Žádný řidič není neomylný a ať už řídíte jakýkoliv vůz, jistě oceníte tipy pro řidiče, se kterými vždy budete vědět, jak se na vozovce i mimo ní zachovat.
Každý večer trneme při vysílání večerního zpravodajství hrůzou, při pohledu na tragické dopravní nehody, které se udály daný den na našich silnicích a dálnicích.
Často se jedná o tragické události, která jsou zaviněné zdánlivoubanalitou. Pojďme se tedy společně podívat na nejčastější důvody vniku dopravních nehod na našem území.
Nejčastější důvody vzniku dopravních nehod na území ČR
Na prvním místě této nepříliš veselé tabulky nalezneme věnování nedostatečného množství pozornosti řízení. Zejména v poslední době s rozmachem chytrých mobilních telefonů je tento nešvar mezi řidiči často viditelný. Mějme tedy na paměti, že mobil do ruky během řízení nikdy,, opakuji nikdy, nepatří. Opatrní bychom měli být i při práci s multimediálním systémem a dotykovou plochou na středovém panelu vozu.
Na druhém místě se nachází nehody způsobené nedodržením bezpečné vzdálenosti za vředu jedoucím vozidlem. Pak stačí chvíli nepozornosti nebo zkrátka jen prudší zabrzdění vozidla před námi a nehoda kolosálních rozměrů je na světě.
Třetí místo zaujímají nehody spíše drobnějšího charakteru. Jedná se o nehody způsobené při parkování, couvání a podobně.
Dále na seznamu nalezneme nepřizpůsobení rychlosti vozu technickému stavu vozovky a nezvládnutí řízení vozidla. Tyto důvody jsou velmi často ruku v ruce. Zvláště při zhoršeném počasí se na vozovce s horším povrchem může velice snadno stát nehoda i při rychlosti, která se nám může zdát naprosto bezpečná.
Dále se na seznamu nachází klasické nehody na křižovatkách, při přehlédnutí značky „stoj dej přednost v jízdě“ či „dej přednost v jízdě“.
Tabulku vydanou Policií České republiky uzavírají nehody z důvodu vyhýbání se bez dostatečného bočního odstupu a jízda po nesprávné straně vozovky, či nenadálé vyjetí vozidla do protisměru.
Pokud patříte mezi pravověrné automobilové fanatiky, nebo-li petrolheady, jistě si potrpíte na vzhledu svého vozu. Přeci jen, který opravdový fanda do aut by toužil po tom, aby jeho automobil splýval s davem.
Jenže je poměrně těžké dokázat svůj automobil odlišit do takové úrovně, aby se za ním lidé otáčeli a přitom nepřekročit tu tenkou hranici kýče. Pokud ji totiž překročíte, lidé na vás přestanou nahlížet jako na automobilového milovníka a začnete jim spíše připomínat propagátora potulného cirkusu, řídící pojízdný kolotoč.
Správná kola dokáží mnoho
Skvělým způsobem, jak dosáhnout požadované úrovně vyčlenění z davu a nepůsobit přitom jako náctiletý frajírek s kšiltem dozadu, je koupě nových a stylových litých kol.
Jenže zde vyvstává další velký problém. V dnešní době lze na internetu vyhledat takové množství prodejců a výrobců litých kol, až z toho přechází zrak. Rozhodovací paralýza ale není tím nejzávažnějším problémem, který se při výběru kol objeví. Ruku v ruce s rostoucí nabídkou ale přibývá i podvodníků a prodejců nekvalitních kol. Nákupem nekvalitních kol nejen že zbytečně vyhazujete své těžce vydělané peníze, ale hlavně riskujete život svůj, svých blízkých i všech ostatních účastníků silničního provozu.
Pro jistotu je vždy lepší kupovat kola pouze od prověřených výrobců, jakými je například značkaRondell jehož koly jsou dokonce často nahrazovány i originální kola od BMW či Mercedesu.
Nezapomínejte na "Typový list"
K zakoupeným kolům zmíněné značky, navíc získáte i takzvaný „Typový list“. Na jeho základě si může majitel svá nová kola zapsat do technického průkazu, pokud tomu tak není. Navíc máte v případě tohoto prodejce jistotu, že vaše nové disky nebudou na voze dělat neplechu. Stačí při nákupu nahlásit typ vozidla, na který se chystáte kola umístit a prodejce vám ochotně poradí, zda-li jsou pro vás daná kola vhodná či by byl vhodnější výběr jiného typu.
[su_carousel source="media: 5300,5302,5303" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Nejste si stále jisti? Použijte konfigurátor.
A pokud si nejste jisti, která kola na svého miláčka vybrat, pomůže vám v tom online konfigurátor, který najde kola přímo pro váš vůz. Rádi také připravíme nabídku na míru, kdy součástí nabídky jsou i fotografie vašeho vozu s novými koly, abyste měli lepší představu, jak budou kola na vašem autě vypadat.
Foto: Rondell"
["post_title"]=>
string(41) "Jak vybrat správná kola pro svůj vůz?"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(36) "jak-vybrat-spravna-kola-pro-svuj-vuz"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:35:21"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:35:21"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=5294"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[2]=>
object(WP_Post)#15200 (24) {
["ID"]=>
int(5118)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2016-02-21 22:12:20"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2016-02-21 20:12:20"
["post_content"]=>
string(1848) "
Nová povinnost pro chodce
Změnám, které nám do silničního zákona přinesl rok 2016, jsme se na našem webu věnovali již několikráte. Nyní se pojďme podívat blíže na zákon, jenž vstoupil v platnost právě dnešním dnem. Tím je zákon týkajíc se chodců, kteří, byť si to často neuvědomují, jsou nedílnou součástí silničního provozu.
Hrozící pokuta až 2500 Kč ve správním řízení
Od včerejšího dne platí, pro osoby, pohybující se mimo osvětlenou vozovku ve městě či v obci, povinnost mít na svém oblečení minimálně jeden výrazný reflexní prvek. Tím samozřejmě není hned myšlena reflexní vesta, i když je jasné, že reflexní vesta je pro pohyb ve tmě, šeru, mlze či hustém dešti tou nejvhodnější variantou. Pro splnění podmínek zákona ale bohatě postačí obyčejná reflexní páska, kterou si umístíte kolem ruky. Tento „módní“ doplněk se dá pořídit v každém papírnictví za, doslova, pár korun. Přitom je prokázané že dokáže zvýšit vzdálenost na kterou je chodec viděn čímž zachrání spoustu lidských životů nebo, při nejmenším dva tisíce korun v blokové pokutě, která hrozí chodci bez reflexního prvku.
Každý, kdo se pohybuje po silnicích, to jistě zažil.Silničníkontroly nikdy nebyly, nejsou a určitě nebudou tou příjemnou částí naší cesty, na kterou bychom rádi vzpomínali. Pojďme si tedy společně projít ty nejdůležitějšíkroky jednánís policií.
Bezpečné zastavení
Může to působit směšně, ale prvním předpokladem bezproblémovéhoprůběhusilniční kontroly jebezproblémovézastavenívozu na znamení policisty. Ten musí své znamení dávat včas a zcela zřetelně. Řidič musí mít dostatek času na policistovo znamení bezpečně zastavit vozidlo bezohroženíostatníchúčastníkůsilničníhoprovozu.
Radu „Ať máte na triku sebevětší přestupek či přímo porušení zákona, nikdy se nesnažte policistům ujet!“ je, jak doufám zcela zbytečné připomínat.
Kdo má právo vozidlo zastavit
Státní policista, má právo zastavit vás prakticky kdykoli a kdekoli se mu líbí. Stejně tak po vás může kdykoli požadovat veškeré doklady od vozidla i vaše osobní. Zato strážník městsképolicie, může vaše vozidlo zastavit pouze před přechodem pro chodce, či pokud vás podezřívá ze spáchání přestupku a smí po vás požadovat pouze vaše řidičskéoprávnění a doklad o registracivozu.
Alkohol test jste povinni podstoupit!
Policisté by vás měli při každé silniční kontrole, vyzvat k testu na přítomnostalkoholu, či jiných návykovýchlátek. Řidič je ze zákona povinen tuto zkoušku podstoupit.
"Pane řidiči, víte čeho jste se dopustil?"
Pokud z úst policisty zaslechnete byť jen náznak této věty, NIKDYse k ničemu nepřiznávejte. Neoblomně trvejte na předložení materiálních důkazů vašeho prohřešku. Každý má ze zákona právo nevypovídat. S tím vás musí před zahájením vyslýchání policista spravit. Pokud tak neučiní, nesmí nic z vaší výpovědi použít proti vám. Přesto trvejte na tom, že vypovídat nebudete a požadujete přestupek řešit ve správním řízení.
Nenechte se zastrašit tím, že pokuta ve správním řízení bude několikanásobně vyšší a podobně. Stejně tak nikdy na místě neplaťte pokuty ani nepřejímejte složenky.
Foto: Pixiebay.com"
["post_title"]=>
string(22) "Jak jednat s Policií?"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(20) "jak-jednat-s-policii"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-04-03 10:43:18"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-04-03 08:43:18"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=4935"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[4]=>
object(WP_Post)#15177 (24) {
["ID"]=>
int(4904)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2016-01-21 18:28:20"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2016-01-21 16:28:20"
["post_content"]=>
string(4272) "
Novela silničního zákona
Samozřejmě jsme motoristický web, proto se nebudeme zabývat úpravou výše minimální mzdy a už vůbec ne valorizací penzí. Pojďme se tedy podívat zblízka na novinky, které musí čeští řidiči znát.
„Espézetky“ na přání
Tato novinka jistě nemohla nikoho z nás minout. To hlavně díky mediálnímu poprasku, který se kolem této novinky po prvním lednu spustil. Pozornost médií, si poznávací značky vozů získali hlavně pro zájem, který se kolem nich vyrojil. Jen málokdo tušil, že by spořiví Češi utráceli pěttisíc za jednu poznávací značku dle svého přání. Přesně to se ale stalo a lidé stáli u úřadu dlouhé fronty, aby své čtyřkolové a dvoukolové miláčky mohli ozdobit jedinečnou „espézetkou“.
Jaká jsou pravidla?
Pravidla jsou velmi jednoduchá. Text na poznávací značce musí být tvořen z osmipísmen či číslic. Podmínkou je, že v každé kombinaci musí být alespoň jedno písmeno a jedna číslice. Zakázáno je použití jakéhokoliv hanlivého, rasistického nebo agresivního slovači slovního spojení. Velkou výhodou těchto SPZ je jejich přenosnost. Značka je totiž registrována na majitele vozu a nikoli na vůz samotný. Můžete tak střídat vozy, na kterých danou SPZ využijete.
Boj s neosvětlenými chodci
Řidiči ale nejsou jediní, kterých se novinky v silničním zákoně týkají. V našem nedávném článku jste si mohli prohlédnut smutnou statistiku, týkající se počtu usmrcenýchosob na našich silnicích, které se pohybovaly po neosvětlenévozovce, bez jakéhokoli světelného či reflexníhoprvku. A právě osoby, které tímto způsobem hazardují se životem svým, ale i ostatních účastníků silničního provozu, budou od letošního roku pokutovány až do výše 5 000,- Kč.
Zvýšení rychlosti
Stejně, jako problematice neosvětlených chodců na silnicích, jsme se v jiném předcházejícím článku věnovali i změně zákona, která umožňuje zvýšení maximální rychlosti na vybraných úsecích silnic první třídy, z 90 km/h na 110 km/h. Tento zákon je sice již platný, nicméně k žádnému zvýšení rychlosti dosud nedošlo. Poslední slovo totiž budou mít krajské dopravní odbory, které musí vybrané úseky posoudit.
130 km/h zůstává
O zvyšování rychlosti o 20 km/h, se hojně hovořilo i ve vztahu s naší dálničnísítí. K takovému zvýšení ale nakonec nedojde a řidiči si tak stále musí vystačit s rychlostním limitem 130 km/h.
Dálniční síť se rozrůstá, ale pouze na papíře
Od prvního ledna 2016 přibylo v České republice, jako mávnutím kouzelného proutku 450km dálnic. Jedná se ale pouze o změnu značení vybraných rychlostních silnic první třídy. Namísto modrých značek, označující „silnici pro motorová vozidla,“ lemují tyto komunikace nyní dálničnísymboly na zeleném podkladu.
Nové pravomoci policistů
Od letošního roku, mají policisté o další pravomoc víc. Nyní mohou při zjištění závažných technických nedostatků vozidla, řidiči zabavit malýtechnickýprůkaz. Ten mu bude vydán zpět až poté, co na příslušném úřadu dokáže, že závada byla odstraněna.
Foto: Wikimedia.org"
["post_title"]=>
string(52) "Jaké změny nás na silnicích čekaní v roce 2016"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(46) "jake-zmeny-nas-na-silnicich-cekani-v-roce-2016"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:32:49"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:32:49"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=4904"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[5]=>
object(WP_Post)#15176 (24) {
["ID"]=>
int(4872)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2016-01-15 23:47:48"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2016-01-15 21:47:48"
["post_content"]=>
string(2522) "
Novela zákona přinesla mnohé
Již v loňském roce Vás náš server informoval o novele zákona o pozemních komunikacích. Tato novela obsahovala velké množství změn, včetně povinnosti chodců nosit reflexní prvky při pohybu ve tmě a množství nových dopravních značek. Mize těmito úpravami dopravních předpisů je ale i jedna, která jistě každému řidiči vykouzlí úsměv na tváři.
Místo 90 km/h dokonce 110 km/h
Tou je úprava limitu maximální rychlosti na vybraných úsecích silnic první třídy z 90km/h na 110km/h. Jedná se o takové silnice první třídy, které disponují dvěma jízdními pruhy v každém směru, při čemž jsou oba jízdní směry od sebe odděleny svodidly.
Konečné slovo mají kraje
Ministerstvo sice vytipovalo takové úseky, kde je taková úprava rychlostního limitu možné, poslední slovo ale bude mít příslušný krajský dopravní úřad. Ten musí zohlednit technický stav vozovky, stejně jako povahu dopravníchprostředků a účastníků, kteří se na daném úseku často objevují. Tím máme na mysli zejména vozovky, kde se často pohybuj zemědělská technika či větší množství cyklistů. V takové případě by zvýšení rychlostního limitu mohlo mít fatální následky.
Ač je tedy zákon o změně rychlosti z 90 na 110km/h na vybraných úsecích již od prvního ledna letošního roku platný, stále nebyl nikde uplatněn. Stále se čeká na konečné slovo krajů v závislosti na výsledcích studií, která se jednotlivé kraje objednaly k vypracování.
Častým terčem kritiky ze strany Evropské unie na účet českého ministerstva dopravy je stáří našeho vozového parku. Průměrný věk českého automobilu totiž přesahuječtrnáct let, což je vysoko nad průměrem Evropské unie.
Pro omezení přeprodávání ojetých vozů, které nesplňují emisní normy EURO 3, 4nebo 5 tak české ministerstvo dopravy zavedlo tak zvanou ekologickou daň. Tedy alespoň tak vypadá aktuální znění zákona. Pro příští rok ale očekávejte razantní změny.
České ministerstvo dopravy se tak snaží udržet krok s novelami Evropské unie, která každé čtyři roky zpřísňuje emisní zákony.
Dani neunikne ani EURO 3
Od ekologické daně budou oproštěny již pouze vozy, které splňují normy EURO4 a 5. Tato změna legislativy se tedy dotkne téměř tří milionů vozů, které splňují pouze normu EURO 1, 2 a 3.
Nejedná se ale o daň, která se platí opakovaně rok co rok. Ekologická daň má za úkol především podporu recyklace autovraků. Majitel vozidla jí tak zaplatí pouze při registraci vozidla, které nesplňuje normy 4 a 5 a nebo při převodu na jiného majitele.
Zahrnutí vozidel splňující EURO3, ale není jedinou změnou, kterou přináší novela zákona o ekologické dani. I ostatní kategorie se dočkají zdražení.
Připlatí si i ostatní
Pokud váš vůz splňuje EURO 1či horší, budete nuceni zaplatit při převodu vozu či jeho registraci celých deset tisíc korun. EURO 2 zdraží ze stávajících tří tisíc korun na pět a nově zpoplatněné vozy s emisemi EURO 3 vyjdu při převodu na tři tisíce korun ekologické daně.
Foto: Wikimedia.org"
["post_title"]=>
string(21) "Ekologická daň 2016"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(19) "ekologicka-dan-2016"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-04-03 10:19:25"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-04-03 08:19:25"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=4639"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[7]=>
object(WP_Post)#15174 (24) {
["ID"]=>
int(4623)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2015-12-21 00:20:21"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-12-20 22:20:21"
["post_content"]=>
string(3608) "
Mlha - zákeřný protivník
Mlha patří mezi nejzákeřnější protivníky, které může řidič na silnici potkat. Bohužel jsme se mlhy nezbavili ani v průběhu zimy, která je letos opravdu velmi mírná. Mnoho řidičů ale často netuší, jak se v mlze na vozovce chovat. Pojďme se tedy podívat na několik důležitých zásad.
Co je vlastně mlha?
Mlha je ve své podstatě mrak těsně nad zemí. Jedná se o shluk částic vody vznášející ve vzduchu v důsledku poklesu teploty vzduchu pod rosný bod. Mlha ovšem může vznikat i z mnoha, zhruba sedmi dalších důvodů. Zanechme tedy středoškolské fyziky a vraťme se k zásadám, jak se chovat na silnici, pokud se do mlhy dostaneme.
Největší nebezpečí spojené s mlhou je samozřejmě značně snížená viditelnost. Je tak velmi důležité přizpůsobit rychlost jízdy aktuální situaci a udržovat dostatečný odstup za ostatními vozidly. Řidič tak může jet jen takovou rychlostí, aby dokázal zastavit na vzdálenost, na kterou dohlédne.
Pokud potřebujete v mlze nutně odstavit auto, rozhodně volte raději místo mimo komunikaci. Ostatní řidiči by totiž mohli Váš odstavený vůz snadno přehlédnout a zbytečně by mohlo dojít k nehodě.
Důležité, často ale zbytečné
Nyní bychom se měli pobavit o využívání světel do mlhy. Pokud si pamatujete nedávnou reportáž jedné nejmenované televizní stanice, rychle na ni zapomeňte! Tamní experti totiž doporučovali na podzim a v zimě světla do mlhy vůbec nevypínat. To je dobrá rada, pokud se snažíte zničit oční rohovky ostatním řidičům, nikoli ale pro ohleduplnou jízdu.
Například v Německu platí pravidlo, že světla do mlhy můžete zapnout pouze tehdy, pokud nedohlédnete od jednoho patníku k druhému. Mějte tedy na paměti, že používání mlhových světel je možné pouze, vyžádají si to okolní podmínky.
Na dálková světla pak rovnou zapomeňte. Ta v mlze nepřinesou žádný užitek. Naopak Vás jen zbytečně oslní.
Možnost srážky s cyklisty a chodci na podzim narůstá
Podzim je se svou mlhou, brzkým stmíváním,častýmdeštěm a mrholením tím nejzákeřnějším ročním obdobím, alespoň co se týče z pohledu motoristy. Procento možnosti srážky se neuvěřitelně zvyšuje, pokud řidič na silnici potká nezodpovědného, neosvětlenéhocyklistu či chodce, který tak hazarduje nejen se svým ale i s životy ostatních účastníků silničního provozu.
Jen v roce 2014 zemřelo v České republice v nočních hodinách 65osob. Ty byly zpravidla neosvětlené a pohybovaly se v místech, kde je řidiči vozidel nemohli čekat. Na tom se shodují všichni řidiči, kteří si prošli tím, že srazili chodce či cyklistu. To oni si budou muset projít popotahováním po soudech, přičemž vina jistě padá na bedra chodce, který byl neosvětlený.
Na vině je česká legislativa. Zatímco automobily, motocykly i cyklisté mají povinnost být na veřejných komunikacích dostatečně osvětleni, pro chodce toto dosud neplatí.
Konečně změna legislativy
To se ale změní od roku 2016, kdy budou mít konečně i chodci povinnost být řádněosvětleni, nebo mít alespoň na svém oblečení dostatečný počet reflexních prvků. Pokud toto nařízení nesplní, hrozí jim blokovou pokuta ve výši 2 000,- Kč, nebo ve správním řízení až 2 500,- Kč. Toto nařízení platí samozřejmě pouze při pohybu osob po vozovce, která není osvícena veřejným osvětlením. K tomu je ještě nutné dodat, že ne každý oděv určený pro cyklistiku reflexními prvky disponuje. Řeč je především o závodních trikotech, které jsou oblíbené hlavně ze slavných závodů jako jsou Tour de France a podobně. I přes jejich výrazné barvy, málokdy na nich najdete reflexní prvky, které vám pomohou se zviditelnit.
Inspirace ze zahraničí
Tato novinka v legislativě České republiky se opírá o zákony ostatních zemí, kde podobná nařízení platí již řadu let. Některé zdroje uvádí, že u chodců se jedná až o desetinásobnýpokles počtu usmrcených osob mimo obce, u cyklistů až o třicetinásobný.
Nejlépe ale demonstruje účinnost tohoto zákona příklad z Estonska. V roce 1999 zde bylo usmrceno mimo obce 47osob. Po zavedení povinného nošení reflexních vest, se tento počet snížil na pouhých 7 úmrtí v roce.
Doufejme tedy, že se podobného snížení počtu usmrcených a zraněných lidí dočkáme i v naší zemi."
["post_title"]=>
string(53) "Pozor na chodce a cyklisty, kteří značně riskují"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(47) "pozor-na-chodce-a-cyklisty-kteri-znacne-riskuji"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:24:33"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:24:33"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=4087"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[9]=>
object(WP_Post)#15452 (24) {
["ID"]=>
int(3930)
["post_author"]=>
string(1) "2"
["post_date"]=>
string(19) "2015-10-20 22:05:02"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-10-20 20:05:02"
["post_content"]=>
string(3469) "
Turbodmychadlo, dnes už skoro u každého auta
S nadsázkou se dá říci, že se s přeplňováním dnes setkáváme takřka u každého druhého automobilu. Turbodmychadlo si pod kapotou vozí městské mini vozy, jako je Renault Twingo nebo i supersport Ferrari 488 GTB.
Něco málo z historie
Na první pohled se může zdát, že přeplňování motoru turbodmychadlem je poměrně nová technologie, ale první patenty pocházejí již z roku 1905. Původně se jednalo o technologii určenou pro letecký průmysl. To hlavně z důvodu, že ve vyšších nadmořských výškách dochází ke snižování tlaku a kyslíku v atmosféře. To logicky snižuje výkon atmosférického motoru a bylo tak třeba tento tlak nahradit. I přes to, že se zprvu jednalo o leteckou technologii, první závodní vozy s turbodmychadlem se objevily již v roce 1918. V roce 1976 jsme se dočkali již prvního sériového, osobního automobilu s turbo dieselem pod kapotou - Peugeotu 604.
Bez péče to nepůjde
Bohužel, i když jsou turbo motory stále rozšířenější, nemalá část motoristů se o ně stále neumí správě starat. Přitom je základní péče o turbodmychadlo velmi jednoduchá. Základ tvoří čistý motorový olej. Další důležitou zásadou je po rychlé jízdě nechat motor několik minut běžet na volnoběh. Pokud by totiž došlo k vypnutí motoru, přestal by rozpáleným turbem cirkulovat olej. Po jeho přepálení by snadno došlo k ucpání turba. Třetí velice důležitou zásadou, je hlídat si počet ujetých kilometrů. Turbo by sice teoreticky mělo mít stejnou výdrž jako motor, ale i o ten je třeba pečovat. Obecně se totiž doporučuje po každých 150 000 ujetých kilometrech nechat turbodmychadlo repasovat. Během repasování turba dochází pouze k výměně ložisek, ucpávek a dalších součástek, na kterých je chod turba závislý. Pokud tedy budeme kalkulovat s běžným Čechem, který vlastní dvoulitrovou Škodu Octavii, repasované turbo ho vyjde zhruba na 6. 500,- Kč. Touto drobnou investicí tak můžeme předejít mnohem závažnějším poruchám motoru.
[su_carousel source="media: 3945,3946" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"]BMW E30 M3 - ZAKLADATEL SLAVNÉHO RODU[/su_carousel]
Ilustrační obrázek: brickweb.wz.cz"
["post_title"]=>
string(21) "Turbo tady, turbo tam"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(20) "turbo-tady-turbo-tam"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:24:50"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:24:50"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=3930"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
}
["post_count"]=>
int(10)
["current_post"]=>
int(-1)
["before_loop"]=>
bool(true)
["in_the_loop"]=>
bool(false)
["post"]=>
object(WP_Post)#15179 (24) {
["ID"]=>
int(5505)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2016-03-19 23:49:59"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2016-03-19 22:49:59"
["post_content"]=>
string(2957) "
Tragédie způsobují banality
Každý večer trneme při vysílání večerního zpravodajství hrůzou, při pohledu na tragické dopravní nehody, které se udály daný den na našich silnicích a dálnicích.
Často se jedná o tragické události, která jsou zaviněné zdánlivoubanalitou. Pojďme se tedy společně podívat na nejčastější důvody vniku dopravních nehod na našem území.
Nejčastější důvody vzniku dopravních nehod na území ČR
Na prvním místě této nepříliš veselé tabulky nalezneme věnování nedostatečného množství pozornosti řízení. Zejména v poslední době s rozmachem chytrých mobilních telefonů je tento nešvar mezi řidiči často viditelný. Mějme tedy na paměti, že mobil do ruky během řízení nikdy,, opakuji nikdy, nepatří. Opatrní bychom měli být i při práci s multimediálním systémem a dotykovou plochou na středovém panelu vozu.
Na druhém místě se nachází nehody způsobené nedodržením bezpečné vzdálenosti za vředu jedoucím vozidlem. Pak stačí chvíli nepozornosti nebo zkrátka jen prudší zabrzdění vozidla před námi a nehoda kolosálních rozměrů je na světě.
Třetí místo zaujímají nehody spíše drobnějšího charakteru. Jedná se o nehody způsobené při parkování, couvání a podobně.
Dále na seznamu nalezneme nepřizpůsobení rychlosti vozu technickému stavu vozovky a nezvládnutí řízení vozidla. Tyto důvody jsou velmi často ruku v ruce. Zvláště při zhoršeném počasí se na vozovce s horším povrchem může velice snadno stát nehoda i při rychlosti, která se nám může zdát naprosto bezpečná.
Dále se na seznamu nachází klasické nehody na křižovatkách, při přehlédnutí značky „stoj dej přednost v jízdě“ či „dej přednost v jízdě“.
Tabulku vydanou Policií České republiky uzavírají nehody z důvodu vyhýbání se bez dostatečného bočního odstupu a jízda po nesprávné straně vozovky, či nenadálé vyjetí vozidla do protisměru.
