Škoda Octavia II je u nás velice rozšířené auto, které své posádce nabízí pěknou výbavu. A pokud nemáte vlastní výtisk s návodem k obsluze, tak je přece škoda, abyste se limitovali nevědomostí. Z toho důvodu jsme pro vás připravili návod k obsluze v elektronické podobě. Po jeho pročtení budete vědět, jak funkce vašeho vozu na plno využívat a najdete v něm též potřebné postupy.
Nic před vámi tak nezůstane skryto. Automobilky znalost návodu důrazně doporučují, tudíž již teď nemáte žádný důvod, abyste něco zkoušeli způsobem pokus-omyl.
Koupili jste si ojetý vůz, který nese název Volkswagen Multivan T5, nebo ji už několik let máte, ale až teď vás napdalo, že by se vám hodil návod k obsluze? Jeden takový ve formátu PDF jsme pro vás přirpavili a najdete v něm spoustu zajímavých informací a postupů, na které byste možná jinak ani nepřišli. Můžete si ho číst z počítače, nebo si ho můžete vytisknout a každou stránku ohnout na půl.
Návod najdete zde:
Volkswagen Multivan T5 - návod k obsluze
" ["post_title"]=> string(52) "Volkswagen Multivan T5 - kompletní návod k obsluze" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "volkswagen-multivan-t5-kompletni-navod-k-obsluze" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:19:25" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:19:25" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=14048" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18554 (24) { ["ID"]=> int(14596) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2019-06-22 13:09:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2019-06-22 11:09:16" ["post_content"]=> string(1527) "K vozu Volkswagen Sharan nemáte vlastní návod k obsluze? V tom případě se vám rozhodně zalíbí ten náš v elektronické podobě. Bez použití návodu k obsluze před vámi pravděpodobně některé funkce vozu zůstanou skryty a vy tak nebudete používat potenciál vozu naplno. Najdete v něm návody, díky kterým se při používání vozu vyvarujete nepříjemným chybám. Mohou totiž najednou vyústit v drahé opravy.
Automobilky znalost těchto návodů k obsluze doporučují, tudíž díky nám nemáte žádný důvod, abyste něco zkoušeli způsobem pokus-omyl.
" ["post_title"]=> string(46) "Návod k obsluze Volkswagen Sharan 1. generace" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(33) "volkswagen-sharan-navod-k-obsluze" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:16:31" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:16:31" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=14596" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "1" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18672 (24) { ["ID"]=> int(14592) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2019-06-22 13:03:14" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2019-06-22 11:03:14" ["post_content"]=> string(2510) "Návod k obsluze Hyundai i30 1. generace
Rok výroby Hyundai i30 N: 2007 - 2011.
Návod k obsluze pro automobil Hyundai i30 N je v českém jazyce a je vypracován proto, aby umožnil novému majiteli co nejlépe používat a starat se o jeho vůz. Najdete v něm přehledný popis vozidla, které je vybaveno různými dostupnými zařízeními a předměty: prodávané modely mohou obsahovat jen některá z popsaných zařízení, vybavení a předmětů podle verze výroby nebo různých krajových požadavků.
Po prostudování manuálu vozidla budete vědět, jak funkce vašeho vozu na plno využívat a najdete v něm též potřebné postupy. I samotné automobilky jejich znalost důrazně doporučují, tudíž již teď nemáte žádný důvod, abyste něco zkoušeli způsobem pokus-omyl.
" ["post_title"]=> string(40) "Návod k obsluze Hyundai i30 1. generace" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(28) "hyundai-i30-manual-k-obsluze" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:16:32" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:16:32" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=14592" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#18668 (24) { ["ID"]=> int(14588) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2019-06-22 12:58:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2019-06-22 10:58:22" ["post_content"]=> string(2101) "Návod k obsluze Ford Focus Mk1 v češtině
Rok výroby Ford Focus Mk1: 1998 - 2004
Vlastníte Ford Focus s rokem výroby od 1998, ale nejste si jistí tím, jak funkce tohoto vozu na plno využívat? Pokud k autu nemáte vlastní návod k obsluze, tak se vám rozhodně bude líbit ten náš v elektronické podobě. Najdete v něm zajímavé a potřebné návody, abyste se při používání vozu vyvarovali nepříjemným chybám, které mohou vyústit v drahé opravy. Automobilky jejich znalost doporučují, tudíž již teď nemáte žádný důvod, abyste něco zkoušeli způsobem pokus-omyl.
Po prostudování manuálu vozidla budete vědět, jak funkce vašeho vozu na plno využívat a najdete v něm též potřebné postupy. I samotné automobilky jejich znalost důrazně doporučují, tudíž již teď nemáte žádný důvod, abyste něco zkoušeli způsobem pokus-omyl.
" ["post_title"]=> string(45) "Návod k osbluze Ford Focus Mk1 (1. generace)" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(26) "ford-focus-navod-k-obsluze" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:16:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:16:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=14588" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18667 (24) { ["ID"]=> int(13857) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2019-06-12 19:32:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2019-06-12 17:32:31" ["post_content"]=> string(3082) "Dnes už je klimatizace snad v každém voze. Samozřejmě se stále najdou starší auta, která ji nemají. Nebo třeba závodní speciály. Když už ji ale máme, tak chceme, aby fungovala dokonale a my cestu do práce nepřekonávali v sauně na čtyřech kolech. Nebo třeba když jedete autem do Chorvatska. Jak se ale o tuto záchranu před nepříjemným horkem starat, aby nám co nejlépe sloužila?
I o klimatizaci se musíte postarat
Nic nefunguje navždy a už vůbec ne, když se o to nestaráme. I základní údržbou můžete předejít drahým opravám. To ale není to nejhorší. Zanedbaná klimatizace s sebou nese zdravotní potíže. A to nemyslíme pouze přehřátí. Shrňme si tedy několik bodů, které je radno dodržovat.
Zapínejte ji během celého roku
Klimatizaci nepouštějte jen v případě potřeby, ale během celého roku. Ideálně by se měla alespoň na chvilku pustit jednou měsíčně, neboť se pravidelně pohnou všechny hýbající části. Znáte to pravidlo, v němž se říká, že letadla se nejvíce opotřebovávají na zemi, tedy když nejsou používána. Pravidelným spuštěním do určité míry předejdete zadření kompresoru a také odhalíte její sníženou účinnost.
Klimatizace nefunguje? Raději s ní do servisu
Pokud se snížená účinnost klimatizace doopravdy projeví, tak okamžitě zajeďte do servisu, kde vám dají klimatizaci do pořádku. Příčin může být mnoho a vy je doma pravděpodobně neodhalíte. Slabý výkon klimatizace může být zapříčiněn závadou na kompresoru nebo také chybějícím chladivem. Sami můžete minimálně podchytit stav kabinového filtru, při jehož velkém zašpinění se kompresor velice namáhá a hrozí poškození. Jednou za rok tento filtr vyčistěte a po dvou letech používání ho vyměňte za nový.
Včas ji vypněte
Důležitá je také čistota výparníku. A té můžete velice snadno pomoci. Minimálně posledních 5 až 10 minut před koncem cesty klimatizaci úplně vypněte a nechejte ji nasát čerstvý vzduch. Ten pomůže výparník a celý systém vysušit.Ve vlhku se totiž velice snadno množí bakterie.
" ["post_title"]=> string(58) "Jak prodloužit život klimatizace a užívat si chládku?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(52) "jak-prodlouzit-zivot-klimatizace-a-uzivat-si-chladku" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-15 13:05:56" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-15 12:05:56" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=13857" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18666 (24) { ["ID"]=> int(13245) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2019-03-26 15:36:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2019-03-26 14:36:16" ["post_content"]=> string(6666) "Asi všichni víme, co nám pomáhá uvést automobily do pohybu. Po přidání plynu se působení motoru přes převodovku dostane na kola a jedeme. Takhle jednoduché to vlastně není. Ještě je tady diferenciál. A jeho výskyt mezi poháněnými koly rozhodně není nějakou výjimkou. Najdete ho na vozech s pohonem všech kol a předních i zadních. Jinak to bohužel nejde.
K čemu diferenciál slouží?
Za vozidlem totiž zůstávají dvě jízdní stopy a v zatáčkách je každá jinak dlouhá. Trajektorie vnějšího kola je výrazně delší než ta kola vnitřního. A v závislosti na prudkosti zatáčky se tento rozdíl zvyšuje. Za následek to má rozdílnou rychlost kol, což znemožňuje jejich pevné spojení. To by docházelo k prokluzování a poskakování vnitřního kola, které by se za každou cenu snažilo vyrovnat s rychlostí kola vnějšího. Zažít to můžete v autech se zamykatelným diferenciálem nebo se "svárosvorem".
Rozhodně není zbytečný
Úkol diferenciálu je tedy rozdělit pohon na dvě výstupní hřídele, čímž eliminuje ony nepříjemnosti pevného spojení kol. Je schopen dělit točivý moment na jednotlivá kola dle potřeby a umožňuje různé rychlosti točení. Lépe se nám proto zatáčí a vůz je celkově klidnější. Diferenciály můžeme podle konstrukce rozdělit na otevřené a s uzávěrkou.
Otevřený diferenciál
Ten najdete v 99% automobilů, které potkáte při cestě do práce nebo na nákupy. takže taková Škoda Octavia, Volkswagen Golf či Kia Ceed. Do diferenciálu přivádí převodovka točivý moment a ten se obvykle dělí rovným dílem 1:1 na obě kola. Uvnitř otevřeného diferenciálu najdete dvě volně otočné kuželové kola, jež zabírají do ozubených kol na vstupní hřídeli. Díky konstrukci je zachována spravedlnost dělení točivého momentu za každých podmínek. A žádnou roli nehraje prokluzování nebo zatížení.
Prokluzování ovlivní točivý moment přiváděný na kolo, ale to stejné se automaticky přenese i na kolo druhé. A to vám samozřejmě v nějaké prekérní situaci nepomůže. Po snížení momentu začne náprava výrazně méně táhnout a vám zbyde jen určitá část schopností vozu. A dělení točivého momentu zůstane i nadále 1:1, takže se vám bude zdát, že jedno kolo pracuje naplno, ale není tomu tak.
Diferenciál s uzávěrkou
Jak jsme si již řekli, tak pokles točivého momentu není nic dobrého. A přesně tento problém řeší uzávěrky. Jak si ji jednoduše představit? Je tím myšleno v podstatě cokoliv, co má schopnost vyrovnat otáčky obou kol a přenést točivý moment z jednoho na druhé. Tím se docílí přenesení nadbytku točivého momentu prokluzujícího kola druhé, které adhezi má. Úplná uzávěrka tak může točivý moment v určitých situacích až zdvojnásobit, tudíž bude všechen posílán na jedno kolo.
Přeci jen jde naprosto proti tomu, co by měl diferenciál dělat. Používá se tedy pro jízdu po kluzkém povrchu. Jako univerzálnější řešení jsou používány diferenciály s omezeným prokluzem. Jsou někdy na půli cesty mezi otevřeným diferenciálem a úplnou uzávěrkou. Diferenciály s omezeným prokluzem (samosvorné, LSD) jsou tvořeny navíc z viskózní spojky, šnekového soukolí nebo třecí spojky. Jsou tak schopny minimalizovat protáčení kol a nebrání diferenciálu v dělání své právě během zatáčení.
Závěrka s viskózní spojkou
Je citlivá na rozdíl otáček hnaných kol. Propojuje výstupní hřídele a přenáší točivý moment z rychlejšího kola na pomalejší. I tady jsou ale rozdíly. Některé kousky jsou totiž schopny kompletně nahradit úplnou uzávěrku. Stává se tak jen v extrémních případech a během těch ostatních je poměr blízko 1:1.
Třecí spojka a šnekové soukolí
Fungují podobně jako spojka viskózní, ale neumějí se uzavřít úplně. Fungují nezávisle na na otáčkách a mají své limity při dělení točivého momentu. Šnekové soukolí (Torsen) obvykle má svůj limit u poměru 75:25. Pokud tohle nestačí, tak se kola začnou protáčet. To má za následek snížení přenášeného točivého momentu, ale zachování poměru jeho dělení.
" ["post_title"]=> string(52) "Jak fuguje diferenciál? Nejsou to kouzla ani čáry" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "jak-fuguje-diferencial-nejsou-to-kouzla-ani-cary" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-15 13:06:56" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-15 12:06:56" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=13245" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18665 (24) { ["ID"]=> int(13230) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2019-03-20 16:48:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2019-03-20 15:48:20" ["post_content"]=> string(5127) "V dnešní době má s vlečením auta zkušenosti jen malé procento řidičů. Většinou se totiž nouzové situace řeší rychlými odtahovými službami. Může se ale stát, že bude vlečení bezodkladně potřebné a je několik věcí, které byste měli vědět. Pojďme se tak podívat na několik užitečných rad. Vlečení nepojízdného vozu za autem udělají bezpečnější a snadnější.
Důležitá je komunikace
Klíčová je souhra obou řidičů. Vlečení zahrnuje dva pohybující se vozy a v případě nedorozumění se mohou srazit. Dojít k tomu může při rychlém brzdění nebo při neočekávaném zatáčení. Před samotným odjezdem se domluvte na trase a na znameních. Ty jsou důležité právě pro oznámení změny plánu. Mohlo by to skončit nejen jedním nepojízdným vozem, ale i dvěma. Mějte totiž na paměti, že ani ve vlečeném voze není legální držet telefon v ruce. Vyřešit to může handsfree souprava.
Obecné rady jak táhnout automobil
Během jízdy je důležité konstantní napnutí lana. Předejdete tak poškození a cukání. Maximální rychlost během tažení automobilu je stanovena na 60 km/h a nesmí se dít na dálnici. U vlečeného automobilu je důležitá schopnost brzdit a zatáčet. V opačném případě je neřiditelné a je potřeba řešit přivolání odtahové služby. To stejné platí u vozů s propadlou STK, nepřihlášení nebo bez značek. Pro ty je potřeba sehnat podvalník. Při vlečení nebrzdícího vozu na tyči musí být pohotovostní hmotnost vlečného vozidla vyšší než vlečeného.
Jak tedy na to?
Každý vůz by měl být vybaven tažným okem vepředu i vzadu. U novějších vozů je budete muset ručně našroubovat a najdete je v kufru. Dejte si pozor na opačný závit. Auta tedy spojíme vlečným lanem. To musí být delší než 2,5 metrů a kratší než 6 m. Lano provlečte okem a zajistěte kolíkem. Mělo by také být vybaveno červeným praporkem o velikosti 30x30 cm. Tažný vůz musí standardně svítit a za zadní okno taženého vozu uložte výstražný trojúhelník. Nikdy nezapínejte varovná světla, jelikož znemožní využití blinkrů.
Tažené vozidlo následně odbrzděte a zařaďte "neutrál". V případě automatické převodovky zapněte zapalování zařaďte "N". V určitých případech bude potřeba povolit pojistku automatické převodovky. Během jízdy mějte na paměti horší akceleraci a také horší výrazně brzdění. Projíždění křižovatek na poslední chvíli tedy nepřipadá v úvahu a počítejte také s horším výhledem z tažného vozu.
Ne všechna auta mohou vléct bez problému
K některým vozům se vážou také omezení. Ty jsou způsobené konstrukcí vozu, který má funkci vlečného. Ukažme si to na příkladu. Vozidla s automatickou převodovkou mohou táhnout maximální rychlostí 50 km/h. Omezená je také vzdálenost. Tyto důležitá čísla najdete v manuálu automobilu.
Foto: BezpečněNaCesty.cz
" ["post_title"]=> string(63) "Jak správně táhnout automobil a předejít dalším škodám" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(54) "jak-spravne-tahnout-automobil-a-predejit-dalsim-skodam" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-08 10:15:27" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-08 08:15:27" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=13230" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18664 (24) { ["ID"]=> int(12982) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2019-02-20 17:11:53" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2019-02-20 16:11:53" ["post_content"]=> string(7626) "Automatické převodovky jsou hitem dnešní doby. Jsou uživatelsky méně náročné a řídit s automatickou převodovkou je snazší. Není to ale jen otázka řidičského umu. Nesrovnatelně lépe se s nimi vyrovnává s pomalým popojížděním v kolonách, ale v některých chvílích nás zase automatické převodovky "nechápou". Pojďme se tak podívat na jednotlivé druhy automatů.
Planetová převodovka s hydrodynamickým měničem
Je pravděpodobně ta nejrozšířenější druh automatické převodovky, jelikož se jedná o první celosvětově rozšířenou konstrukci. Základem této převodovky je onen hydrodynamický měnič. Ten se skládá z turbíny a čerpadla, jež se nacházejí ve skříni s olejem. A jak to funguje? Čerpadlo je fixováno s klikovou hřídelí motoru. Při chodu motoru se otáčí a olej se začne opírat do turbíny. Ta je umístěna na vstupní hřídeli převodovky. Změny se proto dějí velice plynule.
S uzamykáním
Tento typ automatické převodovky s hydrodynamickým měničem dokáže pomocí spojky zcela uzamknout hydrodynamický měnič. Dojde tak k pevnému propojení čerpadla a turbíny, což má za následek nižší spotřebu a nižší výkon. K uzamknutí dojde na základě vyhodnocení počítače.
Planetová převodovka s hydrodynamickým měničem
Dvouspojková převodovka
Nejčastěji se do ní přenáší výkon z nějakého motoru koncernu VW. V případě vozů Volkswagen se značí jako DSG, u sportovních vozů BMW je to DCT a v případě Porsche ji hledejte pod názvem PDK. V podstatě se jedná o klasickou převodovku se dvěma spojkami, které si dělí starost o sudé a liché rychlostní stupně. Obě mají stejnou výstupní hřídel a jsou ovládané elektronicky. V každé chvíli má převodovka zařazeny dva rychlostní stupně najednou a podle potřeby se spojky sepnou či rozepnou.
Dvouspojková převodovka
Robotizovaná převodovka
Tohle ve své podstatě ani automatická převodovka není. Jediný rozdíl oproti převodovce manuální je absence řadící páky a spojkového pedálu. Tyto ovládací prvky má na starosti robot, který je rychlejší a přesnější než člověk. Přerušení tahu motoru je tedy pouze velice krátké a samotné řazení má na starosti počítač. Ten ale samozřejmě nepřemýšlí jako člověk a občas nastávají nepříjemné situace. Třeba při odjezdu z křižovatky, kde na to potřebujete šlápnout, ale robot to jaksi nechápe.
Robotizovaná převodovka
Bezestupňová převodovka CVT - Multitronic
Je naprosto jiný typ převodovky. Liší se již v samotném principu. Klasické převodovky mají pevně dané převodové stupně a poměry ozubených kol. Nic takového u CVT nenajdete. Základem je řetěz na řemenicích s kuželovými náběhy. Podle využitého průměru na řemenicích dochází k převodu síly. Změna je tak zcela plynulá a díky výměně kuželových náběhů se otvírají nekonečné možnosti převodů.
Bezestupňová převodovka
Značení paliv bylo pár let zpátky na půdě Evropské unie sjednoceno. Cestování po Evropě je díky tomu hned snazší. Víte, jaké symboly ukazují na jaká paliva? Zjistěte, co hledat a jak se nesplést!
V roce 2018 se v rámci Evropské unie sjednotilo značení paliv. Až se vám při cestě na dovolenou rozsvítí hladové okénko, nemusíte panikařit. Symboly jsou totiž stejné jako u nás v Čechách. Ať už jedete na služební cestu do Rakouska nebo křižujete s partnerkou Španělsko. Poradíme, jak se v tom vyznat a na čerpací stanici natankovat vždy to, co potřebujete.
V hlavní roli tvary a písmenka
Paliva jsou rozdělená do tří skupin. Jednotlivé skupiny jsou od sebe přehledně odlišené geometrickými tvary.
- Naftová paliva jsou označena čtvercem a písmenem B (pro parafinovanou naftu je označení XTL),
- benzínová paliva najdeme v kruhu s písmenem E
- a plynná paliva jsou pak v kosočtverci s příslušným označením druhu.
Mám benzínové auto
Pokud jste byli zvyklí na označení Natural 95, tak si stačí zapamatovat E5, což je symbol, který ho nahradil.
Řekněme si také, co tyto dva alfanumerické znaky znamenají. První je tedy E, což je počáteční písmeno slova ethanol. To je čistý líh, který se získává kvašením z rostlinných zdrojů.
Druhý znak je číslo 5. Ten značí podíl biosložky v palivu, který je tedy v tomto případě 5 %. E5 postupně nahrazuje E10 coby ekologičtější alternativa. Podíl biosložky je 10 %. Na symbol E10 narazíte hlavně u nadstandardně aditivovaných benzinů, které spadají do kategorie benzinů 98 a vyšších.
Problémem je, že tato ekologičtější paliva dělají problémy majitelům starších aut. Jejich motory nemusí být pro E10 homologované a mohou se dostavit technické potíže. Vyřešit by to mělo používání dražších prémiových paliv.
Určit přesně modelové roky, jichž se to týká, není možné. Automobilka Škoda ale uvedla, že E10 rozhodně není vhodné pro Felicie.
Potom tu máme ještě E85, což je další ekologicky šetrná pohonná hmota. Skládá se z 85 % z ethanolu a 15 % Naturalu 95. E85 zajistí nižší emise a vyšší výkon.
Mám naftový motor
V tomto případě tedy hledejte čtverec s písmenem B a číslem. Ptáte se proč zrovna písmeno B? Vždyť ve slovech nafta ani diesel ho nenajdeme. Je to ale první písmeno ve slově biosložka. U číselného označení platí to stejné jako u benzínových paliv. Značí tedy podíl biosložky v palivu, tudíž u B7 je podíl 7 %. V případě B10 je podíl už procent 10, B20 podíl 20 % atd. Narazíte i na B100.
Pod označením XTL najedeme naftu parafinovanou, tedy plně syntetickou, která nepochází z ropy.
Natankovali jste naftu do benzínového auta? Poradíme, co s tím.
Mám vůz na plynná paliva
A nyní se dostáváme k palivům plynným. Ty se označují kosočtvercem, tedy čtvercem postaveným na hranu. Uvnitř tohoto geometrického tvaru se vždy nachází označení paliva. Jednotlivé zkratky znamenají:
- H2 – stlačený vodík
- CNG – stlačený zemní plyn
- LNG – zkapalněný zemní plyn
- LPG – zkapalněný zemní plyn
Kdybyste měli pochyby, jak v zahraničí, ale i u nás, tankovat LPG, koukněte se na náš článek >> Jak tankovat LPG.
Škoda Octavia II je u nás velice rozšířené auto, které své posádce nabízí pěknou výbavu. A pokud nemáte vlastní výtisk s návodem k obsluze, tak je přece škoda, abyste se limitovali nevědomostí. Z toho důvodu jsme pro vás připravili návod k obsluze v elektronické podobě. Po jeho pročtení budete vědět, jak funkce vašeho vozu na plno využívat a najdete v něm též potřebné postupy.
Nic před vámi tak nezůstane skryto. Automobilky znalost návodu důrazně doporučují, tudíž již teď nemáte žádný důvod, abyste něco zkoušeli způsobem pokus-omyl.
