Jedním z hlavních lákadel pro zakoupení elektromobilu jsou nižší náklady na provoz. Tedy za jízdu v elektromobilu byste měli teoreticky zaplatit méně než za jízdu v konvenčním automobilu se spalovacím motorem. Opravdu to tak je? A jaké další faktory vstupují do hry? Spočítejte si s námi, jaká je cena za km pro elektromobil.
Cena za km pro elektromobil by měla být výhodnější než u klasického vozu. Jednak existují stanice, kde se dá nabíjet zadarmo. A za druhé, elektřina po dlouhá léta vycházela levněji než benzín. Jenže, je v tom malý háček.
Pár slov k nabíjení elektromobilů zdarma. Ano, existují stanice, kde vás nechají nabít bez toho, abyste museli platit. Vyskytují se hlavně u obchodů, restaurací, sportovišť atd. Jedná se o takový malý marketingový trik pro získání zákazníků.
Jenže do budoucna bude těchto míst spíš ubývat než přibývat. Infrastruktura se buduje, trh nějakým způsobem funguje a ruku na srdce, je to služba jako každá jiná. Málokterý obchodník vás nechá dobíjet bez vidiny zisku. Často bývá podmínkou alespoň to, abyste v místě nakoupili. Zároveň sledujeme, že spousta dobíjecích stanic zdarma začíná být za poplatek.
A potom je tu problém se zdražováním energií. To se promítlo i do cen nabíjení ve veřejných nabíječkách. Pojďme se teď podívat na to, jaká je cena za km pro elektromobil a kolik tedy za provoz zaplatíte. Třeba i v porovnání s klasickým autem.
Co všechno ovlivňuje cenu za km
Ještě, než se pustíme do počtů, musíme vás upozornit na to, že je to celé trochu ošemetné. Hlavně protože narazíte na různě drahé dobíjecí stanice. Navíc, spotřeba roste při vyšších rychlostech, když se topí, je zapnutá klimatizace atd. A potom tu máme dobíjení doma – i to je různé, jelikož každý máme trochu jinou cenu za kW.
Jaká je cena za km pro elektromobil při nabíjení doma
- Nejprve musíte zjistit, jaká je spotřeba elektromobilu. Výrobci většinou uvádí údaj za 100 km. Průměrná spotřeba je někde mezi 18 a 25 kWh na 100 km.
- Potom zjistěte, jaká je cena za kWh. Dnes už spousta z nás platí okolo 6 Kč za kWh.
- Tedy 6 × 25 = 150 Kč na 100 km.
- Potom už jen údaj na 100 km vydělte 100 a dostanete cenu 1 km. 150/100 = 1,5 Kč.
Za 1 km tedy při domácím dobíjení, kdy elektřina stojí 6 Kč za kWh zaplatíte nějakých 1,5 Kč. Když si to srovnáte s autem se spalovacím motorem, teoreticky by vás to mělo vyjít levněji (pokud tedy elektřina opět nevyletí nahoru).
Při ceně benzínu 40 Kč a spotřebou 6 litrů na 100 km spočítáme, že 6 × 40 = 240. Což je 240 Kč na 100 km. Tedy nějakých 2,4 Kč na km. Ano, elektromobil vychází levněji.
A to i v případě, že byste za elektřinu platili např. 8 Kč za kWh. Pojďme si to vypočítat.
8 (cena elektřiny, tedy Kč za kWh) × 25 (kWh spotřeba na 100 km) = 200 Kč na 100 Km. Tedy za 1 km zaplatíte 2 Kč.
Spotřeba elektromobilů bývá v reálu nižší, počítali jsme s nejvyšší uváděnou průměrnou spotřebou. I tak si ale můžeme naše výpočty zobecnit. Dokud za elektřinu platíte okolo 8 Kč a benzín stojí 40 Kč, vyjde vás to levněji. Faktem je, že i cena benzínu poslední dobou lítá nahoru a dolů. Tedy spíš nahoru. Takže jízda elektromobilem by měla být levnější.
Velkým mínusem je degenerace baterie a také to, že je opravdu drahá. Zároveň mají elektromobily vyšší spotřebu pneumatik. V neprospěch hraje samozřejmě i vysoká pořizovací cena. I ten nejlevnější elektromobil je pro většinu lidí nedostupný.
A navíc – ne vždy je možné dobíjet doma. Na kolik nás vyjde dobíjení na veřejném místě? A vyplatí se cena za km i tehdy?
Cena za km při nabíjení elektromobilu na veřejných místech
U veřejných nabíjecích místech se setkáte s různými cenami i různými typy ceníků. Například ČEZ dříve nabízel několik tarifů odstupňovaných podle frekvence dobíjení. Jenže nyní se platí podle typu nabíječky. U AC zaplatí registrovaní zákazníci 8 Kč za kWh, na rychlonabíječkách 13 Kč za kWh.
Jak vidíte, cena za km může být stejná jako u vás doma, ale také vyšší. Takže záleží na tom, kde se rozhodnete dobíjet, jestli jste registrovaní atd. Více jsme se cenami zabývali v článku Kolik stojí nabíjení elektromobilu.
" ["post_title"]=> string(46) "Cena za km pro elektromobil. Kolik zaplatíte?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(23) "elektromobil-cena-za-km" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:36:43" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:36:43" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=24068" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#18669 (24) { ["ID"]=> int(24061) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-11-04 14:54:50" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-11-04 13:54:50" ["post_content"]=> string(6946) "Kde nabít elektromobil zdarma? A dá se nabíjet elektromobil zdarma v domácích podmínkách? Zjistěte, jak na to. V článku najdete interaktivní mapu.
Elektromobil nebo hybrida jste určitě kupovali nejen proto, že jde o ekologickou a sexy moderní technologii. Ale i kvůli nižším nákladům na provoz. Jezdit na elektřinu se jevilo jako výhodnější alternativa k benzínu nebo naftě.
Jenže válka na Ukrajině nám do plánů tak trochu hodila vidle a vyšší ceny energií se dotkly snad každého. Elektromobility včetně.
V dnešním článku se podíváme na to, jak zjistit nabíjení zdarma a kde k němu přijít. I v dnešní nejisté a předražené době naštěstí stále existují stanice, kde vás nechají nabít elektromobil bez poplatku. Někdy je to podmíněné (např. nákup v obchodním centru), jindy ani ne.
Mapa míst, kde nabít elektromobil zdarma
Hledáte místo, kde v okolí nabít elektromobil zdarma? Podívejte se do naší mapy. Kromě Čech je tam u zahraničí. Takže když budete zrovna na cestách, rozhodně nezůstanete ve štychu.
Využijte myš nebo prst a posouvejte s mapou k místu, kde právě jste. Nebo kam se chystáte. Je dobrá i na plánování cesty.
Jak si všimnete, jedná se hlavně o nabíjecí stanice u obchodních center, supermarketů, ubytovacích služeb, restaurací, sportovních center atp. Jedná se o takový malý marketingový trik, jak přilákat zákazníky.
Na dobíjení zdarma v budoucnu moc nespoléhejte
Vzhledem k aktuální situaci je vám asi jasné, že dobíjecích stanic, kde můžete zdarma nabít váš vůz, bude spíš ubývat. Například společnost Innogy zpoplatnila část svých stanic, týká se to hlavně Prahy. A neříkají si zrovna málo – za 1 kWh je to 14,5 Kč. Jaké jsou ceny ostatních poskytovatelů? Podívejte se na Kolik stojí nabíjení elektromobilu.
Samozřejmě nejde jen o válku na Ukrajině. Byznys je prostě byznys. Tajemník Elektromobilní platformy, Lukáš Folbrecht, pro Deník.cz uvedl, že dobíjecí stanice zdarma byly takovou pobídkou při rozvoji elektromobility v ČR. A i když je elektromobilita v ČR pořád v zárodečné fázi, trh nějakým způsobem funguje. Proto se bude za dobíjení platit, tak jako se platí za ostatní podobné služby a palivo.
Dále Deník.cz ocitoval mluvčího řetězce Lidl, Tomáše Mylera. Ten se nechal slyšet, že dobíjení zdarma bude do budoucna hlavně benefitem pro zákazníky různých typů řetězců.
Ani to ale nechápejte jako bernou minci a nepočítejte s tím, že obchody vás všude nechají nabíjet zdarma. Například Lidl bezplatné nabíjení nedávno ukončil. Od léta se platí od 5,90 Kč/1kWh pro AC nabíjení a 6,90 Kč/1kWh pro rychlejší DC nabíjení. Cena se samozřejmě může změnit, přesnou částku se dozvíte před autorizací platby a začátkem nabíjení.
Jak vidíte, trend je takový, že dobíjení zdarma bude v menší míře a spíš „za odměnu“. Nejspíš tedy převážně u obchodních center, supermarketů atd. Na druhou stranu můžeme mít radost alespoň z toho, že se infrastruktura obecně každým rokem zlepšuje a dobíjecích stanic přibývá.
Nabíjení zdarma nabízí fotovoltaické panely
Fotovoltaické panely jsou trochu kontroverzní téma, jenže když to tak vezmete, vlastně se s nimi dá nabíjet zdarma. Počáteční investice do solárních panelů není zrovna malá, ale když už se do toho odhodláte, je to způsob, jak za energii pro auto ušetřit. Bude sice pár let trvat, než se vám investice vrátí, ale tak to je se vším.
Zdroje: Denik.cz
" ["post_title"]=> string(56) "Nabíjení elektromobilů zdarma. Vše, co vás zajímá" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "nabijeni-elektromobilu-zdarma" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:34:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:34:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=24061" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18554 (24) { ["ID"]=> int(24053) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-11-04 14:46:51" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-11-04 13:46:51" ["post_content"]=> string(20718) "Kde všude se dá nabíjet elektromobil? Nejen doma a na veřejné dobíjecí stanici. Někdo nabíjí například u zaměstnavatele nebo při nákupech v obchodním centru. A co všechno potřebujete vědět o nabíječkách? Pojďme se na to podívat.
Jak nabíjet elektromobil
Kapacita baterie vlivem stárnutí klesá zhruba o 1 až 4 % v závislosti na konkrétním modelu za rok. Předpokladem pro dlouhou životnost baterie je správné nabíjení. Nejde jen o samotný proces, ale i to, jaké nabíječky a nabíjecí stanice využíváte.
Hlídejte si, aby vám stav baterie příliš neklesl, ale ani abyste nenabíjeli na úplné maximum. Úplné vybití i nabití není dobré. Uvádí se, že optimální stav nabití je na 80 %. A potom nechce stav klesat k 20 %. Následně opět proveďte nabití na 80 %. Většina elektromobilů má pojistku, takže se při nabití na 80 % začne nabíjet pomaleji.
Samozřejmě sem tam na maximum nabít můžete. Jednáte se hlavně o nabíjení z dlouhodobého hlediska. Ale jestli je zrovna před vámi dlouhá cesta a vy potřebujete mít jistotu, že dojedete na další dobíjecí stanici, prostě nabijte na plnou kapacitu.
Palubní deska vás ale bude v tomto ohledu trochu klamat – je běžné, že i když ukazuje 100 % nabití, v reálu na 100 % nabito nemáte. Nechává si z důvodu bezpečnosti kousek rezervu (aby se nezkracovala její životnost). To samé platí o vybité baterii, když palubní deska hlásí 0 %, většinou ještě nějakou rezervu má.
Faktem také je, že je časově nevýhodné nabíjet do 100 %. Horních dvacet procent se plní sníženým výkonem, a proto na plné nabití budete čekat podstatně déle. Na veřejných místech už byste mohli překážet a blokovat nabíječky pro jiné.
AC a DC dobíjení, co vlastně nabízí dobíjecí stanice?
- AC nabíjení = dobíjení střídavým proudem. Z wallboxu, zásuvky či dobíjecí stanice vychází střídavý proud, který si musí palubní nabíječka přeměnit na stejnosměrný. AC dobíjení je pomalejší a také šetrnější k baterii.
- DC nabíjení je rychlejší a využívá stejnosměrný proud. Nabito je za několik minut nebo za několik desítek minut. Když tankujete ve veřejném prostoru, je nejlepší hledat právě DC nabíjení.
- Další variantou je HPC (a UFC) nabíjení, což jsou ultrarychlé nabíječky. Také nabíjí stejnosměrným proudem jako DC varianta. Jedná se o veřejné dobíjecí stanice, bývají nejrychlejší, ale také nejdražší. Zatím jich není tolik. Jedná se např. o Ionity, E.ON nebo ČEZ.
Rozdíly mezi palubními nabíječkami
U palubních nabíječek si všímejte toho, jaký mají výkon. Výkon nabíječky a nabíjecí stanice by se měl co nejvíc přibližovat, protože auto se vždy nabíjí jen tím výkonem, jaký zvládá palubní nabíječky. Bavíme se teď o AC nabíjení.
U nabíječek se setkáte s výkonem 3,6 kW, 7,2 kW, 11 kW nebo 22 kW. Nižší výkony mají hlavně nabíječky levnějších elektromobilů a plug-in hybridů. Nové elektromobily mají palubní nabíječky 7,2 či 11 kW.
Když tedy budete dobíjet u stanice, která má vyšší výkon než vaše palubní nabíječka, budete limitovaní právě tou nabíječkou.
U rychlonabíjecích stanic (DC nabíjení) si nemusíte dělat starosti s tím, jakou máte nabíječku. Poskytují totiž stejnosměrný proud. Ten vůz nemusí převádět, a tak není omezený palubní nabíječkou.
Kolik to stojí?
Doma se cena odvíjí od toho, kolik platíte za elektřinu. Na veřejných stanicích se setkáte s cenami (pro registrované):
- ČEZ stanice 8 Kč za kWh nebo 13 Kč za kWh při DC nabíjení.
- PRE 7 Kč za kWh, DC 9 Kč za kWh.
- EON 7,90 Kč (AC) a 11,90 Kč (DC) za kWh.
Jelikož dnes není výjimkou, že někdo platí i 7 Kč za kWh, rozdíl už to takový není. Když se u provozovatelů dobíjecích stanic registrujete a zaplatíte za nějakou formu členství, budete dobíjet výhodněji. Více v článku Cena nabíjení elektromobilu. Počítejte ale s tím, že se s cenami bude ještě hýbat. Dnešní doba je, co se týče ceny energií, dost nepředvídatelná.
Na veřejných místech je však vyšší cena pravidlem. Druhým problémem je to, že si nikdy nemůžete být jistí, že tam bude místo. Třeba budou všechny dobíjecí stanice plné. A potom máte smůlu, musíte čekat. Nebo najít jiné místo, kde dobijete.
Jak dlouho se nabíjí elektromobil
Jak dlouho trvá nabíjení doma? Většinou celou noc nebo i déle. Závisí hodně na stavu baterie.
Jak dlouho se nabíjí elektromobil si můžete spočítat tak, že vydělíte dostupnou kapacitu baterie v kWh výkonem domácí zásuvky (takže např. vybitá baterie 32,2 kWh/domácí zásuvka 2,3 kW = 14 hodin).
Na veřejných místech bývá nabíjení rychlejší, třeba i v desítkách minut. Záleží ale na typu vaší palubní nabíječky a výkonu stanice nebo na tom, zda se jedná o rychlonabíjecí stanici. Pozor na plug-in hybridy a elektromobily s nabíječkami s nízkým výkonem. Ty se budou i u „výkonnějších“ AC stanic nabíjet stejně dlouho, jako doma.
Rychlost nabíjení ovlivní i výkon, který zvládne sám elektromobil/hybrid. Když vůz nabíjíte z nabíjecí stanice o výkonu 100 kW a vaše vozidlo zvládne využít jen 50 kW, bude se nabíjet 50 kW.
Jak nabíjet elektromobil doma
Doma se neobejdete bez volitelného síťového nabíjecího kabel, který umožní nabíjení ze zásuvky 230 V. Počítejte s tím, že nabíjení je pomalé. Rychlejší dobíjení nabízí třífázové 400V zásuvky (výkon až 11 kW). Ale pozor, třífázové zásuvky ne vždy podporuje palubní nabíječka.
Jak nabíjet elektromobil doma?
- Doma se zapojí nabíjecí kabel do zásuvky a konektor nabíječky do vozidla.
- Vozidlo zamknete klíčem a proces nabíjení se spustí.
Nabíjíme z wallboxu
Další alternativou je wallbox. Wallbox se instaluje do garáží. Takže jestli máte třeba rodinný dům s vlastní garáží, je to ideální řešení. Nabíjení z wallboxu je totiž komfortnější a rychlejší, než když se elektromobil nabíjí ze zásuvky 230 V. Nabízí výkon až 22 kW.
Nabíjení z wallboxu:
- Vezmete konektor,
- zapojíte konektor,
- zamknete vůz,
- potom ho znovu odemknete a je hotovo.
Nabíjení z veřejné sítě
Kde všude se dá dobíjet?
- Na veřejných dobíjecích stanicích, např. ČEZ, Ionity, E.ON, PRE
- Na parkovišti u nákupního centra – supermarkety a obchodní centra budují nabíjecí stanice na parkovištích. Zatímco nakupujete, auto se dobije zhruba na jeden či dva dny jízdy po městě.
- Na dálnici a kolem hlavních dopravních tepen– v současnosti se pracuje na budování infrastruktury rychlonabíjecích a ultrarychlých nabíjecích stanic. Ještě to není úplně dokonalé, ale rok od roku se to zlepšuje.
- Garáže, čerpací stanice
ČEZ vytvořil interaktivní mapu dobíjecích stanic. Podívejte se na ní, bude se vám při cestách hodit. Další variantou jsou aplikace například ABRP, PlugShare nebo Nabíjím zadarmo. Poslední umí vyhledat stanice, kde se skutečně nabíjí zadarmo. Někdy nabíjení zdarma bývá podmíněné nákupem v obchodě atd. Více v článku Nabíjení elektromobilu zdarma.
Nabíjení elektromobilu u zaměstnavatele
Pokud bydlíte v nájemním bytě nebo v domě, který patří do společenství vlastníků, nabíjení se může trochu zkomplikovat. Infrastruktura kolem dobíjení ještě není plně vybudovaná, takže nabíjecí stanici před domem nejspíš nenajdete. Jak na to?
Asi nejsnadnějším řešením bude dobíjet u zaměstnavatele, pokud tedy ten nabíjení umožňuje (například vybudoval dobíjecí stanice u pracoviště). Elektromobil by se dobíjel během vaší pracovní doby. Dobíjet byste samozřejmě nemuseli denně. Pokud dojíždíte do vzdálenosti okolo 50 km, postačí vám dobít jen jednou za týden.
Nejčastější dotazy
Můžete nabíjet doma nebo na veřejných místech. Dále u zaměstnavatele či na nákupech. Nabíjecí stanice potkáte také u restaurací, sportovišť atd.
Stanice nabízí AC, DC a HPC dobíjení. U AC jste limitovaní výkonem své palubní nabíječky. U ostatních nikoliv. AC nabíjení probíhá také v domácím prostředí ze zásuvky.
U AC nabíjení počítejte s dobíjením přes noc a déle. Rychlonabíječky a ultrarychlé nabíječky to zvládnou během minut a desítek minut. Záleží i na kapacitě a stupni vybití baterie.
Ze zásuvky 230 V či z třífázové zásuvky. Další variantou je wallbox.
Víte, jak správně očistit auto? Podle zákona máte povinnost na silnice vyrážet jen s motorovým vozidlem, které je zbavené sněhu, náledí a dalších nečistot. Týká se to nejen oblasti výhledu řidiče, ale i dalších míst. Rozdávají se za to tučné pokuty! Jak řidičům osobních aut, tak kamionů a dalším.
Zima už klepe na dveře. A s ní začíná řidičům perné období – sníh a led nám přidělává práci hned v několika ohledech. Tak třeba prodlužuje brzdnou dráhu nebo zvyšuje riziko smyku. Nehledě na to, že se brzy stmívá, a tak v určitých místech spíš hrozí střet se zvěří. Nemluvě o potížích s baterií.
No a potom tu máme povinnost očištění vozu. Protože není nic otravnějšího než muset ráno vyrážet z tepla domova o několik minut dřív, protože se auto přes noc změnilo k nepoznání. Kdo by si chtěl tuto záležitost nějakým způsobem zkrátit nebo obejít, mohl by se dostat do problémů. Podle zákona totiž platí povinnost očištění vozu.
Co říká zákon
V zákoně č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích § 5 – Povinnosti řidiče se dočtete že:
(2) Řidič nesmí
i) řídit vozidlo, na němž jsou nečistoty, námraza nebo sníh, které zabraňují výhledu z místa řidiče vpřed, vzad a do stran,
j) řídit vozidlo, na němž nebo na jehož nákladu je led, který by při uvolnění mohl ohrozit bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.
Co z toho vyplývá?
Řidiči všech skupin motorových vozidel (motorek, osobních, nákladních, dodávkových, speciálních atd.) si musí dávat pozor na to, aby měli v zimě za všech okolností dobrý výhled z automobilu.
Důležitý je ale i druhý bod – ten se týká bezpečnosti. Motorové vozidlo před jízdou vždy pečlivě zkontrolujte a ujistěte se, že nehrozí, že se z něj při jízdě uvolní led, námraza nebo jiné nečistoty, které by mohli ohrozit plynulost silničního provozu. Tedy nejen vás, ale i ostatní řidiče. Na tohle by si měli dávat pozor hlavně řidiči nákladních automobilů.
Před jízdou máte očistit:
- celou karoserii včetně střechy a nákladu (plachta na vozíku atd.),
- všechna okna a vnější zrcátka,
- registrační značku (včetně označení státu),
- světla,
- odrazky,
- vyznačení nejvyšší povolení rychlosti.
Na sníh si vezměte třeba smetáček, na led speciální škrabky. Obojí musí pryč. Řidiči nákladních vozidel a souprav by si měli dát obzvlášť záležet na stavu střechy. V případě, že by při jízdě došlo k jeho odtržení, mohlo by dojít k zranění nebo poškození aut ve vašem okolí. Odstředivou silou totiž zmrzlá masa doslova vyletí a může se dostat do velké vzdálenosti. Třeba na chodník, kde zasáhne chodce.
Jak vidíte, není nebezpečné jen to, že pořádně nevidíte před sebe na cestu (což je samozřejmě také špatně). Škody dokáže napáchat i sníh a led, který zůstal na střeše, a který vám osobně vlastně ani nijak nepřekážel.
Policisté stav vozidel v zimě bedlivě hlídají
Není nic neobvyklého, že policisté v zimě staví auta a kontrolují zimní výbavu. Základem jsou zimní pneumatiky, které zajišťují bezpečnou jízdu v náročných podmínkách. Pneu musí být v dobré kondici, jinak hrozí pokuta za sjetý vzorek.
Za nedostatečně očištěné auto hrozí pokuta. Na místě se jedná o blokovou pokutu ve výši až 2000 Kč, ve správním řízení se částka zvyšuje až na 2500 Kč. A jestli se chystáte na lyžovačku autem do Rakouska, stejná pravidla platí i tady, jenže pokuty jsou za neočištěné auto mnohem tučnější, v případě nehody vás to vyjde skoro na 130 000 Kč. To samé můžete čekat i v dalších zemích
" ["post_title"]=> string(52) "Očištění vozu. Co všechno vás v zimě čeká?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(13) "ocisteni-vozu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:34:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:34:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23869" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#18668 (24) { ["ID"]=> int(9218) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-10-15 07:00:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-10-15 05:00:00" ["post_content"]=> string(16593) "Bez AdBlue už se dnes žádný nový automobil s naftovým motorem neobejde. Je součástí systému SCR, který má za úkol snižovat emise. Zjistěte, o co se vlastně jedná a proč je tato kapalina tak důležitá. Poradíme, jak a kde ji doplnit a kolik stojí.
Co je AdBlue
AdBlue je netoxická a nehořlavá chemikálie, která se skládá z 67,5% z demineralizované vody a z 32,5% z močoviny. Možná jste se setkali i s jejím druhým názvem, AUS 32 (od Aqueous Urea Solution = vodný roztok močoviny).
Snižuje množství oxidů dusíku ve výfukových plynech u aut, která jako palivo používají naftu. Díky tomu dosáhnete nižších emisí a splníte stanovenou normu Euro 6, která se zaměřuje na eliminaci oxidů dusíku.
Používá se už poměrně dlouho, nejprve u užitkových vozů, nákladních vozidel a kamionů. Tato vozidla totiž vylučují nejvíce emisí a majitelé firem se s tím museli nějak vypořádat. Jelikož se ale normy neustále zpřísňují, s AdBlue se nyní běžně setkáte i u osobních vozidel.
Jak funguje AdBlue
AdBlue kapalina se využívá v systému selektivní katalytické redukce (SCR), tedy jedné ze dvou technologií, které slouží ke snížení emisí u naftových automobilů. Řeší se tím tedy i problém novodobých, výkonnějších aut. Vyšší spotřeba paliva totiž znamená vyšší emise.
Při SCR projdou výfukové plyny nejprve filtrem pevných částic. V něm se očistí od sazí. Poté dochází k následujícímu. AdBlue se vstřikuje do výfukového potrubí před katalyzátor SCR. Močovina se rozloží na čpavek a oxid uhličitý. Čpavek následně reaguje s oxidy dusíku a ničí je, rozkládá je na dusík a vodu. Díky tomuto procesu z výfuku vychází téměř jen nezávadné látky – dusík a vodní pára. Škodliviny se redukují až o 95 %.
Aby vše fungovalo, výfukové potrubí musí mít dostatečně vysokou teplotu. Jinak nedojde ke kýžené chemické reakci. AdBlue se proto začne vstřikovat těsně před dosažením provozní teploty agregátu. O vše se stará snímač teploty ve výfukovém systému, který ve správný čas informuje řídící jednotku. Pokud je motor studený, systém nefunguje.
Jak doplnit AdBlue?
Pokud vlastníte novější automobil, který splňuje normu Euro 6, AdBlue vám nějakou chvíli vydrží. Průměrně něco okolo 15 000 kilometrů. Spotřeba totiž vychází na 0,8 až 1,2 litru kapaliny na 1000 ujetých kilometrů.
Močovina má ve vozidle samostatnou nádrž u nádrže palivové. Starší vozidla ji ale mají jinde. Najdete ji v zavazadelníku tak, že odkryjete podlážku zavazadlového prostoru. Druhé řešení bohužel není příliš praktické. Raději si čalounění chraňte hadrem, ať si ho nezničíte. AdBlue je totiž žíravina, která je navíc nepříjemně cítit.
První doplnění provede pravděpodobně odborník během stanovené pravidelné prohlídky automobilu. S prodlužujícími se servisními intervaly tato povinnost připadne na vás. AdBlue doplníte buď:
- na čerpací stanici z výdejní pistole,
- nebo z kanystru kapaliny. K dostání opět na čerpací stanici, online na internetu nebo v autoservisu.
Je doplňování těžké? Nijak zvlášť. Záleží na vaší šikovnosti, ale pokud trochu vylejete vedle, nic se neděje. Dejte si jen pozor na to, abyste si neušpinili oblečení nebo boty. Dávkování samo je automatické a řídí se požadavky řídící jednotky.
Tankování AdBlue na čerpací stanici
Je rychlejší a pohodlnější, protože nemusíte adblue tahat v kanystru.
- Najděte čerpací stanici, která AdBlue nabízí.
- Zaparkujte vozidlo na čerpací stanici u stojanu, abyste měli přístup k víčku nádrže AdBlue.
- Otevřete modré víčko nádrže k AdBlue.
- Vložte tankovací pistoli do hrdla nádrže.
- Zatlačte pistoli na doraz a natankujte.
- Vytáhněte pistoli a vraťte ji zpět do stojanu.
- Zavřete nádrž AdBlue.
- Hotovo!
Tankování AdBlue z kanystru
Pokud nemáte čas nebo prostor pro to, abyste AdBlue natankovali na čerpací stanici, můžete si koupit kanystr, které jsou obvykle k dostání v 10 a 20 litrovém provedení.
- Kupte kanystr s AdBlue.
- Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.
- Otevřete modré víčko nádrže AdBlue.
- Vložte kanystr do otvoru nádrže a začněte naplňovat.
- Jakmile je kanystr prázdný nebo z něj již kapalina neubývá, vyjměte ho z otvoru nádrže.
- Hotovo!
Co dělat s kanystrem po naplnění AdBlue?
Zbytek AdBlue v kanystru můžete použít na další tankování nebo ho můžete vylít na zem. Pokud se rozhodnete AdBlue vylít, ujistěte se, že to nebude na místě, kde by mohlo uškodit přírodě.
Cena AdBlue
Kanystry s močovinou jsou nejdražší. Vyjdou zhruba na 60 Kč za litr a koupíte je v 10 a 20 litrovém balení . Dávkujte přímo z pistole a ušetříte. Ceny se u čerpacích stanicí liší, někde natankujete za 14 Kč za litr, jinde okolo 25 Kč.
Kolik litrů AdBlue natankovat?
To závisí na typu vozidla, kterým jezdíte. Proto se předem informujte, kolik litrů AdBlue vaše vozidlo potřebuje. Většinou se jedná o nádrž o velikosti 15-20 litrů.
Jak často tankovat AdBlue?
To závisí na typu vozidla, kterým jezdíte. Adblue se obvykle doporučuje tankovat každých 10-20 000 kilometrů nebo jednou za rok, podle toho, jak často vozidlo používáte. Doplnění AdBlue tak můžete spojit i s pravidelnou výměnou motorového oleje a filtrů.
AdBlue nesmí dojít! Neignorujte hlášení
Pokud vám kontrolka hlásí, že AdBlue dochází, co nejdříve ho doplňte. Motor se bez něj totiž nerozběhne. Ač by bez močoviny fungoval bez problémů, systém je kvůli legislativě nastavený tak, aby vám to nedovolil. Jakmile tedy vypnete motor a roztok v něm není, nenastartujete. Automobilky musí dodržovat předpis EHK 83, který jim nařizuje zákaz provozování spalovacím motorů bez kapaliny AdBlue. Pokud chcete doplnit minimální množství, tak podle koncernu PSA je potřeba doplnit necelé 4 litry močoviny.
Co dělat, když kapalina dojde za jízdy?
Pokud vám AdBlue dojde během jízdy, dolijte do nádrže destilovanou vodu. Systém se přepne do nouzového režimu se závadou a dovolí vám ujet 1000 Km. Dojeďte do nejbližšího servisu a vyřešte to s odborníkem.
" ["post_title"]=> string(43) "Co je AdBlue, jak funguje a jak ho doplnit?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(30) "vse-nevedeli-od-adblue-pouziti" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:34:47" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:34:47" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=9218" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18667 (24) { ["ID"]=> int(23396) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-10-05 14:44:27" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-10-05 12:44:27" ["post_content"]=> string(9386) "Auto nemá bez SPZ na silnicích co dělat. Jak ale policie postupuje v případě, že vás načapají se značkou poškozenou, nečitelnou nebo upravenou? Pokuta není to jediné, co vám hrozí. A ani ta není zrovna malá.
Registračních značek známe více druhů – standardní registrační značky, zvláštní registrační značky a krátkodobé převozní značky. Na silnicích máme povinnost jezdit s autem, které má řádnou značku, podle které ho lze identifikovat. Co se stane, když vyjedete s poškozenou značkou, nebo dokonce s kouskem, který jste se rozhodli po domácku upravit. Napovíme – nic dobrého vás nečeká.
Přestupek, který vás přijde draho
Když vás policie zastaví kvůli tomu, že je s vaší značkou něco v nepořádku, půjde o přestupek za zakrytou, upravenou nebo nečitelnou SPZ. V plném znění se jedná o:
řízení vozidla, jehož tabulka registrační značky je zakryta, nečitelná nebo upravena anebo umístěna tak, že je znemožněna nebo podstatně ztížena její čitelnost.
Jaká je pokuta za poškozenou, nečitelnou nebo upravenou SPZ? Není zrovna nejmenší – ve správním řízení můžete dostat 5000 až 10 000 Kč. Dokonce vám mohou zakázat řízení na 6 měsíců až jeden rok. Jedinou pozitivní věcí na celé věci je, že nedostanete trestné body.
Pokutu uvádíme jenom ve výši ze správního řízení, jelikož jde o přestupek, který se nesmí řešit na místě blokově, ale postupuje vždy dál. Tento přestupek se hodnotí stejně jako přestupek řízení vozidla bez značky nebo se značkou, která mu nebyla přiděleny. Takže pokuta za poškozenou SPZ a pokuta za chybějící SPZ je stejná.
Takže jestli se vám vaše SPZ nelíbí, určitě není řešením si ji podomácku vylepšit. Raději si připravte peníze, žádost a navštivte příslušné úřady. Není nic těžkého vytvořit si SPZ na přání.
SPZ si kontrolujte před každou jízdou
Na první pohled by si každý spořádaný řidič pomyslel, že tento přestupek se týká hlavně pirátů silnic a všech, kdo mají nekalé úmysly. Jenže tak to není – často vlivem náhody za tento prohřešek platí i spořádaní jedinci.
Nejlepší je registrační značku před každou jízdou pečlivě zkontrolovat. Musí být jasně čitelná, nic ji nesmí zakrývat a dávejte si pozor i na to, aby nebyla zablácená a špinavá tak, že na ni není vidět.
Jak vyřídit duplikát SPZ
Kdyby se vám náhodou stalo, že se vám SPZ při divoké jízdě v lese nadobro poničila, zajděte s nimi na registr vozidel a požádejte o vydání duplikátu. Lze je vyměnit za stejné, ale nové.
Na úřadě vyplníte formulář Žádost o vydání tabulky s registrační značkou a zaplatíte správní poplatek 600 Kč za jeden kus. Poškozenou SPZ musíte odevzdat, jinak vám nic nevyrobí. Někdy je chtějí hned, jindy až při vydání nových. Zjistěte si na konkrétním úřadě, jak to tam chodí. Počítejte s tím, že duplikát SPZ nevytvoří na počkání. Zabere to až dva týdny. Nezapomeňte si s sebou vzít osvědčení o registraci a technický průkaz.
Ztráta registrační značky
Podle statistik Ministerstva dopravy o značku přijde skoro 40 tisíc aut. Když budete opravdu mít smůlu, může vám upadnout při jízdě. Bohužel jde často o případy, kdy ji někdo ukradne úmyslně, ať už z čistého vandalství, nebo kvůli něčemu nekalému.
Pamatujte, že bez registrační značky nesmíte v žádném případě na silnici. Ani kdybyste si chtěli jet zařídit novou. Policie je v takových případech nesmlouvavá. A jestli vám třeba za jízdy upadla jedna SPZ, máte smůlu a stejně musíte zastavit. Protože ani jízda s jednou SPZ není povolena. Více jsme se o ztrátě SPZ rozepsali v samostatném článku >> Ztráta SPZ, co dělat.
Nejčastější dotazy
Vysoká pokuta (až 10 000 Kč) a také zákaz řízení.
Zažádejte si o duplikát. Ovšem musíte odevzdat staré značky, bez nich vám ho nevydají.
Zdroj: 12bodu.cz
" ["post_title"]=> string(41) "Pokuta za SPZ. Nečitelnou i poškozenou." ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(10) "pokuta-spz" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:34:55" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:34:55" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23396" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18666 (24) { ["ID"]=> int(23349) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-10-04 11:17:45" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-10-04 09:17:45" ["post_content"]=> string(11712) "Je pravda, že se s letními pneumatikami v zimě nesmí jezdit? Ne tak docela – záleží na podmínkách na silnici. A co vám hrozí v případě, když vás policisté chytí se špatným přezutím? Pokuta není to jediné.
Letní pneu nejsou určené na celoroční jízdu, tedy, v ideálním případě ne. Přezouvání pneumatik se proto většina z nás dvakrát ročně nevyhnete. Vybrousit se z toho dá například tak, že si pořídíte celoroční pneumatiky. Ty ale nejsou vhodné pro každého řidiče. Více se o tom dozvíte v samostatném článku >> Celoroční pneumatiky, ano, nebo ne?
Ale začněme pěkně popořádku. Jak se k tomu staví zákon, a co je tedy povinností řidiče? Existují situace, kdy s letními pneumatikami v zimě jezdit můžete.
Co říká zákon o silničním provozu
Celou věc ohledně pneumatik upravuje paragraf 40a v zákonu o silničním provozu 361/2000 Sb.:
Provoz vozidel v zimním období
(1) V období od 1. listopadu do 31. března, pokud
- a) se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo
- b) lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, lze užít motorové vozidlo kategorie M nebo N k jízdě v provozu na pozemních komunikacích pouze za podmínky použití zimních pneumatik, a to u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností nepřevyšující 3 500 kg na všech kolech a u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností převyšující 3 500 kg na všech kolech hnacích náprav s trvalým přenosem hnací síly. Zimní pneumatiky podle věty prvé musí mít hloubku dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm a u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg nejméně 6 mm.
(2) Ustanovení odstavce 1 se nepoužije pro náhradní pneumatiku použitou v případě nouzového dojetí.
Značka Zimní výbava nesmlouvá
Kromě zákona upravuje povinnost přezouvání na zimní pneu také značka Zimní výbava (C15a). Na takovém úseku musíte mít zimní pneu vždy, i když je sucho a slunečno. Na značce většinou bývá vyznačeno, od kdy do kdy je potřeba toto pravidlo dodržovat. Je to taková menší výjimka, na kterou je dobré dávat pozor.
Co z toho plyne?
Od 1. listopadu do 31. března byste teoreticky měli mít na autě zimní pneumatiky. Faktem ale je, že zákon zohledňuje počasí a podmínky na silnici. Takže kdy je čas přezout?
Představte si tuto situaci. Jestli je sucho, hezké počasí a nic nenasvědčuje tomu, že se to zhorší, klidně na letních vyjeďte. Pokud jste jen „sváteční“ řidič, není nutné mermomocí přezouvat.
Ale je to na vaši zodpovědnost. Kdyby náhodou došlo k prudkému zhoršení, začalo sněžit například, a policie vás zastavila, koledujete si o průšvih a pokutu. Zákon sice pamatuje na řidiče, kteří jezdí jen občas a za pěkného počasí, ale jak už víte, na počasí není radno spoléhat. A na předpověď v televizi teprve ne.
Jakmile tedy nastanou „zimní“ podmínky (= námraza, sníh), máte povinnost na všechna kola obout pneumatiky, které mají minimální hloubku dezénu 4 mm. Jestli už vám nějakou dobu pneu slouží, dávejte si pozor na jejich stav, abyste si nevysloužili pokutu za sjetý vzorek. Doporučujeme hlídat i datum výroby pneumatik.
Pokuta za letí pneumatiky v zimě
Jaká je pokuta za nepřezutí na zimní pneumatiky? Na místě je to až 2000 Kč (žádné body). Kdyby policista navíc usoudil, že vaše auto ohrožuje bezpečnost provozu, může vám zakázat pokračovat v jízdě. To samé se může stát, když vás načapá se sjetým vzorkem. A jak je to se zimními pneu v létě? Podívejte se na samostatný článek >> Pokuta za zimní pneu v létě.
Co na to pojišťovna?
A pozor, vytrestat vás může i pojišťovna. Kdybyste měli nehodu a bylo to právě kvůli špatným pneumatikám, hrozí, že vám na pojistném plnění vyplatí méně, v horším případě nic. Když navíc zaviníte bouračku, může se stát, že budete muset poškozeného odškodnit z vlastní kapsy. Nejde jen o slovíčkaření letní/zimní – zimní pneu prostě mají lepší jízdní vlastnosti na sněhu, ledu, ale i na mokré vozovce. Jde hlavně o bezpečnost.
Nejčastější dotazy
Pokud situace venku nedovoluje na letních pneu v zimě vyjet, hrozí vám pokuta 2000 Kč na místě. Navíc vás může v případě nehody potrestat i pojišťovna.
Ano, ale záleží na podmínkách na silnici. Zákon řidičům umožňuje jezdit celoročně na letních, ale je to na jejich zodpovědnost. Když dojde k náhlé změně počasí, nemají na silnici s letními co dělat.
Kontrolka brzdového obložení většinou ukazuje na opotřebení samotného obložení. Jak moc akutní problém to je? Můžete v klidu dojet, nebo je nutné zařídit odtah? Vše se dozvíte v dnešním článku.
Kontrolky v autě známe bílé, zelené, modré, žluté (oranžové) i červené. Zpozornit bychom měli hlavně tehdy, když se objeví diagram ve žluté (oranžové) nebo červené barvě. Jak je to s kontrolkou brzdového obložení?
Kontrolka brzdového obložení
Kontrolka brzdového obložení vypadá jako kolečko s přerušovanými čárami na bocích. Pokud se vám tento signál rozsvítil, znamená to, že vaše brzdové destičky dosáhly minimální síly obložení. V takové situaci nezbývá nic jiného než se objednat do servisu na výměnu.
Jak akutní tento problém je? Není to ta nejurgentnější záležitost, a tak můžete v klidu dojet domů a objednat se na návštěvu servisu. U některých aut, například u Škody Octavia, se takto ohlašuje, že je obložení zhruba na 20 až 30 % životnosti. Což znamená, že před sebou máte v klidu ještě několik tisíc kilometrů.
Pokud se v autech vyznáte, můžete se sami na obložení a také brzdové destičky (přední i zadní) podívat a zjistit, jaký je stav. Jestli je potřeba do servisu zajet okamžitě, nebo to ještě chvíli počká. Jestli ale nejste zrovna technický typ a nevěříte si, zamiřte za technikem co nejdřív.
Přeci jen jde o komponent, který je kriticky důležitý z hlediska bezpečnosti a kdyby brzdový systém selhal, může dojít k nehodě. S brzdovým systémem je spjaté také ABS – když se rozsvítí kontrolka ABS, může to souviset s problémem v tomto systému.
K čemu slouží brzdové obložení?
Brzdové obložení je součástí brzdového systému. Ten jako celek slouží ke snížení rychlosti nebo úplnému zastavení automobilu pomocí tření. Ke tření dochází mezi brzdovými destičkami a rotujícím brzdovým diskem.
Kinetická energie vozidla se třením mění na energii tepelnou. Proto je důležité, aby brzdové destičky i kotouče byly vyrobené z odolného materiálu, který vydrží vysoké teploty. Pokud například dlouho a strmě klesáte, brzdové obložení se může zahřát klidně i na 800 °C.
Problémy s brzdami jsou různé. Spoustu z nich nám hlásí klasická kontrolka brzd. Může jít o nedostatek brzdové kapaliny, ale i další závady. Brzdové obložení (a jeho opotřebení) by se však mělo ohlásit vlastní kontrolkou.
Jak na výměnu?
Samotná výměna brzdového obložení není nijak složitá. Jakmile dojde k demontáži, technik rovnou zkontroluje i stav kotoučů. Může se totiž stát, že kromě obložení bude potřeba vyměnit i kotouče.
Pokud vás celkově výměna destiček a kotoučů zajímá trochu víc, podívejte se na náš článek Kotoučové brzdy: Jak vyměnit destičky a kotouče na autě. V textu najdete i tipy na to, jak brzdy po výměně zajet a jak prodloužit jejich životnost.
Nejčastější dotazy
Ukazuje na opotřebení brzdového obložení, bude tedy nutné zařídit jeho výměnu.
Závisí na konkrétním případu. Jelikož se ale jedná o součást důležitého bezpečnostního systému, není dobré situaci podceňovat. Brzy se objednejte do servisu.
K podzimu neodmyslitelně patří přezouvání aut na zimní pneumatiky. Je to každoroční záležitost, která se některým líbí méně než jiným. I pokud vám přezouvání na zimní pneumatiky připadá zbytečné, tak je nařízeno zákonem, tudíž vám nic jiného nezbývá. Můžete se ale snažit na jejich přezutí ušetřit.
Přezutí pneumatik se nevyhnete
V závislosti na vyhlášce jsou zimní pneumatiky povinné v období od 1. listopadu do 31. března. Pravidla jsou jasná. Užitková a osobní auta musejí mít zimní pneu na všech čtyřech kolech a jejich vzorek nesmí klesnout pod 4 milimetry. Přezouváme nejpozději ve chvíli, kdy teploty klesnou pod 7 stupňů nad nulou.
Kolik tedy přezutí stojí?
Pokud kola přezouváte (to znamená výměnu gum na ráfcích), tak se musí provést i vyvážení kol. To je velice důležité, neboť to zajišťuje dobré jízdní vlastnosti a rovnoměrné sjíždění pneumatiky, což dále prodlužuje životnost. V tomto případě vás přezutí sady kol bude stát přibližně 600 až 1200 Kč. Ceny se liší dle velikosti a typu pneumatik. Mnohé servisy vám také nabídnou možnost uskladnění vašich letních pneumatik. Ušetříte tak doma místo a nebudou vám překážet. Cena za uskladnění na měsíc se pohybuje někde na 200 Kč.
Pokud chcete vyměnit pouze disky za disky s případným vyvážením, cena se bude pohybovat přibližně mezi 400 až 800 Kč.
Výměna kol svépomocí
Ve druhém případě můžete mít dvě sady kol a můžete svépomocí přehodit letní za zimní. V tomto případě si dejte dobrý pozor na stav pneumatik. Přeměřte si hloubku vzorku, což můžete nejlépe udělat měrkou. Pokud ji nemáte, tak na pneumatice najděte speciální rysky, ke kterým by se pneu neměla sjet. Životnost pneumatik je kolem čtyř až pěti let. Vizuálně si je také dobře prohlédněte a zkontrolujte jejich stav. Hledejte nejrůznější puchýře, boule či poškozená místa. Pokud něco takového najdete, tak je na čase vybrat si nové zimní pneumatiky.
" ["post_title"]=> string(43) "Kolik stojí přezutí pneumatik na zimní?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(38) "kolik-stoji-prezuti-pneumatik-na-zimni" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:33:39" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:33:39" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=11960" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18461 (24) { ["ID"]=> int(22269) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-08-25 12:29:57" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-08-25 10:29:57" ["post_content"]=> string(16752) "Česká republika je země s jedním z nejvyšších počtů čerpacích stanic v Evropě. Je téměř nemožné, aby vám na cestě došel benzín nebo nafta, protože pumpu potkáte podle statistik skoro každých čtrnáct kilometrů. A každý rok přibývají nové. Na jaké čerpací stanice u nás narazíte?
Některé čerpací stanice patří do sítě velkých petrolejářských firem jako je Orlen Benzina (dříve Benzina), MOL, Čepro (EuroOil), Shell a OMV. Většinu tvoří nezávislý vlastníci, necelých 60 % z celkového počtu. Cena benzínu a nafty se v současnosti rychle mění, ale v článku jsme se pokusili zohlednit i cenovou politiku jednotlivých jmen.
Orlen Benzina
Orlen Benzina provozuje jednu z největších síť čerpacích stanic v České republice. Dříve byl její název čistě Benzina, po převzetí polskou společností Orlen došlo ke změně názvu. Tato původně česká značka tak v současnosti patří pod polský koncern PKN Orlen.
Na Orlen Benzina natankujete populární palivo Verva – po něm je nakonec pojmenovaný i litvínovský hokejový klub. V současnosti dosahuje vysokých marží. Levnější ropu z Ruska totiž prodává za vysoké ceny. Zařiďte si věrnostní kartu Tankarta a získáte slevy na pohonné hmoty.
MOL
Maďarský MOL si možná ještě pamatujete pod původním názvem PapOil. Patří mu druhý největší podíl mezi čerpacími stanicemi v ČR. Pod MOL spadá také Agip a Slovnaft. V březnu MOL prodával na některých stanicích Natural 95 (podívejte se na nové značení benzínu a nafty) za 95,80 Kč za litr – prý ale šlo o technickou chybu. Obecně MOL a Agip patří mezi dražší benzínky.
Co se týče nabídky, tak od dubna na některých stanicích prodávají (Praha a Brno) vysokooktanové závodní palivo MOL Racing Fuel 102+. Mezi stálá prémiová paliva patří paliva z řady EVO plus. Slibují méně emisí a delší životnost motoru.
EuroOil
EuroOil je třetí nejrozšířenější značka na Českém trhu a vlastně největší čistě česká síť čerpacích stanic. EuroOil patří pod akciovou společnost Čepro, která defacto patří Ministerstvu financí ČR. MF je totiž jediným akcionářem.
Na stanicích kromě standardních paliv najdete i prémiovou naftu Optimal Diesel Plus. Snižuje spotřebu, čistí motor a prodlužuje jeho životnost. Obdobné vlastnosti slibuje i bezolovnatý benzin BA 95 Optimal. Zařiďte si věrnostní Kartu Srdcovka a získáte až 0,40 Kč slevu z každého litru. EuroOil nabízí ceny zhruba středně vysoké.
Shell
Čtvrtý nejvyšší počet čerpacích stanic v ČR patří Shell. Tato společnost je britsko-nizozemská a jedná se o jednu z největších těžařských firem na světě vůbec. Největší podíl akcií patří americké skupině Capital Group Companies.
Pokud se přidáte do věrnostního Shell ClubSmart, můžete sbírat věrnostní body a ty potom proměnit za slevy až 2 Kč na litr. Shell V-Power je prémiové palivo, které má čistící a regenerační schopnosti. Shell patří mezi značky s vyššími cenami.
OMV
OMV obsadil pátou příčku mezi nejúspěšnějšími velikány, kteří provozují čerpací stanice v naší zemi – má pátý největší podíl na trhu. I z globálního hlediska je to velký hráč, OMV najdete ve 13 zemích. Akcie OMV drží z velké části stát Rakousko a vláda Spojených arabských emirátů.
Nedávno spustili nový věrnostní klub s mobilní aplikací OMV MyStation. Díky ní získáte odměny za nákupy a využívání služeb a také navigaci na čerpací stanice této firmy. Kromě standardních druhů pohonných hmot nabízí prémiová paliva MaxxMotion – ty mají snižovat spotřebu a zvýšit výkon. OMV patří mezi dražší benzínky.
KM Prona
KM Prona obchoduje naftou, benzínem, ale i topnými oleji a směsnými palivy. Společnost byla založená v roce 2004. Pohonné hmoty nakupují ze skladů České rafinérie a.s., Čepro a.s. a od subjektů mimo ČR.
Jako prémiové palivo nabízí Diesel Pro Plus, Natural 98 a Diesel Pro. Všechny mají snižovat kouřivost, emise, zvýšit výkon motoru a snížit spotřebu paliva. Zákazníci si mohou zařídit věrnostní kartu Bonus Card
Tank ONO
Společnost Tank ONO vznikla v roce 1993. Jedná se o českou síť čerpacích stanic, která prodává s minimální marží – nabízí jedny z nejvýhodnějších cen vůbec. Tuto menší rodinnou firmu řídí bratři Jiří a Petr Ondrovi, celkem má Tank ONO 44 stanic.
Unicorn
Unicorn patří mezi malé, lokální čerpací stanice. Najdete ho hlavně na území Moravy. Také Unicorn se snaží o jedny z nejnižších cen na trhu. Natankujete zde Diesel, Natural 95 a Natural 98.
RoBIN OIL
RoBIN OIL je česká síť čerpacích stanic menšího rozměru. Byla založena v roce 199, původně firma začínala jako autoopravna a distribuce pohonných hmot, později se přetransformovala na síť čerpacích stanic. Nakoupíte zde za levnější ceny.
Tesco, Globus a Ahold
I známé obchodní řetězce Globus, Tesco a Albert mají vlastní benzínky. Natankujete u nich za celkem výhodné ceny – podle průzkumu antimonopolního úřadu se jedná o jedny z nejlevnějších. Narazíte na ně hlavně v blízkosti velkých hypermarketů.
Silmet HP
Menší síť čerpacích stanic, celkem jich Silmet HP provozuje 21. Podle průzkumů patří mezi vyšší středně drahé společnosti. Navíc nabízí tankovací a slevové karty DFC.
Armex Oil
O něco levnější než Silmet HP. Armex Oil vznikla v roce 1999. Narazíte na ni hlavně v severních Čechách.
Kontakt
Kontakt nabízí průměrně nižší ceny než KM Prona. Tato drobná síť čerpacích stanic provozuje 14 poboček.
Medos
Levnější značka, ale velice malá síť poboček, hlavně v Praze a Středočeském kraji.
Pasoil
Levné pohonné hmoty, malá síť poboček.
Dopravní značky Čerpací stanice
Zdroj: Cerpaci-stanice.eu, Lidovky.cz
" ["post_title"]=> string(46) "Čerpací stanice v ČR. Seznam společností" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(15) "cerpaci-stanice" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:33:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:33:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=22269" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18670 (24) { ["ID"]=> int(24068) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-11-04 15:02:26" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-11-04 14:02:26" ["post_content"]=> string(8074) "
Jedním z hlavních lákadel pro zakoupení elektromobilu jsou nižší náklady na provoz. Tedy za jízdu v elektromobilu byste měli teoreticky zaplatit méně než za jízdu v konvenčním automobilu se spalovacím motorem. Opravdu to tak je? A jaké další faktory vstupují do hry? Spočítejte si s námi, jaká je cena za km pro elektromobil.
Cena za km pro elektromobil by měla být výhodnější než u klasického vozu. Jednak existují stanice, kde se dá nabíjet zadarmo. A za druhé, elektřina po dlouhá léta vycházela levněji než benzín. Jenže, je v tom malý háček.
Pár slov k nabíjení elektromobilů zdarma. Ano, existují stanice, kde vás nechají nabít bez toho, abyste museli platit. Vyskytují se hlavně u obchodů, restaurací, sportovišť atd. Jedná se o takový malý marketingový trik pro získání zákazníků.
Jenže do budoucna bude těchto míst spíš ubývat než přibývat. Infrastruktura se buduje, trh nějakým způsobem funguje a ruku na srdce, je to služba jako každá jiná. Málokterý obchodník vás nechá dobíjet bez vidiny zisku. Často bývá podmínkou alespoň to, abyste v místě nakoupili. Zároveň sledujeme, že spousta dobíjecích stanic zdarma začíná být za poplatek.
A potom je tu problém se zdražováním energií. To se promítlo i do cen nabíjení ve veřejných nabíječkách. Pojďme se teď podívat na to, jaká je cena za km pro elektromobil a kolik tedy za provoz zaplatíte. Třeba i v porovnání s klasickým autem.
Co všechno ovlivňuje cenu za km
Ještě, než se pustíme do počtů, musíme vás upozornit na to, že je to celé trochu ošemetné. Hlavně protože narazíte na různě drahé dobíjecí stanice. Navíc, spotřeba roste při vyšších rychlostech, když se topí, je zapnutá klimatizace atd. A potom tu máme dobíjení doma – i to je různé, jelikož každý máme trochu jinou cenu za kW.
Jaká je cena za km pro elektromobil při nabíjení doma
- Nejprve musíte zjistit, jaká je spotřeba elektromobilu. Výrobci většinou uvádí údaj za 100 km. Průměrná spotřeba je někde mezi 18 a 25 kWh na 100 km.
- Potom zjistěte, jaká je cena za kWh. Dnes už spousta z nás platí okolo 6 Kč za kWh.
- Tedy 6 × 25 = 150 Kč na 100 km.
- Potom už jen údaj na 100 km vydělte 100 a dostanete cenu 1 km. 150/100 = 1,5 Kč.
Za 1 km tedy při domácím dobíjení, kdy elektřina stojí 6 Kč za kWh zaplatíte nějakých 1,5 Kč. Když si to srovnáte s autem se spalovacím motorem, teoreticky by vás to mělo vyjít levněji (pokud tedy elektřina opět nevyletí nahoru).
Při ceně benzínu 40 Kč a spotřebou 6 litrů na 100 km spočítáme, že 6 × 40 = 240. Což je 240 Kč na 100 km. Tedy nějakých 2,4 Kč na km. Ano, elektromobil vychází levněji.
A to i v případě, že byste za elektřinu platili např. 8 Kč za kWh. Pojďme si to vypočítat.
8 (cena elektřiny, tedy Kč za kWh) × 25 (kWh spotřeba na 100 km) = 200 Kč na 100 Km. Tedy za 1 km zaplatíte 2 Kč.
Spotřeba elektromobilů bývá v reálu nižší, počítali jsme s nejvyšší uváděnou průměrnou spotřebou. I tak si ale můžeme naše výpočty zobecnit. Dokud za elektřinu platíte okolo 8 Kč a benzín stojí 40 Kč, vyjde vás to levněji. Faktem je, že i cena benzínu poslední dobou lítá nahoru a dolů. Tedy spíš nahoru. Takže jízda elektromobilem by měla být levnější.
Velkým mínusem je degenerace baterie a také to, že je opravdu drahá. Zároveň mají elektromobily vyšší spotřebu pneumatik. V neprospěch hraje samozřejmě i vysoká pořizovací cena. I ten nejlevnější elektromobil je pro většinu lidí nedostupný.
A navíc – ne vždy je možné dobíjet doma. Na kolik nás vyjde dobíjení na veřejném místě? A vyplatí se cena za km i tehdy?
Cena za km při nabíjení elektromobilu na veřejných místech
U veřejných nabíjecích místech se setkáte s různými cenami i různými typy ceníků. Například ČEZ dříve nabízel několik tarifů odstupňovaných podle frekvence dobíjení. Jenže nyní se platí podle typu nabíječky. U AC zaplatí registrovaní zákazníci 8 Kč za kWh, na rychlonabíječkách 13 Kč za kWh.
Jak vidíte, cena za km může být stejná jako u vás doma, ale také vyšší. Takže záleží na tom, kde se rozhodnete dobíjet, jestli jste registrovaní atd. Více jsme se cenami zabývali v článku Kolik stojí nabíjení elektromobilu.
" ["post_title"]=> string(46) "Cena za km pro elektromobil. Kolik zaplatíte?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(23) "elektromobil-cena-za-km" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:36:43" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:36:43" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=24068" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(320) ["max_num_pages"]=> float(32) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "10b836b152dbd3a7f62246971d10543f" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }
