi nejzákeřnější protivníky, které může řidič na silnici potkat. Bohužel jsme se mlhy nezbavili ani v průběhu zimy, která je letos opravdu velmi mírná. Mnoho řidičů ale často netuší, jak se v mlze na vozovce chovat. Pojďme se tedy podívat na několik důležitých zásad.
Co je vlastně mlha?
Mlha je ve své podstatě mrak těsně nad zemí. Jedná se o shluk částic vody vznášející ve vzduchu v důsledku poklesu teploty vzduchu pod rosný bod. Mlha ovšem může vznikat i z mnoha, zhruba sedmi dalších důvodů. Zanechme tedy středoškolské fyziky a vraťme se k zásadám, jak se chovat na silnici, pokud se do mlhy dostaneme.
Největší nebezpečí spojené s mlhou je samozřejmě značně snížená viditelnost. Je tak velmi důležité přizpůsobit rychlost jízdy aktuální situaci a udržovat dostatečný odstup za ostatními vozidly. Řidič tak může jet jen takovou rychlostí, aby dokázal zastavit na vzdálenost, na kterou dohlédne.
Pokud potřebujete v mlze nutně odstavit auto, rozhodně volte raději místo mimo komunikaci. Ostatní řidiči by totiž mohli Váš odstavený vůz snadno přehlédnout a zbytečně by mohlo dojít k nehodě.
Důležité, často ale zbytečné
Nyní bychom se měli pobavit o využívání světel do mlhy. Pokud si pamatujete nedávnou reportáž jedné nejmenované televizní stanice, rychle na ni zapomeňte! Tamní experti totiž doporučovali na podzim a v zimě světla do mlhy vůbec nevypínat. To je dobrá rada, pokud se snažíte zničit oční rohovky ostatním řidičům, nikoli ale pro ohleduplnou jízdu.
Například v Německu platí pravidlo, že světla do mlhy můžete zapnout pouze tehdy, pokud nedohlédnete od jednoho patníku k druhému. Mějte tedy na paměti, že používání mlhových světel je možné pouze, vyžádají si to okolní podmínky.
Na dálková světla pak rovnou zapomeňte. Ta v mlze nepřinesou žádný užitek. Naopak Vás jen zbytečně oslní.
Možnost srážky s cyklisty a chodci na podzim narůstá
Podzim je se svou mlhou, brzkým stmíváním,častýmdeštěm a mrholením tím nejzákeřnějším ročním obdobím, alespoň co se týče z pohledu motoristy. Procento možnosti srážky se neuvěřitelně zvyšuje, pokud řidič na silnici potká nezodpovědného, neosvětlenéhocyklistu či chodce, který tak hazarduje nejen se svým ale i s životy ostatních účastníků silničního provozu.
Jen v roce 2014 zemřelo v České republice v nočních hodinách 65osob. Ty byly zpravidla neosvětlené a pohybovaly se v místech, kde je řidiči vozidel nemohli čekat. Na tom se shodují všichni řidiči, kteří si prošli tím, že srazili chodce či cyklistu. To oni si budou muset projít popotahováním po soudech, přičemž vina jistě padá na bedra chodce, který byl neosvětlený.
Na vině je česká legislativa. Zatímco automobily, motocykly i cyklisté mají povinnost být na veřejných komunikacích dostatečně osvětleni, pro chodce toto dosud neplatí.
Konečně změna legislativy
To se ale změní od roku 2016, kdy budou mít konečně i chodci povinnost být řádněosvětleni, nebo mít alespoň na svém oblečení dostatečný počet reflexních prvků. Pokud toto nařízení nesplní, hrozí jim blokovou pokuta ve výši 2 000,- Kč, nebo ve správním řízení až 2 500,- Kč. Toto nařízení platí samozřejmě pouze při pohybu osob po vozovce, která není osvícena veřejným osvětlením. K tomu je ještě nutné dodat, že ne každý oděv určený pro cyklistiku reflexními prvky disponuje. Řeč je především o závodních trikotech, které jsou oblíbené hlavně ze slavných závodů jako jsou Tour de France a podobně. I přes jejich výrazné barvy, málokdy na nich najdete reflexní prvky, které vám pomohou se zviditelnit.
Inspirace ze zahraničí
Tato novinka v legislativě České republiky se opírá o zákony ostatních zemí, kde podobná nařízení platí již řadu let. Některé zdroje uvádí, že u chodců se jedná až o desetinásobnýpokles počtu usmrcených osob mimo obce, u cyklistů až o třicetinásobný.
Nejlépe ale demonstruje účinnost tohoto zákona příklad z Estonska. V roce 1999 zde bylo usmrceno mimo obce 47osob. Po zavedení povinného nošení reflexních vest, se tento počet snížil na pouhých 7 úmrtí v roce.
Doufejme tedy, že se podobného snížení počtu usmrcených a zraněných lidí dočkáme i v naší zemi."
["post_title"]=>
string(53) "Pozor na chodce a cyklisty, kteří značně riskují"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(47) "pozor-na-chodce-a-cyklisty-kteri-znacne-riskuji"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:24:33"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:24:33"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=4087"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[4]=>
object(WP_Post)#18648 (24) {
["ID"]=>
int(3930)
["post_author"]=>
string(1) "2"
["post_date"]=>
string(19) "2015-10-20 22:05:02"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-10-20 20:05:02"
["post_content"]=>
string(3469) "
Turbodmychadlo, dnes už skoro u každého auta
S nadsázkou se dá říci, že se s přeplňováním dnes setkáváme takřka u každého druhého automobilu. Turbodmychadlo si pod kapotou vozí městské mini vozy, jako je Renault Twingo nebo i supersport Ferrari 488 GTB.
Něco málo z historie
Na první pohled se může zdát, že přeplňování motoru turbodmychadlem je poměrně nová technologie, ale první patenty pocházejí již z roku 1905. Původně se jednalo o technologii určenou pro letecký průmysl. To hlavně z důvodu, že ve vyšších nadmořských výškách dochází ke snižování tlaku a kyslíku v atmosféře. To logicky snižuje výkon atmosférického motoru a bylo tak třeba tento tlak nahradit. I přes to, že se zprvu jednalo o leteckou technologii, první závodní vozy s turbodmychadlem se objevily již v roce 1918. V roce 1976 jsme se dočkali již prvního sériového, osobního automobilu s turbo dieselem pod kapotou - Peugeotu 604.
Bez péče to nepůjde
Bohužel, i když jsou turbo motory stále rozšířenější, nemalá část motoristů se o ně stále neumí správě starat. Přitom je základní péče o turbodmychadlo velmi jednoduchá. Základ tvoří čistý motorový olej. Další důležitou zásadou je po rychlé jízdě nechat motor několik minut běžet na volnoběh. Pokud by totiž došlo k vypnutí motoru, přestal by rozpáleným turbem cirkulovat olej. Po jeho přepálení by snadno došlo k ucpání turba. Třetí velice důležitou zásadou, je hlídat si počet ujetých kilometrů. Turbo by sice teoreticky mělo mít stejnou výdrž jako motor, ale i o ten je třeba pečovat. Obecně se totiž doporučuje po každých 150 000 ujetých kilometrech nechat turbodmychadlo repasovat. Během repasování turba dochází pouze k výměně ložisek, ucpávek a dalších součástek, na kterých je chod turba závislý. Pokud tedy budeme kalkulovat s běžným Čechem, který vlastní dvoulitrovou Škodu Octavii, repasované turbo ho vyjde zhruba na 6. 500,- Kč. Touto drobnou investicí tak můžeme předejít mnohem závažnějším poruchám motoru.
[su_carousel source="media: 3945,3946" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"]BMW E30 M3 - ZAKLADATEL SLAVNÉHO RODU[/su_carousel]
Ilustrační obrázek: brickweb.wz.cz"
["post_title"]=>
string(21) "Turbo tady, turbo tam"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(20) "turbo-tady-turbo-tam"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:24:50"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:24:50"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=3930"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[5]=>
object(WP_Post)#18647 (24) {
["ID"]=>
int(3923)
["post_author"]=>
string(1) "2"
["post_date"]=>
string(19) "2015-10-19 19:04:53"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-10-19 17:04:53"
["post_content"]=>
string(2330) "
Půjčení dodávky je rychlé a výhodné
Pokud potřebujete občas přepravit delší nebo objemnější materiál, který se nevejde do vašeho auta, zřejmě si kvůli tomu nebudete kupovat novou ani ojetou dodávku. V dnešní době můžete využít služeb, které poskytuje autopůjčovna Praha, určená pro obyvatele Prahy, ale i z jejího okolí. Zrovna tak je autopůjčovna dodávek Praha určena menším firmám, které potřebují převážet materiál, zboží či výrobky a nevyplatilo by se jim pořizovat si proto svůj vlastní vozový park.
Je autopůjčovna lepší řešení, než vlastní auto?
Pro jednotlivce i pro firmy je nejpodstatnější, že se nemusí starat o vlastní vozidlo. Ušetří tak jednak peníze a také starosti o technický stav, sledování termínů servisních oprav, placení povinného ručení a havarijního pojištění. Firmy, které mají své auto musí mít také svého řidiče, kterému platí mzdu a hradí za něho nemocenské a sociální zabezpečení. Všechny tato starosti jdou mimo ně, neboť autopůjčovna dodávek Praha 4 má jednak spolehlivá a kvalitní auta, která díky svému servisnímu areálu udržuje v perfektním technickém stavu, a jednak je po třech letech obnovuje, takže při zapůjčení máte jistotu téměř nového vozidla.
Autopůjčovna dodávek v Praze 4 nabízí k zapůjčení pouze značky, které jsou u nás prověřené. Jedná se o užitková vozidla, která mají dostatečný výkon a velký úložný prostor.
Autopůjčovna Praha 4 vlastní a provozuje moderní vozovou centrálu a díky vlastnímu servisnímu zázemí dává svým klientům jistotu perfektního technického stavu dodávek. Pokud si objednáte zapůjčení dodávky telefonicky či mailem, budete mít vozidlo přistaveno v dohodnutém termínu, případně i v místě svého bydliště nebo sídle firmy. Při předání vám technik vysvětlí ovládací prvky a poskytne i cenné rady. V areálu půjčovny si můžete dodávku nejprve vyzkoušet, než vyjedete do běžného provozu.
Dodávky jsou plně vybaveny a vyjet s nimi můžete i do zahraničí, neboť autopůjčovna dodávek Praha vás vybaví i dálniční známkou platnou v příslušném státě.
Foto: topspeed.com"
["post_title"]=>
string(31) "Autopůjčovna dodávek Praha 4"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(28) "autopujcovna-dodavek-praha-4"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:24:51"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:24:51"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=3923"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[6]=>
object(WP_Post)#18646 (24) {
["ID"]=>
int(3665)
["post_author"]=>
string(1) "2"
["post_date"]=>
string(19) "2015-09-29 08:00:04"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-09-29 06:00:04"
["post_content"]=>
string(2626) "
Investice do kvalitních pneumatik je jednou z nejlepších prevencí od smrtelných nehod
S blížícím se zimním obdobím by měl každý zodpovědný řidič dbát na základní věc, aby mu jeho jeho vůz držel pevně na vozovce za každého počasí. Poté, co byla uzákoněna povinnost používat v období od 1.11. do 31.3. zimní pneumatiky, jsou všichni majitelé a provozovatelé motorových vozidel povinni vyměňovat letní pneu za zimní.
Toto rozhodnutí není samoúčelné, ale je podloženo jednak statistikami dopravních nehod, a jednak zkušebními testy i praktickými zkušenostmi. Zimní pneumatiky jsou určeny do zimních podmínek, kdy se na vozovkách můžete setkat se sněhem i námrazou.
Výhody zimních pneu
Rozdíl mezi letními a zimními gumami je jednak ve složení směsi, a jednak v dezénu. Zimní pneumatiky jsou vyrobeny z měkčí směsi, která zaručuje lepší přilnavost k povrchu vozovky, což je důležité zejména na mokrých, zasněžených či zledovatělých komunikacích. Rovněž vzorek zimních pneu lépe odvádí vodu a sníh a také lépe zabírá. Pokud byste na sníh či led vjeli s letním obutím, jeho tvrdá směs na vozovce špatně drží, což může vést ke smyku. Auto s letními pneumatikami se prostě na zimní vozovce neudrží a bezpečnost jízdy je tak velice zhoršena.
Jak vybírat zimní pneu
Hlavním kritériem musí být údaje ve velkém technickém průkazu vašeho automobilu, kde jsou uvedeny rozměry disků kol. S tímto vědomím se vyplatí navštívit některý pneuservis, kde vám poradí vhodný typ pneumatik pro vaše vozidlo a také z hlediska jeho využívání v zimním období. Dobré rady můžete získat také sledováním různých testů kvality pneumatik zvěřejňovaných renomovanými motoristickými časopisy.
Někteří motoristé se při výběru řídí nejprve cenou, což může mít pro ně i fatální následky. Řada levných pneumatik neoplývá kvalitou, což platí v posledních několika letech především o pneumatikách dovážených z Číny.
Foto: pixabay.com"
["post_title"]=>
string(51) "Kvalitní zimní pneumatiky mohou zachránit život"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(47) "kvalitni-zimni-pneumatiky-mohou-zachranit-zivot"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(36) "
https://autotrip.cz/reflexni-prvky/"
["post_modified"]=>
string(19) "2023-07-05 15:45:53"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-07-05 13:45:53"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=3665"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[7]=>
object(WP_Post)#18645 (24) {
["ID"]=>
int(3317)
["post_author"]=>
string(1) "2"
["post_date"]=>
string(19) "2015-09-08 13:51:19"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-09-08 11:51:19"
["post_content"]=>
string(2563) "Ještě v nedávné minulosti jsme jezdili po celý rok na jedněch pneumatikách. Zimní pneumatiky byly spíše výsadou soutěžních jezdců. Ovšem postupně se zimní pneumatiky stávaly nezbytnou výbavou zejména pro milovníky zimních sportů, kteří se potřebovali bezpečně dopravit se svými auty do hor.
Od zavedení zákonné povinnosti přezouvat zimní pneu vždy na období od 1.11. do 31.3. se výběrem zimních pneu musí zabývat všichni majitelé motorových vozidel.
Výhody zimních pneumatik
Ve srovnání s letními pneumatikami mají zimní gumy nejen jiný vzorek, ale také měkčí směs. Při poklesu teplot v zimním období se každá guma pochopitelně stává tvrdší. U pneumatiky to pak znamená zhoršenou přilnavost k povrchu vozovky. Pokud je na komunikacích ještě sníh, námraza nebo přímo ledovka, je evidentní, že letní tvrdá guma klouže a vozidlo se na vozovce neudrží. Měkká směs spolu s vhodným vzorkem, který dobře odvádí sníh i vodu, je zárukou bezpečnější jízdy v zimních podmínkách.
Výběr zimních pneumatik
Mnozí motoristé se řídí hlavně cenou. Obvykle však levné pneumatiky nedosahují potřebné kvality. Platí to v současné době především o výrobcích z Číny. Vyznat se v pestré paletě zimních pneumatik, které současný trh nabízí, není jednoduché. V první řadě je třeba se řídit údajem o rozměrech a dalších parametrech pneumatik ve velkém technickém průkazu. Pokud si sami netroufnete vybrat zimní pneumatiky, vyplatí se poradit se s odborníky.
Univerzální pneumatiky
Někteří motoristé si pořizují celosezónní pneumatiky, aby se vyhnuli starostem s přezouváním. Výhodné je to pro toho, kde jezdí v zimě jen velmi málo nebo vůbec. Lze tak sice ušetřit, ovšem jedná se většinou o nekvalitní náhradu za dvě sady pneumatik. V dosavadních testech universální pneumatiky spíše propadly.
[su_carousel source="media: 3319,3320,3321" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][su_carousel source="media: 1364,1365,1363,1362" link="image" title="no"][/su_carousel]
foto: pixabay.com"
["post_title"]=>
string(22) "Jak vybrat zimní pneu"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(21) "jak-vybrat-zimni-pneu"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:23:36"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:23:36"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=3317"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[8]=>
object(WP_Post)#18639 (24) {
["ID"]=>
int(3030)
["post_author"]=>
string(1) "2"
["post_date"]=>
string(19) "2015-08-03 10:53:58"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-08-03 08:53:58"
["post_content"]=>
string(1313) "
Mini svolává vozy kvůli špatné boční ochraně
Americká společnost NHTSA při testech zjistila, že vozy Mini Cooper, Cooper S a John Cooper Works poskytují cestujícím velmi špatnou ochranu při bočním nárazu, a automobilka Mini se rozhodla svolat přes 30 tisíc těchto vozů.
Nová výplň
Kvůli lepší ochraně cestujících ve druhé řadě sedadel se Mini rozhodlo přidat mezi zadní výplně interiéru a karosérii vozu další absorpční materiál, který by měl pomoci v případě nárazu zboku.
Akce se týká vozů vyrobených v letech 2014 a 2015
Svolávací akce se týká majitelů vozů vyrobených v letech 2014 a 2015, zatím však není jasné, zda bude platit pro majitele aut jak v Americe, tak v Evropě. Až bude celá situace a její řešení kompletně naplánováno, dostanou majitelé v září dopis a jejich vozy budou zdarma opraveny. Podle automobilky nicméně není zdokumentováné žádné zranění ami smrt způsobné tímto nedostatkem.
[su_carousel source="media: 3032,3033,3034,3035" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][su_carousel source="media: 1364,1365,1363,1362" link="image" title="no"][/su_carousel]
foto: www.mini.cz"
["post_title"]=>
string(22) "Mini: svolávací akce"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(19) "mini-svolavaci-akce"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:24:07"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:24:07"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=3030"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[9]=>
object(WP_Post)#18814 (24) {
["ID"]=>
int(2706)
["post_author"]=>
string(1) "2"
["post_date"]=>
string(19) "2015-06-23 12:49:19"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-06-23 10:49:19"
["post_content"]=>
string(1389) "
Rok po uvedení na český trh extravagantní Cactus zlevnil.
Zřejmě jako oslava je míněno snížení ceny výjimečného vozu Citroen C4 Cactus, městského crossoveru od francouzské automobilky.
Netradiční design
Vůz, který upoutá netradičním designem a inovativními řešeními, je na českém trhu už rok a za nejlevnější model ještě v květnu chtěli prodejci 330tisíc korun. Nově se cena dostala těsně pod hranici tří set tisíc, ve výbavě Live vás čeká mimo jiné atmosférický motor 1,2 PureTech, šest airbagů, elektricky ovládaná přední okna (pozor, zadní okna u všech modelů najdete pouze výklopná), sedmipalcový dotykový displej nebo černé boční ochranné prvky Airbump.
O 25 tisíc korun dražší verze Feel už nabízí i manuální klimatizaci a bluetooth handsfree. O další stupínek výš je verze Feel Edition, kde dostanete výkonnější motor, ale pořád má objem 1,2 litru. Až nejdražší verze Shine a Shine Edition (za tu dáte 460 tisíc korun) vám umožní osadit auto motorem o objemu 1,6 litru, což by se mohlo hodit při cestách mimo město.
[su_carousel source="media: 2707,2708,2709,2710,2711,2712" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][su_carousel source="media: 1364,1365,1363,1362" link="image" title="no"][/su_carousel]
foto: Citroen"
["post_title"]=>
string(37) "Citroen C4 Cactus po roce levnější"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(34) "citroen-c4-cactus-po-roce-levnejsi"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:22:36"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:22:36"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=2706"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
}
["post_count"]=>
int(10)
["current_post"]=>
int(-1)
["before_loop"]=>
bool(true)
["in_the_loop"]=>
bool(false)
["post"]=>
object(WP_Post)#18650 (24) {
["ID"]=>
int(4872)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2016-01-15 23:47:48"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2016-01-15 21:47:48"
["post_content"]=>
string(2522) "
Novela zákona přinesla mnohé
Již v loňském roce Vás náš server informoval o novele zákona o pozemních komunikacích. Tato novela obsahovala velké množství změn, včetně povinnosti chodců nosit reflexní prvky při pohybu ve tmě a množství nových dopravních značek. Mize těmito úpravami dopravních předpisů je ale i jedna, která jistě každému řidiči vykouzlí úsměv na tváři.
Místo 90 km/h dokonce 110 km/h
Tou je úprava limitu maximální rychlosti na vybraných úsecích silnic první třídy z 90km/h na 110km/h. Jedná se o takové silnice první třídy, které disponují dvěma jízdními pruhy v každém směru, při čemž jsou oba jízdní směry od sebe odděleny svodidly.
Konečné slovo mají kraje
Ministerstvo sice vytipovalo takové úseky, kde je taková úprava rychlostního limitu možné, poslední slovo ale bude mít příslušný krajský dopravní úřad. Ten musí zohlednit technický stav vozovky, stejně jako povahu dopravníchprostředků a účastníků, kteří se na daném úseku často objevují. Tím máme na mysli zejména vozovky, kde se často pohybuj zemědělská technika či větší množství cyklistů. V takové případě by zvýšení rychlostního limitu mohlo mít fatální následky.
Ač je tedy zákon o změně rychlosti z 90 na 110km/h na vybraných úsecích již od prvního ledna letošního roku platný, stále nebyl nikde uplatněn. Stále se čeká na konečné slovo krajů v závislosti na výsledcích studií, která se jednotlivé kraje objednaly k vypracování.
Toto rozhodnutí není samoúčelné, ale je podloženo jednak statistikami dopravních nehod, a jednak zkušebními testy i praktickými zkušenostmi. Zimní pneumatiky jsou určeny do zimních podmínek, kdy se na vozovkách můžete setkat se sněhem i námrazou.
Hlavním kritériem musí být údaje ve velkém technickém průkazu vašeho automobilu, kde jsou uvedeny rozměry disků kol. S tímto vědomím se vyplatí navštívit některý pneuservis, kde vám poradí vhodný typ pneumatik pro vaše vozidlo a také z hlediska jeho využívání v zimním období. Dobré rady můžete získat také sledováním různých testů kvality pneumatik zvěřejňovaných renomovanými motoristickými časopisy.
Někteří motoristé se při výběru řídí nejprve cenou, což může mít pro ně i fatální následky. Řada levných pneumatik neoplývá kvalitou, což platí v posledních několika letech především o pneumatikách dovážených z Číny.
Foto: pixabay.com"
["post_title"]=>
string(51) "Kvalitní zimní pneumatiky mohou zachránit život"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(47) "kvalitni-zimni-pneumatiky-mohou-zachranit-zivot"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(36) "
https://autotrip.cz/reflexni-prvky/"
["post_modified"]=>
string(19) "2023-07-05 15:45:53"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-07-05 13:45:53"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=3665"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[7]=>
object(WP_Post)#18645 (24) {
["ID"]=>
int(3317)
["post_author"]=>
string(1) "2"
["post_date"]=>
string(19) "2015-09-08 13:51:19"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-09-08 11:51:19"
["post_content"]=>
string(2563) "Ještě v nedávné minulosti jsme jezdili po celý rok na jedněch pneumatikách. Zimní pneumatiky byly spíše výsadou soutěžních jezdců. Ovšem postupně se zimní pneumatiky stávaly nezbytnou výbavou zejména pro milovníky zimních sportů, kteří se potřebovali bezpečně dopravit se svými auty do hor.
Od zavedení zákonné povinnosti přezouvat zimní pneu vždy na období od 1.11. do 31.3. se výběrem zimních pneu musí zabývat všichni majitelé motorových vozidel.
Ve srovnání s letními pneumatikami mají zimní gumy nejen jiný vzorek, ale také měkčí směs. Při poklesu teplot v zimním období se každá guma pochopitelně stává tvrdší. U pneumatiky to pak znamená zhoršenou přilnavost k povrchu vozovky. Pokud je na komunikacích ještě sníh, námraza nebo přímo ledovka, je evidentní, že letní tvrdá guma klouže a vozidlo se na vozovce neudrží. Měkká směs spolu s vhodným vzorkem, který dobře odvádí sníh i vodu, je zárukou bezpečnější jízdy v zimních podmínkách.
Ve srovnání s letními pneumatikami mají zimní gumy nejen jiný vzorek, ale také měkčí směs. Při poklesu teplot v zimním období se každá guma pochopitelně stává tvrdší. U pneumatiky to pak znamená zhoršenou přilnavost k povrchu vozovky. Pokud je na komunikacích ještě sníh, námraza nebo přímo ledovka, je evidentní, že letní tvrdá guma klouže a vozidlo se na vozovce neudrží. Měkká směs spolu s vhodným vzorkem, který dobře odvádí sníh i vodu, je zárukou bezpečnější jízdy v zimních podmínkách.
